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                                           煤倉起火泰坦尼遇難
   

    據(jù)英國媒體15日報道，“泰坦尼克號”郵輪1912年4月14日在大西洋上撞上冰山而沉沒。一種新的理論認(rèn)為，“泰坦尼克號”之所以在冰山出沒的危險水域仍然全速前進(jìn)，是因為“泰坦尼克號”6號煤倉發(fā)生了無法控制的火勢，導(dǎo)致這艘郵輪成了一艘漂浮的“定時炸彈”。白星輪船公司總裁JP·摩根擔(dān)心“泰坦尼克號”還沒抵達(dá)紐約就可能會發(fā)生爆炸，所以密令船長指揮“泰坦尼克號”全速前進(jìn)，這才導(dǎo)致郵輪無法及時避過冰山、從而引發(fā)船毀人亡的慘劇。
    煤倉起大火郵輪全速前進(jìn)。
    據(jù)英國議會1912年夏天收到的一份調(diào)查報告稱，當(dāng)時“泰坦尼克號”的速度高達(dá)22節(jié)，它已經(jīng)超過了在該危險水域航行的安全速度。船長和機組人員明知“泰坦尼克號”可能會遇到冰山，但仍然全速前行，這顯然不太符合常理。
“泰坦尼克號”研究專家波斯頓驚人宣稱，“泰坦尼克號”之所以在危險水域仍然高速航行，是因為它的6號煤倉發(fā)生了“無法控制的火勢”，“泰坦尼克號”成了一艘漂浮的“定時炸彈”。據(jù)報道，6號煤倉的大火是在“泰坦尼克號”郵輪離開英國南安普敦港前10天、在貝爾法斯特港進(jìn)行速度測試時發(fā)生的，直到“泰坦尼克號”離開南安普敦港時，大火仍在“無法控制地燃燒”，導(dǎo)致“泰坦尼克號”老板、白星輪船公司總裁摩根擔(dān)心，“泰坦尼克號”在抵達(dá)紐約前，就可能在大西洋中發(fā)生“嚴(yán)重的爆炸”。
    無法避開冰山終沉沒。
    波斯頓引用了白星輪船公司常務(wù)董事布魯斯·伊斯梅當(dāng)年接受船難調(diào)查時提供的證詞。伊斯梅對調(diào)查人員稱，他曾被迫向“泰坦尼克號”機組人員傳達(dá)白星輪船公司總裁摩根發(fā)布的命令，要求“泰坦尼克號”全速穿越大西洋。波斯頓說：“摩根當(dāng)時顯然在拿‘泰坦尼克號’全船乘客的性命進(jìn)行一場賭博，他認(rèn)為‘泰坦尼克號’在發(fā)生爆炸前，它應(yīng)該可以及時抵達(dá)紐約，卸載掉所有乘客。”
“泰坦尼克號”幸存司爐工J·迪利接受船難調(diào)查時也提供證詞說，“泰坦尼克號”6號煤倉的確發(fā)生了無法控制的火勢。
    公司老板悄悄取消船票。
    波斯頓稱，白星輪船公司總裁摩根下令隱瞞了這一消息。摩根本來也訂了“泰坦尼克號”的頭等艙客房，準(zhǔn)備親身體驗“泰坦尼克號”的處女航，但他在開船前24小時卻突然改變了主意。波斯頓懷疑，摩根可能正是因為“6號煤倉”的原因，才在啟航前一天悄悄取消了船票。