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料倉雙置式振動疏通卸料機，采用專利技術(shù)，料倉內(nèi)置高頻振動襯板，瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞，防止料倉瘀塞續(xù)堵，短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁，層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱，料倉堵塞，料倉疏通，料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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Contact: manager Zhang
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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盤點制造業(yè)史上的“第一次” 個個都是經(jīng)典
【中國機床商務(wù)網(wǎng)欄目 國內(nèi)新聞】制造業(yè)的歷史上有許許多多的次，一輛自行車、輛汽車、輛火車、臺數(shù)控機床……這些“次”的誕生都帶動了制造業(yè)向前邁進(jìn)了一大步。今天，就讓我們回憶這些制造業(yè)“次”，看看它們是如何誕生的。
輛自行車
世界上輛自行車出現(xiàn)于1790年，由法國人希布拉克用木材制成，沒有腳蹬，靠雙腳交替踏地前進(jìn)。
1801年，俄國人阿爾塔莫諾夫發(fā)明了一輛輪子前后掛著的小車。這些發(fā)明家把它作為禮物獻(xiàn)給了俄國沙皇。
1831年，德國人德烈斯發(fā)明了車把，可以方便地轉(zhuǎn)彎。
1839年，英國人麥克米倫發(fā)明了腳踏，裝于前輪上。
1880年，法國人基爾梅發(fā)明了鏈條，用它帶動后輪旋轉(zhuǎn)。
1888年，英國人鄧?yán)掌瞻l(fā)明了充氣車胎 。
輛汽車
世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是德國人卡爾·弗里特立奇·本茨。他在1885年研制出世界上輛馬車式三輪汽車。經(jīng)過反復(fù)試驗，1886年1月29日，本茨為他發(fā)明的三輪汽車成功申請了德國發(fā)明專利。政府授予了他專利證書(專利號：37435)，標(biāo)志著世界上輛汽車正式誕生。此后，這輛車終于以全新的面貌行駛在曼海姆城的大街上，因此德國人把1886年稱作汽車的誕生年。就在這一年，戴姆勒發(fā)明了世界上輛四輪汽車，因此他被人們稱作“現(xiàn)代汽車之父”。本茨發(fā)明的三輪汽車，現(xiàn)珍藏在德國慕尼黑科技博物館，保存完整無缺，還可以發(fā)動，旁邊懸掛著“這是世界輛汽車”的說明牌。
1887年，卡爾·本茨將他的輛汽車賣給了法國人埃米爾·羅杰斯，這是世界上輛現(xiàn)代汽車的銷售。同年，卡爾·本茨成立了世界上家汽車制造公司——奔馳汽車公司。
輛火車
1814年，斯蒂芬森的蒸汽機車火車頭問世。他發(fā)明的這個鐵家伙有5噸重，車頭上有一個巨大的飛輪。這個飛輪可以利用慣性幫助機車運動，斯蒂芬森為他的發(fā)明取了個名字叫“布魯克”。這個布魯克可以帶動總重約30噸的8個車廂。在以后的10年中，他又造了11個與布魯克相似的火車頭。
斯蒂芬森的新發(fā)明也有很多缺點，首先是震動太大。有一次，甚至震翻了車；其次是速度不快。因此，斯蒂芬森經(jīng)過改進(jìn)，重新設(shè)計了一輛火車。在設(shè)計制造火車的同時，他說服了皮斯先生。
1821年，皮斯先生正在籌劃鋪設(shè)從斯托克頓到達(dá)靈頓供馬拉車用的鐵軌，皮斯聽了斯蒂芬森的建議，就委托他制造一臺火車頭。斯蒂芬森受委托后，加緊了工作的步驟。終于造出了一輛新的更先進(jìn)的蒸汽機車，他將它命名為“旅行號”。
1825年9月27日，斯蒂芬森親自駕駛世界上列火車，這列火車以每小時24公里的速度，從達(dá)靈頓駛到了斯托克頓，這列火車以每小時24公里的速度，從達(dá)靈頓駛到了斯托克頓，鐵路運輸事業(yè)從這天開始。
臺數(shù)控機床
1947年，約翰·帕森斯是設(shè)在美國密執(zhí)安州特拉弗斯城的帕森斯工廠的負(fù)責(zé)人。這家工廠生產(chǎn)直升機旋翼。在當(dāng)時，數(shù)字計算機仍屬于一種龐然大物，但會計師使用的穿孔卡式計算機到處可見。帕森斯租用了一臺IBM會計計算機來計算某些設(shè)計參數(shù)，因為直升機旋翼葉片的形狀是由復(fù)雜方程式來確定的。
為了制造葉片型板，工人們通常在開始時，先標(biāo)刻確定型板曲線的17個點，每一次都得很費力地用計算尺進(jìn)行計算，然后再將這些點連在一起，手工畫出型板的輪廓，剪裁出大致的形狀，后再銼成所要求的規(guī)格。在這一過程中，即使熟練工人也不可避免地會產(chǎn)生誤差，導(dǎo)致型板損壞，并浪費了很多時間。
基于這一事件，帕森斯設(shè)想能夠建造一臺完全自動化的機器，因為如果人操作的話，為了產(chǎn)生足夠多的輪廓點，需要花費大量的時間去操控切削頭到達(dá)指定的位置。如果可以輸入指令直接給機器，那可以避免控制切削頭沿X軸，Y軸移動的時間，這樣可以制作更好的模板。
帕森斯將這一設(shè)想送交給美國空軍，空軍將計劃的控制權(quán)又交給了麻省理工學(xué)院，在麻省理工學(xué)院的參加和協(xié)助下，終于在1949年取得了成功。1951年，他們正式制成了臺電子管數(shù)控機床樣機，成功地解決了多品種小批量的復(fù)雜零件加工的自動化問題。
(資料來源維基百科，由中國機床商務(wù)網(wǎng)整理)
華維測控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動化系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，設(shè)備檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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