日前,海上風電施工巨頭Van Oord向中國煙臺中集來福士訂購了一艘可用于安裝20MW海上風電機組的新一代自升式海上風電安裝船。該船預計將于2024年在荷蘭市場投運。
該船長約175m,甲板面積約7000平方米,主吊起重能力超過3000噸,與VanOord的Aeolus自升式安裝船(起重能力1600噸)相比,新船起重能力增加了80%以上,甲板空間增加了88%。該船配備先進的升降系統(tǒng),四條三角桁架樁腿長120米,可在水深70米的海域中工作。
Van Oord負責人表示,新船將是同類安裝船中大的,基于公司在已有安裝船(Aeolus、MPI Resolution和MPI Adventure)方面的經(jīng)驗,可以很好地掌控自升式安裝船的運營與工作。
此外,新船計劃采用甲醇作為動力燃料,將減少78%以上的碳排放。同時,配備先進的主動排放控制技術(shù)“選擇性催化還原”,將氮氧化物排放量降至低;安裝的5000kWh電池組將承擔峰值負載并提供能量,以進一步降低燃料消耗與排放。
不過,根據(jù)DNV的說法,雖然甲醇的使用技術(shù)相對成熟,成本低,但由于甲醇沒有可持續(xù)的供給系統(tǒng),因此可能無法成為航運業(yè)好的綠色過渡燃料。
這項投資是Van Oord未來五年10億歐元船隊投資計劃的一部分。去年12月份,該公司還在挪威的VARD訂購了一艘新的環(huán)保型電纜敷設船。
自2002年以來,Van Oord的海上風電施工業(yè)績達到了14.5GW的,占2020年底全球海上風電總裝機容量(35GW)的40%。