電話：0392-3280885 手機(jī)：13603920885
料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，采用專利技術(shù)，料倉內(nèi)置高頻振動襯板，瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞，防止料倉瘀塞續(xù)堵，短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁，層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱，料倉堵塞，料倉疏通，料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
Tel: 0392-3280885
Cell Phone: 13603920885
Contact: manager Zhang
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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充電新國標(biāo)發(fā)布時間恐推遲 技術(shù)和兼容性是主因
上述多重問題造成了行業(yè)的各家企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)的理解誤差，由此在一定程度上導(dǎo)致各家的標(biāo)準(zhǔn)并不完全統(tǒng)一。
在國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入快速上升期的大背景下，如果任由這種情況發(fā)展，不僅造成資源的極大浪費(fèi)，也將極大地影響用戶的體驗(yàn)。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
對于任何一個企業(yè)來說，要實(shí)現(xiàn)健康良性的發(fā)展，清晰統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)都不可或缺。對新能源汽車行業(yè)來說更是如此。據(jù)記者了解，在國際上，僅在充電接口方面，就主要有五套充電樁標(biāo)準(zhǔn)，而我國也在2011年發(fā)布了現(xiàn)行的國標(biāo)GB/T20234，規(guī)定了新能源充電的交流與直流接口的標(biāo)準(zhǔn)。不過，這份使用了三年多的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在看來還存在“定義含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重問題。
“當(dāng)時有一家網(wǎng)站先后在這一路線上進(jìn)行了兩次體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)充電樁并不是和所有的車型都兼容。”倪峰苦笑。為什么呢?在他看來，這并非單獨(dú)哪一方的問題，而更多是標(biāo)準(zhǔn)不明晰造成的理解誤差。由于每一家充電設(shè)施企業(yè)在做匹配測試時都不可能涵蓋所有車型，因此，可能有些測試做得多的匹配性就更好。京滬高速的充電站都由國家電網(wǎng)管理運(yùn)維，但設(shè)備則分別由國電南瑞和許繼電氣供應(yīng)。“許繼和北汽在匹配上做得比較好，而南瑞和比亞迪做得更好。”
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
在此之前，曾有人戲言中國的公共充電設(shè)施一直處于“誰建誰用、誰用誰建”的尷尬局面，“適用于比亞迪的樁不能適用北汽，適用北汽的樁比亞迪的車充不了”。一個典型的案例，早在今年年初，國家電網(wǎng)[微博]宣布全程1262公里的京滬高速快速充電網(wǎng)全線貫通。照此消息，開新能源車自駕北京、上海將不成問題，但事實(shí)上，在經(jīng)歷過一段時間的驗(yàn)證后，不少人發(fā)現(xiàn)，上述設(shè)想根本不成立。
聯(lián)系電話：0392-3280885
手機(jī)：13603920885
郵箱：farvict@126.com
地址：鶴壁市 高新技術(shù)開發(fā)區(qū) 金山工業(yè)區(qū) 淇山路39號
“我們理解的充電國標(biāo)包括兩大標(biāo)準(zhǔn)，一是車輛標(biāo)準(zhǔn)，一是充電標(biāo)準(zhǔn)。目前標(biāo)準(zhǔn)的草案都已經(jīng)出來了，但很多具體的問題還處于爭論之中，如果這兩天開會能夠終達(dá)成一致，那么可能在9月份提交報批。”國電南瑞用電技術(shù)分公司副總經(jīng)理倪峰向《財經(jīng)日報》記者透露。按照此前其了解到的情況是，從報批到標(biāo)準(zhǔn)的終發(fā)布，需要大概3個月時間，按此推斷，新標(biāo)準(zhǔn)的出爐，早也要在年底或者明年年初了。
在國內(nèi)新能源汽車市場已經(jīng)進(jìn)入快速上升期的大背景下，如果任由這種情況發(fā)展，不僅造成資源的極大浪費(fèi)，也將極大地影響用戶的體驗(yàn)。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
對于任何一個企業(yè)來說，要實(shí)現(xiàn)健康良性的發(fā)展，清晰統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)都不可或缺。對新能源汽車行業(yè)來說更是如此。據(jù)記者了解，在國際上，僅在充電接口方面，就主要有五套充電樁標(biāo)準(zhǔn)，而我國也在2011年發(fā)布了現(xiàn)行的國標(biāo)GB/T20234，規(guī)定了新能源充電的交流與直流接口的標(biāo)準(zhǔn)。不過，這份使用了三年多的標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在看來還存在“定義含糊”、“指代不明”、“完整性欠缺”等多重問題。
“當(dāng)時有一家網(wǎng)站先后在這一路線上進(jìn)行了兩次體驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)充電樁并不是和所有的車型都兼容。”倪峰苦笑。為什么呢?在他看來，這并非單獨(dú)哪一方的問題，而更多是標(biāo)準(zhǔn)不明晰造成的理解誤差。由于每一家充電設(shè)施企業(yè)在做匹配測試時都不可能涵蓋所有車型，因此，可能有些測試做得多的匹配性就更好。京滬高速的充電站都由國家電網(wǎng)管理運(yùn)維，但設(shè)備則分別由國電南瑞和許繼電氣供應(yīng)。“許繼和北汽在匹配上做得比較好，而南瑞和比亞迪做得更好。”
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
在此之前，曾有人戲言中國的公共充電設(shè)施一直處于“誰建誰用、誰用誰建”的尷尬局面，“適用于比亞迪的樁不能適用北汽，適用北汽的樁比亞迪的車充不了”。一個典型的案例，早在今年年初，國家電網(wǎng)[微博]宣布全程1262公里的京滬高速快速充電網(wǎng)全線貫通。照此消息，開新能源車自駕北京、上海將不成問題，但事實(shí)上，在經(jīng)歷過一段時間的驗(yàn)證后，不少人發(fā)現(xiàn)，上述設(shè)想根本不成立。
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