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　　中鐵總日前再度啟動列車車輛招標，招標客車數(shù)量超過1100輛。同時，鐵總有關部負責人近期也表示，根據(jù)目前的工作進度和下半年鐵路建設的計劃安排，經(jīng)過努力，年內可以實現(xiàn)全國鐵路投資和建設目標。再加上，鐵路作為穩(wěn)增長和“走出去”的主要手段，鐵路建設下半年有望再度迎來一波小高潮。

　　中鐵總再啟車輛采購大單

　　8月4日，從中國鐵路建設投資公司獲悉，受中國鐵路總公司委托，公司將招標一批鐵路列車項目，各類型客車總數(shù)達1143輛。

　　具體來看，其中包括25T型鐵路客車(高原型)34輛，129輛25G型AC380V鐵路客車，276輛25G型DC600V鐵路客車，16輛25T型鐵路客車軟座車，688輛25T型鐵路客車。

　　中國中車一位人士表示，25T型客車在非動車組客車中屬于比較新的車型，是近兩年來在原有車型基礎上開發(fā)出來的新車型，造價雖然比不上動車組，但也不菲。

　　值得注意的是，就在上月，鐵總剛剛委托中鐵投招標了金額預計超過600億元的動車組車輛。中鐵投的招標公告稱，近期擬采購351輛動車組，其中時速350公里的長短編組動車組共計228列，時速250公里的動車組則達123列。

　　在基建和車輛購置的大力拉動下，鐵路固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)將在下半年得到根本改觀。

　　鐵路基建下半年有望提速

　　史上投資量大的貨運鐵路——蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目于近日終于進入實質性的建設階段。中國中鐵和中國鐵建日前相繼公布其各自中得蒙華鐵路部分土建標段的公告。

　　此前公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1至6月份，國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元，同比增長12.7%;新線投產(chǎn)2226公里。

　　鐵總有關部負責人表示，按照黨中央、國務院關于加快推進鐵路建設的決策部署，在國家有關部門和各地方黨委、政府的大力支持下，鐵總以中西部地區(qū)鐵路為重點，全面加快鐵路建設，各項建設任務順利推進。

　　該負責人表示，根據(jù)目前的工作進度和下半年鐵路建設的計劃安排，經(jīng)過努力，年內可以實現(xiàn)全國鐵路投資和建設目標。

　　在近年來中央高度重視鐵路事業(yè)、不斷加碼鐵路建設的大背景下，以蒙華鐵路為代表的一大批工程都進入了建設的快車道。

　　渤海證券此前表示，進入到2015年，我國將再次迎來高鐵建設的高峰，同時高鐵出口海外也逐漸落地，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈將在2015年實現(xiàn)爆發(fā)式的增長。

　　除了基建之外，今年鐵路的車輛裝備購置頻出大單。

　　8月4日，中國鐵路總公司委托中鐵投招標一批鐵路列車項目，其中包括25T型鐵路客車(高原型)34輛，129輛25G型AC380V鐵路客車，276輛25G型DC600V鐵路客車，16輛25T型鐵路客車軟座車，688輛25T型鐵路客車。以上各類車型合并統(tǒng)計之后，中標的總數(shù)達1143輛。

　　中國中車一位人士表示，25T型客車在非動車組客車中屬于比較新的車型，是近兩年來在原有車型基礎上開發(fā)出來的新車型，造價雖然比不上動車組，但也不菲。

　　車輛購置添大單

　　而在7月15日，鐵總剛剛委托中鐵投招標了金額預計超過600億元的動車組車輛。中鐵投的招標公告稱，近期擬采購351輛動車組，其中時速350公里的長短編組動車組共計228列，時速250公里的動車組則達123列。

　　228輛的350公里時速級別動車組中包括20列高寒動車組以及12列長編組的動車組。123列的250公里時速級別動車組中包括25列高寒動車組。

　　中國中車方面的人士表示，按照目前的市場價格，時速250公里的動車組價格采購價為1.3億元左右，時速350公里的非高寒動車組價格約為1.9億元，高寒動車組的價格則約在2.1億元。而在此次招標公告中出現(xiàn)的新型長編組350公司時速的動車組則更昂貴，一列大約為3.7億元。

　　按照上述價格初略估算，中鐵投此次招標的動車組資金大概超過600億元。在基建和車輛購置的大力拉動下，鐵路固定資產(chǎn)投資數(shù)據(jù)將在下半年得到根本改觀。

　　今年1至6月份，國家鐵路完成固定資產(chǎn)投資2651.3億元，同比增長12.7%;新線投產(chǎn)2226公里。

　　鐵總有關部負責人表示，按照黨中央、國務院關于加快推進鐵路建設的決策部署，在國家有關部門和各地方黨委、政府的大力支持下，鐵總以中西部地區(qū)鐵路為重點，全面加快鐵路建設，各項建設任務順利推進。

　　該負責人表示，根據(jù)目前的工作進度和下半年鐵路建設的計劃安排，經(jīng)過努力，年內可以實現(xiàn)全國鐵路投資和建設目標。

　　投資量大鐵路開標

　　史上投資量大的貨運鐵路——蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道項目(下稱蒙華鐵路)終于進入實質性的建設階段。

　　近日，中國中鐵和中國鐵建相繼公布其各自中得蒙華鐵路部分土建標段的公告。

　　中鐵公告稱，其旗下的中鐵一局、三局、隧道局、港航局、航空局、上海局等工程局分別中得蒙華鐵路的相應標段。所有標段的工期均為55個月。

　　與此同時，中國另一家鐵建巨頭——中國鐵建也發(fā)布公告稱，其所屬子公司中鐵十七局、中鐵十八局、中國鐵建大橋工程局等局分別中標新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道土建工程相應標段的施工項目。

　　蒙華鐵路的可行性研究報告于去年獲得國家發(fā)改委的批復。批復書稱，本項目投資估算總額為1930.4億元。

　　發(fā)改委旗下中國國際工程咨詢有限公司(下稱中咨公司)一位鐵路組專家表示，該項目自去年10月的可研報告獲得發(fā)改委路條之后，相繼進行了初步設計、與地方政府在征地拆遷上進行協(xié)商等工作，如今中鐵和中鐵建分別中標該工程的大部分土建標段，表明該鐵路的建設步入正軌。

　　上述中咨公司鐵路組專家表示，蒙華鐵路在五六年前就已經(jīng)開始動議，2003年左右其項目建議書就獲得發(fā)改委批復，但終工程的施工一直拖到今年才進行，除了是由鐵路部門還是蒙華公司來運營鐵路需要論證外，主要的問題是資金籌措沒有到位。

　　不過，在近年來中央高度重視鐵路事業(yè)、不斷加碼鐵路建設的大背景下，以蒙華鐵路為代表的一大批工程都進入了建設的快車道。