11月7日。隨著葉輪完成平穩(wěn)翻身并精準(zhǔn)對(duì)接至機(jī)艙法蘭面,中國(guó)能建南方建投廣東火電使用全國(guó)首創(chuàng)改造方案引入的“護(hù)衛(wèi)”安裝平臺(tái),在華電陽(yáng)江青洲三500MW 華電陽(yáng)江青洲三500MW海上風(fēng)電項(xiàng)目所處海域地質(zhì)條件極其復(fù)雜、海況還異常惡劣,項(xiàng)目海域水深約42米至46米,淤泥層大厚度高達(dá)17米,風(fēng)機(jī)高水面以上吊裝高度要求達(dá)129米,對(duì)風(fēng)電安裝平臺(tái)樁腿要求超90米。 在國(guó)內(nèi)無(wú)任何成功先例可借鑒的情況下,施工方案的確定對(duì)于建設(shè)團(tuán)隊(duì)而言,可謂是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。 本次風(fēng)機(jī)吊裝使用的方案為國(guó)內(nèi)首創(chuàng),加之施工技術(shù)難度大,稍有偏差便會(huì)前功盡棄。項(xiàng)目部自4月份引入“H194”鉆井平臺(tái)后,認(rèn)真研究科學(xué)分析后決定采用以“回轉(zhuǎn)海工吊+葉輪組裝平臺(tái)”的創(chuàng)新方案對(duì)鉆井平臺(tái)進(jìn)行適應(yīng)性改造,使其轉(zhuǎn)變?yōu)榫邆涓詈S蝻L(fēng)機(jī)分體吊裝能力的風(fēng)電安裝平臺(tái)——“護(hù)衛(wèi)”風(fēng)電安裝平臺(tái)。 項(xiàng)目部高度重視“護(hù)衛(wèi)”風(fēng)電安裝平臺(tái)首臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝工作,盡管該平臺(tái)改造后在載體條件下滿足風(fēng)機(jī)吊裝,但甲板面積受限等問(wèn)題仍有可能影響施工效率。 對(duì)此,自改造到進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái),項(xiàng)目部多次展開(kāi)對(duì)吊裝方案的探討論證,方案突破了國(guó)內(nèi)以往風(fēng)機(jī)吊裝采用雙機(jī)抬吊的固有思路,創(chuàng)新提出了塔筒、葉片的單機(jī)起吊以及葉輪整體舷外翻身的吊裝技術(shù)方案,極大地優(yōu)化了改造平臺(tái)風(fēng)機(jī)施工的效率。 同時(shí),現(xiàn)場(chǎng)引入高精度DGPS定位系統(tǒng)以及其他專用設(shè)備工裝,解決了船舶進(jìn)點(diǎn)就位、塔筒立式運(yùn)輸、葉片調(diào)平摘鉤、葉輪組裝翻身等困難,順利完成“護(hù)衛(wèi)”安裝平臺(tái)的首臺(tái)(17號(hào)機(jī)位)風(fēng)機(jī)吊裝。此次“廣東火電式”改造平臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝方案的成功實(shí)踐,為深水區(qū)風(fēng)電安裝平臺(tái)風(fēng)機(jī)吊裝施工提供有益的借鑒經(jīng)驗(yàn),也為項(xiàng)目后續(xù)風(fēng)機(jī)安裝提供堅(jiān)實(shí)保障。
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