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現(xiàn)象：充電難?找不到!
在整體汽車市場(chǎng)中，十?dāng)?shù)萬(wàn)新能源車主占比微乎其微，但滿足這部分車主的差異化服務(wù)需求卻是新能源汽車推廣的當(dāng)務(wù)之急。據(jù)悉，目前已有新能源汽車廠商與圖商凱立德合作為車主提供定制化導(dǎo)航服務(wù)，凱立德籌謀已久的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)K-go凱行也在近日首次曝光。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
智能、互聯(lián)、電動(dòng)已經(jīng)成為未來(lái)汽車的主旋律，《中國(guó)制造2025》更是明確了新能源汽車在汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)任務(wù)中的戰(zhàn)略地位。逐步優(yōu)化的大環(huán)境、讓新能源汽車的普及越來(lái)越近，也許下一個(gè)五年，我們將進(jìn)入全民新能源時(shí)代。

  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
思考：新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

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圖為新能源車主發(fā)布改裝凱立德導(dǎo)航教程。
宏觀：高科技、需創(chuàng)新!
隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投入的不斷加大，日益龐大的充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)已經(jīng)在不斷完善，但這些“利好”車主卻很難得知：即便每一輛新能源汽車在出廠時(shí)都肩負(fù)了“車聯(lián)網(wǎng)”的未來(lái)使命，但專注在“車”產(chǎn)品本身的車廠卻并沒(méi)有為車主提供妥善的服務(wù)配套解決方案。目前新能源車主獲悉充電設(shè)施信息的渠道主要還集中于小圈子的口口相傳、真正應(yīng)該調(diào)動(dòng)的“第四塊屏”卻并未引起雙方重視。
新能源汽車有個(gè)名詞叫“里程焦慮”：即駕駛電動(dòng)汽車時(shí)因擔(dān)心突然沒(méi)電引起的精神痛苦或憂慮。當(dāng)車主選擇了新能源汽車，他們已開始焦慮“下一次能源補(bǔ)給站在哪里，我究竟能開著這輛車跑多遠(yuǎn)”。相較于新能源汽車的保有量，目前我國(guó)在充電設(shè)施覆蓋方面還有待加強(qiáng)，但真正困擾車主的充電難題不僅是“沒(méi)有充電樁”，更是“有也找不到”。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年7月新能源汽車生產(chǎn)19,307輛，銷售16,884輛，同比分別增長(zhǎng)2.2倍和3.3倍——作為大勢(shì)所趨，增長(zhǎng)迅猛的新能源汽車已成為業(yè)內(nèi)人士眼中的車界“新貴”。不過(guò)新貴也有新貴的煩惱，雖然目前普遍認(rèn)為新能源汽車代表著汽車產(chǎn)業(yè)的明天，但“充電難”、“體驗(yàn)不夠好”等實(shí)際問(wèn)題卻始終掣肘著車主對(duì)新能源汽車認(rèn)可，也制約整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的規(guī)�；�發(fā)展。
新能源行業(yè)聯(lián)盟需要整個(gè)行業(yè)共同參與，新能源汽車與圖商(凱立德)的合作邁出了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的重要一步。作為專業(yè)導(dǎo)航，圖商(凱立德)深諳用戶需求、平臺(tái)完善，擁有成熟的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。過(guò)去，凱立德曾為數(shù)百款汽車提供專屬于品牌、車型、車主的定制導(dǎo)航服務(wù)。在擁有完善地圖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，凱立德的響應(yīng)速度、定制能力、迭代意識(shí)已贏得車主與汽車廠商的廣泛信賴。當(dāng)新能源汽車搭載凱立德導(dǎo)航，不難想象“充電樁查詢”、“新能源汽車養(yǎng)護(hù)”、“新能源車友”等差異化功能很可能會(huì)很快通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)得以實(shí)現(xiàn)。
如果認(rèn)可新能源汽車是新科技產(chǎn)物、那車廠便很需要提升產(chǎn)品迭代速度及創(chuàng)新能力，真正地打造用戶需要的新能源汽車。車主為什么要選擇新能源汽車?它與傳統(tǒng)汽車相比，對(duì)于車主的優(yōu)勢(shì)是什么?車聯(lián)網(wǎng)的方向、體驗(yàn)究竟能如何改變生活?科技產(chǎn)業(yè)所擅長(zhǎng)的顛覆與創(chuàng)新在新能源領(lǐng)域才剛剛起步，但摒棄傳統(tǒng)思路才是新能源汽車加速的步。
清華大學(xué)歐陽(yáng)明高教授在“新能源汽車‘十三五’科技規(guī)劃戰(zhàn)略研究”中提到，全球汽車技術(shù)正在經(jīng)歷四大變革：底盤電動(dòng)化、車身輕量化、整車智能化和交通網(wǎng)聯(lián)化。與其說(shuō)新能源汽車的主體是“汽車”，不如將其定義為科技革命帶來(lái)的新興產(chǎn)物。事實(shí)上，新能源應(yīng)用代表了汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)化的重要方向，每一輛出廠的新能源汽車也許未來(lái)都將成為汽車行業(yè)“車聯(lián)網(wǎng)”大生態(tài)的組成。
原標(biāo)題:推廣新能源汽車，除了建充電樁更應(yīng)做什么？