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2021年10月17日-20日，2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京。

本屆大會以“碳中和——風(fēng)電發(fā)展的新機遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關(guān)于“國際成熟風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“國際新興風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機會”“風(fēng)電設(shè)備智能運維論壇”“碳達峰碳中和加速能源轉(zhuǎn)型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。

明陽國際海外合作總經(jīng)理胡易選，出席大會并參加了開幕致辭。

以下為發(fā)言全文：

胡易選:謝謝主持人，各位女士，各位先生下午好，我是來自明陽風(fēng)電國際業(yè)務(wù)部海外合作的胡易選，今天我想給大家分享的主題是關(guān)于海外的中低風(fēng)速的解決方案，以及在新的形勢下，如何更快的跟投資商、機構(gòu)做更多有效的協(xié)調(diào)和協(xié)同。

整個匯報和交流主要分成四個部分。

，簡單介紹一下明陽基本情況，針對常規(guī)的技術(shù)路線和產(chǎn)品做些簡單介紹，后切入到海外中低風(fēng)速的技術(shù)和產(chǎn)品方面的一些儲備，再配合市場方面開發(fā)的一些策略，來同大家進行展開。明陽全稱是明陽智慧能力集團股份有限公司，上海主版上市的新能源企業(yè)，公司是1993年成立，早期以電氣的中低壓產(chǎn)品起家，2006年進入到風(fēng)電行業(yè)，在全球這些客戶和各位同仁支持下，截至今年第二季度累計裝機質(zhì)量是35個GW在全球排名第六，從2009年開始一直走半直區(qū)傳動技術(shù)路線，一直至今。目前2010年開始做國際化，在全球有四個業(yè)務(wù)中心，包括東南亞、東北亞、歐洲和美洲業(yè)務(wù)中心。在整個業(yè)務(wù)開發(fā)過程當中，重點講在東南亞和歐洲的匹配，包括中低風(fēng)速、新的開發(fā)機會�，F(xiàn)在的主機場跟五年前或者十年前的主機場不太一樣，那個時候我們關(guān)注的更多的是主機，隨著資源開發(fā)的節(jié)奏和現(xiàn)狀，我們需要兩條腿走路，一條腿近期要以這些項目為切入口，同時在這些開發(fā)的過程當中主機場也需要承擔越來越多的職責(zé)，后續(xù)不管是做市場開發(fā)還是做當?shù)氐姆��?wù)、運維都是會提供非常好的保障。

簡單的匯報一下我們在業(yè)務(wù)中取得的一些成績，明陽是從2010年開始拓展海外業(yè)務(wù)，老板有句話叫做十年磨一劍，我們用十年的時間把技術(shù)開發(fā)、消化、引進、以及國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈布局。2020年和2021年是明陽在行業(yè)風(fēng)電當中取得結(jié)果的一年，這個結(jié)果也符合產(chǎn)品引進和消化的曲線。在東南亞這個區(qū)域里，我們現(xiàn)在累計在手的訂單超過75兆瓦，包括陸上風(fēng)電和海上風(fēng)電。

第二，在東北亞區(qū)域，明陽是一個進入到日本、韓國這樣的高端市場中國主機廠家，歐洲業(yè)務(wù)方面，目前正在交付意大利30兆瓦，這也是中國的主機廠次走進地中海，走進他們的海域當中，整個項目會在明年的第二季度進行定瓦。在西班牙項目上，我們會在2023年完成供貨，美洲區(qū)域會逐步由前期的資源開發(fā)，逐步過渡到后續(xù)的產(chǎn)品和相關(guān)一些供貨。不管是東南亞、東北亞還是美洲和歐洲，都是在圍繞兩個事情在做，一個是比較有優(yōu)勢的海上風(fēng)電，是各個區(qū)域當中業(yè)務(wù)開發(fā)的著重發(fā)力點。二是明陽一直在倡導(dǎo)大風(fēng)機，就是單機容量越來越大，葉輪越來越大，包括后續(xù)在重低風(fēng)速區(qū)域，大家會看到一個非常明顯的契合點。

明陽的技術(shù)路線經(jīng)過十年時間的驗證，有三個點是優(yōu)勢，這些優(yōu)勢也會在后續(xù)的中低風(fēng)速市場上面具有非常重要的作用。個是可靠性。整個機艙部分是沒有主軸，機艙部分替代了傳統(tǒng)的中間的軸部分，對于主機的核心，尤其敏感機箱沖擊非常小，所以確保整個技術(shù)路線的可靠性。第二個是應(yīng)用了中素的齒輪箱，工作在300轉(zhuǎn)的滿發(fā)功率相對于傳統(tǒng)的，能夠極好保障齒輪箱獲得更長久的應(yīng)用。

第三是主機尺寸小，重量輕，從陸上和海上做兩個橫向的對比的情況看，主機部分有30%以上的優(yōu)勢，重量部分會有至少30%的優(yōu)勢，隨著后續(xù)從陸地到海上，從潛海到深遠海的開發(fā)，這一部分的產(chǎn)品優(yōu)勢會拉的越來越開，能夠給我們帶來什么好處呢？首先這種尺寸小，重量輕，它對于欠發(fā)達國家和地區(qū)整個機線的壓力會非常�。黄浯螌τ趥鹘y(tǒng)的行業(yè)供應(yīng)鏈建設(shè)要求會少，因為在電機功率增長過程當中，對于供應(yīng)鏈的壓力并沒有形成線性的增長。

明陽在發(fā)電機功率上面沒有做大的提升，但葉輪直徑上把原來的156直徑做了大幅度提升，這對于后續(xù)在東南亞區(qū)域的中低風(fēng)速的開發(fā)會具有非常大的競爭優(yōu)勢。

明陽的技術(shù)優(yōu)勢從2008年嘗試做臺全球抗臺風(fēng)的風(fēng)力發(fā)電機開始，過去的13年當中，一直在做主機場怎么能夠在風(fēng)電廠當中應(yīng)對極端天氣，明陽的抗臺整體的方式應(yīng)該說分成幾個部分，是結(jié)構(gòu)建力加強；第二是在風(fēng)電廠的運維管理。這是目前陸上和海上基礎(chǔ)的儲備情況，陸上是3兆瓦到6兆瓦的級別，我相信后續(xù)海外的中低風(fēng)速區(qū)域當中會有越來越多的機會，做一些清潔能源的輸出，不管是生存風(fēng)速還是平均風(fēng)速，應(yīng)對海外中低風(fēng)速區(qū)域都是做了比較好的針對性的設(shè)計。

有了比較穩(wěn)定的技術(shù)和產(chǎn)品儲備，在海外業(yè)務(wù)的開發(fā)過程當中，開發(fā)策略也仍然是我們在這些中低風(fēng)速區(qū)域當中所不可避免的話題。國內(nèi)風(fēng)電也是，早期在歐洲北海地區(qū)，沒必要考慮臺風(fēng)，但是現(xiàn)在面臨的挑戰(zhàn)會不一樣，海外中低風(fēng)速區(qū)域其實需要更多的精力投入，在接下來海外業(yè)務(wù)的開發(fā)過程當中，尤其東盟這一塊，中低風(fēng)速會是我們重點攻克的技術(shù)課題。

我覺得現(xiàn)在是一個非常好的時間。作為從業(yè)者我想從以下三個方面進行參與。，對于主機場不單單想著怎么樣賣風(fēng)力發(fā)電機產(chǎn)品，更多需要從政策層面，從技術(shù)層面利用主機場的技術(shù)專業(yè)性，細分領(lǐng)域?qū)�業(yè)性，能夠配合政策咨詢機構(gòu)、配合行業(yè)專家，把這些風(fēng)電項目的開發(fā)的更為合理。項目只有開發(fā)的更成熟或更合理，才會有更多的投資者，更多的從業(yè)者參與進來。所以整個的參與過程會把它做牽制化。第二，服務(wù)的本地化，是我們一直在努力的課題，我們會設(shè)立當?shù)氐姆��?wù)網(wǎng)絡(luò)，在整個服務(wù)當中會越來越多的吸引當?shù)仫L(fēng)電從業(yè)人員，讓他們能夠加入到整個過程中來，把中國在風(fēng)電行業(yè)所積累經(jīng)驗做一個傳承和分享，更好的去服務(wù)于當?shù)氐男履茉窗l(fā)展政策。后就是在產(chǎn)業(yè)投入這塊，包括葉片場、主機工廠，在合適的時間都把它納入到跟大家共同討論的話題當中來。

我們希望能夠利用現(xiàn)在好的產(chǎn)品、好的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈，服務(wù)到我們所在區(qū)域的國別當中去。謝謝大家。

（根據(jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）