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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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世界!直徑11.5米的整體式轉(zhuǎn)盤軸承下線

2021年10月28日,直徑11.5米的整體式轉(zhuǎn)盤軸承在洛軸下線,伊萊特股份董事長(zhǎng)、總裁牛余剛,執(zhí)行總裁曹緒忠受邀參加產(chǎn)品下線儀式。該軸承的順利下線標(biāo)志著我國(guó)超大型整體式軸承的制造能力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

為制造這一超大軸承鍛件,2020年9月,洛軸與伊萊特簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,由伊萊特提供該軸承所需超大直徑整體軸承鍛環(huán)。產(chǎn)品成功交付后,刷新了世界超大型整體式軸承鍛環(huán)的紀(jì)錄。

近年來,隨著海上風(fēng)機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展,風(fēng)機(jī)功率已經(jīng)從4-8兆瓦時(shí)代開始向10-15兆瓦時(shí)代躍進(jìn),風(fēng)機(jī)重量不斷增大,風(fēng)電安裝船用起重機(jī)也呈大型化趨勢(shì)發(fā)展。通常來講,起重機(jī)噸位越大,要求的回轉(zhuǎn)支承直徑就越大。因此,目前5-8米的轉(zhuǎn)盤直徑已很難滿足未來海上風(fēng)電吊裝的要求。據(jù)悉,該軸承將被安裝于廣東精銦訂購(gòu)的1000噸重型海上風(fēng)電安裝船上。該船由華南船舶設(shè)計(jì)制造,其中起重機(jī)軸承是該項(xiàng)目的“卡脖子”環(huán)節(jié)。本次直徑11.5米軸承的下線是一次充分發(fā)揮內(nèi)需潛力,行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,共同實(shí)現(xiàn)大型裝備國(guó)產(chǎn)化的典范,對(duì)今后我國(guó)未來海洋工程的發(fā)展具有重要意義。



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    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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