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純電動(dòng)汽車(chē)在使用過(guò)程中不排放任何廢氣，一直被北京市所青睞。從2014年開(kāi)始，北京市從機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)中再拿出一部分配置給新能源汽車(chē)，經(jīng)過(guò)近兩年的推廣，現(xiàn)在效果已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)。本月將舉行2015年第四期購(gòu)車(chē)搖號(hào)，截止到報(bào)名日，本期累計(jì)收到個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)和確認(rèn)延期的共9448個(gè)，比上期的7141個(gè)申請(qǐng)?jiān)龆?2%，較今年第二期的申請(qǐng)人數(shù)增加144%。因?yàn)楸酒谛履茉雌��?chē)指標(biāo)的配置僅為3333個(gè)，預(yù)計(jì)中簽率僅為四成左右，再創(chuàng)歷史新低。
更重要的是，舉辦冬奧會(huì)將對(duì)改善城市建設(shè)和生態(tài)環(huán)境、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展起到重大推動(dòng)作用。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，冬奧會(huì)帶給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)更多機(jī)會(huì)，更多實(shí)惠。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性?xún)r(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

安慶衡認(rèn)為，在成功申辦冬奧會(huì)后，新能源汽車(chē)的地位會(huì)進(jìn)一步提升。按《北京市新能源小客車(chē)示范運(yùn)行管理辦法》規(guī)定，2014~2017年北京市共配置機(jī)動(dòng)車(chē)指標(biāo)60萬(wàn)個(gè)，其中新能源車(chē)達(dá)到了17萬(wàn)，占比近三成，配比率逐年遞增：2014年2萬(wàn)個(gè)、2015年3萬(wàn)個(gè)、2016年和2017年分別為6萬(wàn)個(gè)。因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)不限行政策的施行和未來(lái)減免停車(chē)費(fèi)、過(guò)路費(fèi)的政策的出臺(tái)，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)需求將越來(lái)越旺盛。
  公司擁有一支專(zhuān)業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)委員會(huì)副主任、北京汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)安慶衡表示，申辦冬奧會(huì)的意義，絕不僅僅是創(chuàng)造紀(jì)錄，它將滿足群眾冰雪運(yùn)動(dòng)需求、傳播奧林匹克價(jià)值觀。
新能源汽車(chē)將更受重視
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在新能源汽車(chē)推廣過(guò)程中，普遍遇到充電設(shè)施不完善和消費(fèi)者對(duì)續(xù)駛里程憂慮的問(wèn)題。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，我國(guó)已建成3萬(wàn)多個(gè)充電樁，電動(dòng)汽車(chē)與充電設(shè)施的配置比例為3∶1。這就意味著我國(guó)需要補(bǔ)齊2/3的充電樁缺口，才能基本實(shí)現(xiàn)1∶1的配比。為完成新能源汽車(chē)推廣重任，京津冀協(xié)同發(fā)展的重要性更加突出。北京市繼去年出臺(tái)新建小區(qū)停車(chē)位配建充電樁不低于18%的政策之后，又推出與周邊城市抱團(tuán)建設(shè)充電樁新模式。
申冬奧成功之后，北京冬奧申委環(huán)保部部長(zhǎng)、北京市環(huán)保局副局長(zhǎng)方力曾表態(tài)，預(yù)計(jì)到2022年，北京PM2.5濃度將在2012年的基礎(chǔ)上至少降低40%。按北京市環(huán)保局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在北京本地的污染貢獻(xiàn)中，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放是PM2.5的主要來(lái)源，占到三成以上。在過(guò)去的幾年里，北京市通過(guò)老舊車(chē)的淘汰和新能源汽車(chē)的推廣，降低機(jī)動(dòng)車(chē)污染和排放。為保證上述目標(biāo)的達(dá)成，在下一階段，降低機(jī)動(dòng)車(chē)的整體排放依然是北京降低PM2.5濃度的重要方向之一。
充電基礎(chǔ)設(shè)施全面鋪開(kāi)