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實(shí)際上，自主品牌已享受了很多國(guó)家政策優(yōu)惠，可惜至今仍然沒有什么建樹。另一方面，盡管我國(guó)加入了世貿(mào)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的保護(hù)仍然是有增無減。筆者并不是在唱衰自主品牌，但如果在技術(shù)層面上無法突破，以及國(guó)家對(duì)于新能源補(bǔ)貼優(yōu)惠沒有進(jìn)一步放開，那么要消費(fèi)者支持自主品牌的新能源汽車，可能這只能是說說而已了。

  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

如果說價(jià)格是制約了我國(guó)自主品牌的新能源汽車發(fā)展，那么另一制約因素就是技術(shù)了。從目前來看，新能源汽車，尤其是在家用車行列上，油電混合應(yīng)當(dāng)算為實(shí)際而又可行的方案了。在油電混合上，大的難點(diǎn)就在于電池，而電池技術(shù)的落后也使得自主品牌汽車的落后。這一點(diǎn)從做電池起家的比亞迪身上就可見一斑了：E6的續(xù)航差已不是什么秘密;而秦1.8噸的重量大部分是來源于電池，而且正由于電池的問題，使得這部三廂車的秦其尾箱空間比起很多兩廂車還小。加速快就有用了嗎?任何一方面的短板則足以讓其不值一文。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
可惜的是，比亞迪難以掩蓋它悲劇的命運(yùn)。E6誕生后立馬進(jìn)駐香港，充當(dāng)一部分出租車�？上У氖牵�自E6 入港至今，從未聽到一句贊美之言。秦，筆者親身試駕后則認(rèn)為，這只是一部加速很快的車，以及相對(duì)省油，但除此以外再無好感。雖然唐筆者還未試駕，但它如此高的售價(jià)就注定了它日后難以進(jìn)入市場(chǎng)。
一個(gè)做電池起家的汽車生產(chǎn)廠商，在經(jīng)歷了多年來依靠抄襲和模仿的蟄伏后，似乎在近的幾年內(nèi)找多了自己新的方向。乘著國(guó)家發(fā)展新能源汽車的春風(fēng)，比亞迪成了自主品牌中，推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的佼佼者。無可厚非，近年來比亞迪的進(jìn)步確實(shí)是有目共睹，起碼看不見以前那條靠抄襲起家的路子，反而出了像E6、秦以及唐這樣的“神車”。
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其實(shí)，比亞迪只是自主品牌中的一個(gè)悲劇的縮影。國(guó)內(nèi)眾多汽車生產(chǎn)廠家，在國(guó)家政策大力扶持的國(guó)情下，都在研發(fā)一些新能源汽車。從某種意義上來看，這種“百家爭(zhēng)鳴”的景象確實(shí)有利于自主品牌的新能源汽車發(fā)展。但問題也隨之而來。自主品牌的新能源汽車價(jià)格普遍偏高，這使得自主品牌的新能源汽車難以推廣的一大命門。
原標(biāo)題:兩個(gè)短板妨礙著中國(guó)的新能源汽車
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下不要什么事情都張口談情懷。是的，很多人都會(huì)在道德上以及嘴皮上說愛國(guó)，認(rèn)為不買日本人的混合動(dòng)力轉(zhuǎn)而買自主品牌的新能源汽車才是高尚的做法。然而，在“性價(jià)比”三字前，筆者不認(rèn)為自主品牌有任何便宜可占。確實(shí)，購(gòu)買新能源汽車能夠獲得國(guó)家補(bǔ)貼，但這并非所有城市都是如此。以中山為例，如果希望能夠享受國(guó)家的補(bǔ)貼政策，那么你的秦或者唐就要上深圳牌�？墒侨蘸竽憔鸵�長(zhǎng)期跑去與深圳交管所打交道了。深中通道的通車還早，駕車去深圳仍然不是件易事。