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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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全球大打樁船“一航津樁1”在啟東下水

2021年8月31日下午,振華重工為中交一航局建造的140米級(jí)打樁船“一航津樁1”下水儀式在啟東海工順利舉行。

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該船船長(zhǎng)124米,型寬39米、型深8米,樁架高142米,可打大樁長(zhǎng)118米+水深、重700噸、直徑6米的樁基,適應(yīng)外海惡劣海況下施工要求,用于海上風(fēng)電高樁承臺(tái)樁、導(dǎo)管架樁以及大型梁樁基等施工,在無(wú)限航區(qū)封艙拖航,是中交一航局為滿足跨海大橋、深水碼頭等大型工程建設(shè)并兼顧海上風(fēng)電樁基施工投資建造的一艘超大型打樁船。

該船發(fā)電機(jī)艙內(nèi)設(shè)4臺(tái)作業(yè)柴油發(fā)電機(jī),另設(shè)2臺(tái)主柴油發(fā)電機(jī)組作為全船輔助設(shè)備及日常運(yùn)轉(zhuǎn)供電,液壓系統(tǒng)更加節(jié)能。船舶在規(guī)劃階段充分考慮樁基大型化和外海作業(yè)的施工需求,配備2臺(tái)1500千瓦全回轉(zhuǎn)舵槳及2臺(tái)60千瓦側(cè)推進(jìn)器該船,還采用了先進(jìn)的智能船舶和數(shù)字船舶設(shè)計(jì)理念,通過(guò)專項(xiàng)研發(fā)的施工管理控制系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)船舶智能化施工和數(shù)字化施工。

該船建成后將成為世界范圍內(nèi)打樁架高度高、打樁能力大、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)的專用打樁工程船。

此次建造的140米級(jí)打樁船是目前國(guó)內(nèi)乃至全球大的打樁船,是中交集團(tuán)提高海上風(fēng)電樁基施工核心競(jìng)爭(zhēng)力的又一重大利器。

該船預(yù)計(jì)可于2021年10月交付,目前本船的各項(xiàng)系統(tǒng)調(diào)試工作已陸續(xù)開(kāi)展,隨著下水節(jié)點(diǎn)的順利完成,預(yù)示著該船向交付的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。



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    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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