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2021年是我國海上風(fēng)電國補退出前的“搶裝年”。早前據(jù)北極星風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)不完全統(tǒng)計，截止2021年8月30日，共計有43條海上風(fēng)電項目建設(shè)動態(tài)，涉及并網(wǎng)、風(fēng)機吊裝等，裝機規(guī)模近15GW（14862.45MW）。不同于陸上，海上風(fēng)電環(huán)境復(fù)雜，受天氣影響大，每年平均可施工窗口期僅100多天。2021年有限的沖刺窗口期，海上風(fēng)電建設(shè)的緊張程度可見一斑。

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全球風(fēng)能理事會GWEC發(fā)布的新報告預(yù)測，隨著我國海上風(fēng)電進入“搶裝期”，預(yù)期今年新增裝機容量將超過750萬千瓦，較去年翻番。

與海上風(fēng)電搶裝如火如荼相反，海上風(fēng)電項目核準(zhǔn)/招標(biāo)鮮少，此前華潤電力蒼南1#400MW海上風(fēng)電項目風(fēng)機（含塔架）采購招標(biāo)打響了“槍”，其后中廣核象山涂茨海上風(fēng)電場風(fēng)機設(shè)備采購招標(biāo)，業(yè)內(nèi)不禁感嘆海上風(fēng)電要“入冬”了嗎？

筆者個人認(rèn)為，從三方面看，海上風(fēng)電是在蓄力平價，從而實現(xiàn)成功過渡。眾所周知，海上風(fēng)電環(huán)境更為復(fù)雜，施工作業(yè)窗口期有限，海上風(fēng)電項目的啟動建設(shè)需做好前期勘察、設(shè)計等相關(guān)工作，以確保安全穩(wěn)定性。進入平價下的海上風(fēng)電，更要慎重。

2021年雖僅有2個海上風(fēng)電項目機組招標(biāo)采購，但此外還有多個項目規(guī)劃、可研、前期有新進展，涉及裝機規(guī)模超11GW（11100MW），包括廣西海上風(fēng)電示范項目、福建近海海上風(fēng)電項目、華潤電力汕頭近海深水項目北區(qū)南區(qū)等。

此外據(jù)悉，“十三五”期間已完成核準(zhǔn)、臨近建設(shè)的存量項目，約1000萬千瓦，預(yù)計真正實現(xiàn)平價前的三年，每年有300萬千瓦的裝機保底，雖然市場裝機較2021年有所回落，但這些項目經(jīng)過充分的測風(fēng)測量、地質(zhì)勘查等前期準(zhǔn)備工作，具有較好的開發(fā)條件，可以貼近平價建設(shè)，蓄勢待發(fā)，或可成為支撐行業(yè)過渡至2023年的一個主要力量。

除海上風(fēng)電項目儲備外，我國各大風(fēng)電整機商、關(guān)鍵配套設(shè)備商也是捷報頻傳，2021年新產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，并逐漸匹配大兆瓦海上風(fēng)機發(fā)展，將成為未來海上風(fēng)電平價利器！

據(jù)克拉克森研究新報告顯示，由于未來海上風(fēng)電場將越來越多安裝12MW以上風(fēng)機，1200噸以上的安裝船已經(jīng)成為各大施工企業(yè)追捧的主流，吊裝能力不足15MW的海上風(fēng)電安裝船即將面臨落伍。從2021年船舶動態(tài)來看，隨著我國對海上風(fēng)電施工船舶的需求持續(xù)走強，海上風(fēng)電向深遠海、大兆瓦風(fēng)機發(fā)展，國內(nèi)大型施工裝備也在提早布局。