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料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，采用專利技術(shù)，料倉內(nèi)置高頻振動襯板，瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞，防止料倉瘀塞續(xù)堵，短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁，層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱，料倉堵塞，料倉疏通，料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
Tel: 0392-3280885
Cell Phone: 13603920885
Contact: manager Zhang
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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特斯拉CTO：鋰電池進(jìn)步將讓電動車統(tǒng)治世界
在2015年Intersolar北美光伏大會上，Straubel在他的演講中發(fā)表了上述言論。他提出電池進(jìn)步將帶來的兩個影響：1. 電動車比傳統(tǒng)的汽油車更便宜;2. 可再生能源將得到更大規(guī)模的利用。
德國巴斯夫公司(BASF)正在其“高能鋰離子電池”(High Energy Lithium-Ion Batteries,HE-Lion)項目中進(jìn)行對新一代鋰離子電池的研究。目的就是大幅提升電池的能量密度，從而便于電動車、電腦、手機(jī)都能延長其使用時間。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
“一百多年來，鉛酸電池就是我們的選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進(jìn)步。這就是開創(chuàng)電動車新市場的重要拐點。”Straubel認(rèn)為，鋰離子電池的一個重要優(yōu)勢就是讓車企可以造一種能和傳統(tǒng)車在加速和操控上完全匹敵的電動車。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
你是不是也在守望著代替鋰電池的新電池科技來讓電動車真正能和汽油車一決高下呢?特斯拉的首席技術(shù)官JB Straubel告訴你，沒有必要。因為馬上純電動車就會便宜到能夠統(tǒng)治市場的地步了。當(dāng)然這需要電池的進(jìn)步，但這位特斯拉的創(chuàng)始人之一說的依舊是目前的常見的電池類型——鋰離子電池。
Straubel稱，車用動力電池提升能量密度、提升功率密度、降低制造成本的腳步正在成幾何級數(shù)發(fā)展，他們將有效促成今后純電動車的發(fā)展。
聯(lián)系電話：0392-3280885
手機(jī)：13603920885
郵箱：farvict@126.com
地址：鶴壁市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號
“很快，開純電動車就會比開汽油車省錢了。”Straubel說。“而且，一旦普通駕駛者發(fā)現(xiàn)了這一優(yōu)勢后，我相信所有車企就會讓整個市場變成純電動車的天下。”
“頃刻間，電動車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味。”他說。“重量更輕的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動車項目。”更先進(jìn)的、更廉價的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動車時代，同樣的福利也延伸至電網(wǎng)的儲能領(lǐng)域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動車與可再生能源共生共贏的新格局，因為我們終的目標(biāo)是如何讓交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。”
“電網(wǎng)的儲能發(fā)展即將快到超乎大多數(shù)人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲能設(shè)施緩沖的電能即將走進(jìn)我們的生活。它將比化石能源還廉價。這一天已經(jīng)觸手可及了，這將會非常非常激動人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會后退。到那時，使用可再生能源本身就會更省錢，而根本不需考慮它的環(huán)保優(yōu)勢。這現(xiàn)在聽上去還天方夜譚的拐點我很確信會在接下來的十年內(nèi)到來。”
原標(biāo)題:特斯拉CTO：鋰電池進(jìn)步將讓電動車統(tǒng)治世界
鋰離子電池把電動車和可再生能源聯(lián)系在了一起，它在降低碳排放之路上起到了承上啟下的作用。Straubel講到：“我們并不只是想讓車純電化。我們必須回溯至電動車能源的源頭，只有可再生能源才真正能夠改變一切。”
現(xiàn)在絕大多數(shù)人都還在質(zhì)疑新能源車的未來，面對低油價的沖擊，電動汽車能否挺過漫長的冬天，迎來終的爆發(fā)和逆轉(zhuǎn)呢?特斯拉的首席技術(shù)官(CTO)如是說。
德國巴斯夫公司(BASF)正在其“高能鋰離子電池”(High Energy Lithium-Ion Batteries,HE-Lion)項目中進(jìn)行對新一代鋰離子電池的研究。目的就是大幅提升電池的能量密度，從而便于電動車、電腦、手機(jī)都能延長其使用時間。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
“一百多年來，鉛酸電池就是我們的選擇。但從鎳氫電池、鉛酸電池到鋰離子電池，我們幾乎在能量密度上做到了百分之百的進(jìn)步。這就是開創(chuàng)電動車新市場的重要拐點。”Straubel認(rèn)為，鋰離子電池的一個重要優(yōu)勢就是讓車企可以造一種能和傳統(tǒng)車在加速和操控上完全匹敵的電動車。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
你是不是也在守望著代替鋰電池的新電池科技來讓電動車真正能和汽油車一決高下呢?特斯拉的首席技術(shù)官JB Straubel告訴你，沒有必要。因為馬上純電動車就會便宜到能夠統(tǒng)治市場的地步了。當(dāng)然這需要電池的進(jìn)步，但這位特斯拉的創(chuàng)始人之一說的依舊是目前的常見的電池類型——鋰離子電池。
Straubel稱，車用動力電池提升能量密度、提升功率密度、降低制造成本的腳步正在成幾何級數(shù)發(fā)展，他們將有效促成今后純電動車的發(fā)展。
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“很快，開純電動車就會比開汽油車省錢了。”Straubel說。“而且，一旦普通駕駛者發(fā)現(xiàn)了這一優(yōu)勢后，我相信所有車企就會讓整個市場變成純電動車的天下。”
“頃刻間，電動車已不再只能做一部高爾夫球車。它可以變得饒有趣味。”他說。“重量更輕的電池包讓它可以變得操控自如。它徹底震驚了汽車界。這個變革在全世界開啟了一系列偉大而有樂趣的新的電動車項目。”更先進(jìn)的、更廉價的鋰離子電池接踵而至，不僅開啟了電動車時代，同樣的福利也延伸至電網(wǎng)的儲能領(lǐng)域。Straubel解釋說，“鋰離子電池激活了電動車與可再生能源共生共贏的新格局，因為我們終的目標(biāo)是如何讓交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展。”
“電網(wǎng)的儲能發(fā)展即將快到超乎大多數(shù)人想象。馬上，全部來自光伏并完全由儲能設(shè)施緩沖的電能即將走進(jìn)我們的生活。它將比化石能源還廉價。這一天已經(jīng)觸手可及了，這將會非常非常激動人心。一旦那一天來到，歷史的車輪不會后退。到那時，使用可再生能源本身就會更省錢，而根本不需考慮它的環(huán)保優(yōu)勢。這現(xiàn)在聽上去還天方夜譚的拐點我很確信會在接下來的十年內(nèi)到來。”
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現(xiàn)在絕大多數(shù)人都還在質(zhì)疑新能源車的未來，面對低油價的沖擊，電動汽車能否挺過漫長的冬天，迎來終的爆發(fā)和逆轉(zhuǎn)呢?特斯拉的首席技術(shù)官(CTO)如是說。
華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，設(shè)備檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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