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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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干貨丨一文了解風(fēng)電軸承市場(chǎng)

2月14日,風(fēng)電軸承專家會(huì)議召開。

詳細(xì)內(nèi)容如下:

1、3MW以上國(guó)產(chǎn)主軸承廠商的進(jìn)度及客戶配套情況?

新強(qiáng)聯(lián):圓錐軸承做得好就是新強(qiáng)聯(lián),陸上風(fēng)電明陽(yáng)每年出貨1000臺(tái),基本都是3MW以上的風(fēng)機(jī),新強(qiáng)聯(lián)占到80%,做的是雙列圓錐。新強(qiáng)聯(lián)單列錐做得也比較好,上氣、金風(fēng)、東方電氣大型風(fēng)機(jī)生產(chǎn)廠家,供貨幾十到100臺(tái)不等。瓦軸、洛軸強(qiáng)項(xiàng)是調(diào)心軸承,3MW小批量供應(yīng)。

瓦軸:海裝(重慶),運(yùn)達(dá)風(fēng)電(杭州),國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力(北京),三一(北京)。

洛軸:主要供應(yīng)遠(yuǎn)景能源,3MW估計(jì)200臺(tái),國(guó)內(nèi)品牌已經(jīng)開始在3MW以上小批量供應(yīng)。其他國(guó)產(chǎn)廠商,第二梯隊(duì)天馬、煙臺(tái)天成、大冶軸、京冶都和主機(jī)廠有接觸,相比于梯隊(duì)技術(shù)沉淀沒(méi)有那么多,小批量的試制,12月煙臺(tái)天成已經(jīng)完成3MW雙列錐軸承的試制,實(shí)際驗(yàn)證過(guò)程需等。第二梯隊(duì)技術(shù)和相比于梯隊(duì)技術(shù)、研發(fā),落后一些。

2、遠(yuǎn)景能源在扶持洛軸?

遠(yuǎn)景自己把傳動(dòng)鏈掌握在手中,2-3年前就請(qǐng)了很多軸承設(shè)計(jì)、材料專家,做主軸承設(shè)計(jì),產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)輸出給洛軸,讓洛軸做加工,洛軸在遠(yuǎn)景扶持下,調(diào)心軸承是具有競(jìng)爭(zhēng)力的。

3、國(guó)產(chǎn)企業(yè)中5MW產(chǎn)品的進(jìn)度?

大于5MW只有新強(qiáng)聯(lián)做了小批量,在明陽(yáng)8MW、東方電氣7MW有樣機(jī)使用,大于5MW只有新強(qiáng)聯(lián)有比較多供應(yīng),洛軸和瓦軸目前處于研發(fā)階段。

4、熱處理設(shè)備感應(yīng)再火和滲碳的區(qū)別?

大MW之前用滲透的方式做熱處理,提升硬度,隨著原材料的進(jìn)步,可以用感應(yīng)再火的方式替代,性能更優(yōu),用感應(yīng)再火效率提高50%,成本降低30%,感應(yīng)再火已經(jīng)變成了主要的趨勢(shì)替代滲碳的工藝,國(guó)內(nèi)設(shè)備和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力提升,海外公司已經(jīng)開始在中國(guó)做感應(yīng)再火的投資。新強(qiáng)聯(lián)已經(jīng)投資了很多感應(yīng)再火的設(shè)備。變化主要來(lái)自于軸承鋼材料的變化,國(guó)外品牌培養(yǎng)了供應(yīng)商,工藝水平,冶煉水平,軸承鋼水平提升,純度和化學(xué)成分能和海外媲美,相當(dāng)于彎道超車,國(guó)產(chǎn)廠商不做滲碳而去做感應(yīng)再火。感應(yīng)再火的設(shè)備也不會(huì)成為瓶頸,進(jìn)口設(shè)備可以購(gòu)買。機(jī)械加工設(shè)備也不會(huì)成為瓶頸,主要是磨床,國(guó)產(chǎn)企業(yè)使用的設(shè)備也都是比較高端的,不輸給外資品牌。

5、怎么理解軸承設(shè)備和工藝上的瓶頸?

和國(guó)外大的區(qū)別在于設(shè)計(jì)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)上,如果做3米軸承,國(guó)內(nèi)企業(yè)經(jīng)驗(yàn)可能是0,海外企業(yè)有類似的2米8、2米9軸承的經(jīng)驗(yàn),比較好復(fù)制,設(shè)備上差距很小,經(jīng)驗(yàn)差距比較大。

6、調(diào)心的軸承和圓錐軸承承載力上的差別?

小于6MW調(diào)心軸承可以滿足,大于6MW會(huì)使用單列圓錐或者雙列圓錐軸承,調(diào)心軸承雖然是雙列的,但是運(yùn)轉(zhuǎn)是單列受載,承載能力弱,圓錐軸承的剛性會(huì)很好,傳動(dòng)鏈的中心不會(huì)偏轉(zhuǎn),調(diào)心的傳動(dòng)鏈會(huì)發(fā)展偏轉(zhuǎn),就是壓偏了。

7、主軸承的價(jià)格變化?

雙饋機(jī)型,3-4MW 國(guó)外品牌22萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)品牌13萬(wàn)元,4-5MW 國(guó)外品牌 25萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)品牌15萬(wàn)元,5-6MW 國(guó)外品牌42萬(wàn)元,國(guó)內(nèi)品牌25萬(wàn)元。直驅(qū)機(jī)型沒(méi)有齒輪箱,3-4MW主軸承 國(guó)外品牌38萬(wàn)元,4-5MW,50萬(wàn)元,5-6MW 60萬(wàn)元,6-8MW直驅(qū)會(huì)達(dá)到120萬(wàn)元,8-10MW接近200萬(wàn)元。國(guó)內(nèi)品牌3-4MW 20萬(wàn)元,4-5MW 35萬(wàn)元 5-6MW 42萬(wàn)元,7MW 90萬(wàn)元左右。主軸承價(jià)格業(yè)內(nèi)核算方式,批量生產(chǎn)的,國(guó)內(nèi)1噸50萬(wàn)元,進(jìn)口品牌1噸100萬(wàn)元。生產(chǎn)量比較少的,國(guó)內(nèi)1噸100萬(wàn)元,國(guó)外1噸300萬(wàn)元。

8、國(guó)產(chǎn)廠商產(chǎn)品價(jià)格今年降幅?

主機(jī)廠希望降10%,很少有主軸承廠商能一步做到位。偏航變槳價(jià)格基本按重量算,1噸38-40萬(wàn)元。再降會(huì)損失質(zhì)量。

9、海外品牌如何看國(guó)內(nèi)品牌?

外資品牌吃透了主機(jī)廠不敢大規(guī)模使用國(guó)產(chǎn)軸承,甚至可能會(huì)漲價(jià)。

10、小批量到大批量需要經(jīng)歷什么?

驗(yàn)證過(guò)程中,上塔驗(yàn)證需要3年,年小批量,第二年幾十臺(tái),第三年100多臺(tái),第三年之后把臺(tái)風(fēng)機(jī)軸承拆下來(lái)檢驗(yàn),沒(méi)有任何故障和異常,才有批量的技術(shù)積累和支持。小批量到大規(guī)模去替代原有供應(yīng)商需要較長(zhǎng)時(shí)間。

11、海上風(fēng)電軸承與陸上的區(qū)別?

一是MW級(jí)別大,二是海上的吊裝成本太高了,單獨(dú)租一條船單獨(dú)吊裝,花費(fèi)上千萬(wàn),在陸上多驗(yàn)證之后再去下海。

11、軸承損壞的案例,責(zé)任如何界定?

損壞在國(guó)產(chǎn)和外資品牌上都有,質(zhì)保期內(nèi)下塔率外資在5%,國(guó)產(chǎn)企業(yè)在20%,質(zhì)保期是5年,如果產(chǎn)品使用不到5年出問(wèn)題,雙方進(jìn)行分析,如果是質(zhì)量和設(shè)計(jì)問(wèn)題,軸承廠家承擔(dān),潤(rùn)滑和過(guò)載問(wèn)題,主機(jī)廠商承擔(dān)。個(gè)別軸承損壞是正,F(xiàn)象。

12、主軸承生命周期?

設(shè)計(jì)周期超過(guò)20年,出現(xiàn)下塔更換是因?yàn)闈?rùn)滑脂在極端環(huán)境下,潤(rùn)滑效果沒(méi)有做好,大的問(wèn)題是潤(rùn)滑問(wèn)題,嚴(yán)苛的工作情況下,也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,原因在于前期風(fēng)場(chǎng)調(diào)研沒(méi)有做好,會(huì)對(duì)軸承造成不可逆的損傷。目前軸承廠商責(zé)任限定在軸承責(zé)任范圍,不會(huì)承擔(dān)風(fēng)機(jī)損壞和吊裝費(fèi)用。

13、外資廠商的擴(kuò)產(chǎn)節(jié)奏?

舍弗勒南京完成新一輪擴(kuò)產(chǎn),鐵姆肯在湘潭擴(kuò)產(chǎn),今年完成,斯凱孚在大連廠房已經(jīng)建好,產(chǎn)線在路線建,羅特愛(ài)德在徐州,是明陽(yáng)的供應(yīng)商,明陽(yáng)海上風(fēng)機(jī)主軸承70%來(lái)自于羅特愛(ài)德。計(jì)劃在徐州產(chǎn)能擴(kuò)張,進(jìn)度慢一些,明年年底前完成。新投資1-2年新產(chǎn)線,生產(chǎn)效率是3米的軸承一個(gè)月不到100臺(tái),年產(chǎn)1000臺(tái),對(duì)應(yīng)500臺(tái)風(fēng)機(jī)(雙列錐用到2個(gè)主軸承),目前看中國(guó)50GW,風(fēng)機(jī)12000臺(tái),主軸承16000個(gè)左右,小MW用一個(gè)軸承,大MW需要用兩個(gè)軸承。

14、主軸承的交貨周期?

原材料準(zhǔn)備到生產(chǎn)軸承需要3個(gè)月,國(guó)外品牌在手訂單比較多,時(shí)間順序生產(chǎn),交貨期在6個(gè)月以上。

15、新強(qiáng)聯(lián)在5-6MW與其他國(guó)產(chǎn)廠商在拉大?

技術(shù)投資、反饋速度、學(xué)習(xí)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于其他國(guó)產(chǎn)廠商,相比于進(jìn)口廠商短板在于經(jīng)驗(yàn)積累,尤其是圓錐軸承方面。

16、齒輪箱的國(guó)產(chǎn)化?

齒輪箱涉及到30-40個(gè)軸承,同一品牌加工思路類似,同一個(gè)品牌放在同一個(gè)齒輪箱對(duì)于性能有很大幫助,國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)度就比較慢,開始做一些實(shí)驗(yàn),在一些非核心環(huán)節(jié)先做國(guó)產(chǎn)化,齒輪箱國(guó)產(chǎn)化步子會(huì)比較慢,齒輪箱可能會(huì)使用滑動(dòng)軸承。

17、滑動(dòng)軸承的問(wèn)題?

還沒(méi)有廠家用滑動(dòng)軸承做主軸承,可能很快就會(huì)有,齒輪箱里面小批量用滑動(dòng)軸承,目前大問(wèn)題是風(fēng)機(jī)啟動(dòng)瞬間,滑動(dòng)軸承油膜沒(méi)有形成,內(nèi)圈和外圈直接摩擦,影響壽命,滑動(dòng)軸承不需要定期潤(rùn)滑油維護(hù)。

18、齒輪箱軸承價(jià)格增長(zhǎng)是否是隨著功率線性增長(zhǎng)的?

也不是,隨著功率增加,齒輪使用數(shù)量會(huì)增加,5MW使用齒輪32個(gè),16MW使用齒輪46個(gè)。

19、主軸承每瓦單位價(jià)格?

雙饋低,直驅(qū)高,半直驅(qū)居中,平均價(jià)格主軸承每MW大概12萬(wàn)元。齒輪箱如果按照3MW 平均到每MW大概是12萬(wàn)元。



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