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北汽新能源經(jīng)銷商廣州華蔚源銷售有限公司副總經(jīng)理盧國賢表示，現(xiàn)在銷售人員除了要打動消費者購買純電動車，還要看對方是否有條件安裝充電樁，完成不了安裝，我們銷售出去也會帶來不良體驗。“解決家用充電樁的問題很關(guān)鍵。”
據(jù)了解，按照廣州市政府的規(guī)劃，2015年將建設(shè)9970個充電樁。對此，廣州市工業(yè)和信息化委員會副主任易鳴表示，今年上半年廣州完成了1500多個充電樁的建設(shè)，這一完成數(shù)據(jù)還不到目標的2成。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
“這是新能源車推廣中面臨到的無奈和尷尬。”東風日產(chǎn)啟辰事業(yè)部電動車營銷總監(jiān)徐小歸表示：“為解決充電的問題，我們還有專門的團隊來負責溝通，除去建樁的成本1萬元，溝通成本更高。”徐小歸認為，只要解決了家庭充電的問題，就能解決90%純電動汽車的續(xù)航里程困擾。
問題2：公用充電樁建設(shè)緩慢
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
然而，對偌大的城市生活而言，僅僅依靠家用充電裝置，似乎并不能完全滿足消費者對于里程的顧慮。上周末，顏先生一家三口駕駛著續(xù)航能力為175km的純動力汽車來了一次廣深“雙城記”，卻悲催的被堵在廣深高速上，若不是及時轉(zhuǎn)道，險些就遭遇被拖車的窘境，這讓顏先生直呼“太冒險了。”他表示，有限的續(xù)航能力下，如果路線沒有規(guī)劃好或者出現(xiàn)臨時變動，出趟門確實會很擔憂電量不夠。
純電動汽車行業(yè)內(nèi)幕人士向記者透露，目前充電樁的安裝主要有兩種模式，以啟辰晨風、北汽新能源為代表的企業(yè)，委托專業(yè)充電樁公司安裝;另一種模式以比亞迪(002594,股吧)等為例，則是由客戶自己解決安裝過程中的問題。“一般由專業(yè)公司介入，通過新能源車的發(fā)展趨勢、國家相關(guān)要求等手段來說服相關(guān)方，但不可否認，即便這樣仍存在很大阻力。這與當前氛圍不夠、物業(yè)本身怕?lián)�責任有關(guān)。”上述人士直言道。
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“以家為圓點進行充電，純電動車已經(jīng)成了家里的主力，汽油車反而用的少了。”家住白云區(qū)的徐小姐6月份成為新能源汽車車主，每個月100多塊錢的電費換回了1500公里的行駛里程，純電動生活讓其大呼過癮。不過，能像徐小姐這樣感受到純電環(huán)保生活并非易事，首先要有固定車位，且還能得到物業(yè)允許安裝充電樁。有購置新能源汽車打算的小李，就因為物業(yè)的各種不同意，無法安裝充電樁，導致購置計劃擱淺。“找了小區(qū)物業(yè)、居委會、街道辦等多個部門，沒有一個單位能拍板說了算。”同樣因安裝充電樁遇到阻攔的田先生無奈表示。

問題1：家用充電樁難推廣