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　　臨近2015中國卡車公開賽（CTR）開幕之際，前方又傳來一則好消息，上汽依維柯紅巖商用車有限公司與中國卡車公開賽組委會正式簽約，成為贊助商之一。與此同時，上依紅還為卡賽提供了兩輛杰獅作為參賽車輛，這兩輛杰獅在經(jīng)過卡賽專業(yè)技師的嚴(yán)格改裝后，將以全新的面貌出現(xiàn)在競速賽的賽場上。
 

　　一脈相承，紅巖禮贊

　　2015年7月6日，上汽依維柯紅巖車橋公司特色產(chǎn)品紅巖車橋生產(chǎn)線正式建成投產(chǎn)，待明年整個項目全部建成后，將形成年產(chǎn)30萬根橋的生產(chǎn)能力。至此，上依紅重型車將采用與菲亞特相同技術(shù)水平的、達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先的車橋。

　　回顧紅巖歷史，于1965年成立的四川汽車制造廠，是我國個重型軍用越野汽車生產(chǎn)基地，經(jīng)歷了建設(shè)我國重型軍用汽車基地的次創(chuàng)業(yè)，完成“軍轉(zhuǎn)民”產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的第二次創(chuàng)業(yè)和推進(jìn)建設(shè)具有“質(zhì)量優(yōu)、品種多、規(guī)模大、效益高”特色重車基地的第三次創(chuàng)業(yè)。2000年，重慶重型汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司。2003年，重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司成立。2007年，上汽依維柯紅巖商用車有限公司。作為重卡行業(yè)惟一的三方合資企業(yè)，上汽是中國大車企，擁有雄厚的資金和管理優(yōu)勢；依維柯是歐洲的卡車巨頭，擁有先進(jìn)的技術(shù)和暢銷的車型；紅巖則是中國卡車的老牌企業(yè)，有著良好的品牌和市場網(wǎng)絡(luò)。
 

　　在總經(jīng)理楊漢琳看來，紅巖品牌是一個具有歷史感和品質(zhì)感的民族品牌，品質(zhì)和品牌正是能驅(qū)動上依紅駛?cè)肓夹园l(fā)展軌道的正能量。“2015年恰逢紅巖品牌誕生50周年，我們也會借助50周年這個契機(jī)，凝聚社會各界力量，為再續(xù)紅巖的輝煌制訂后續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。”
 

　　一改故轍，激情競速
 

　　讓賽車回歸賽道，完全按照國際汽聯(lián)卡車競賽的統(tǒng)一規(guī)則，讓不同車隊的賽手駕駛不同品牌卡車同場競速，是即將要在專業(yè)賽車場啟動的本年度中國卡車公開賽大的亮點。從越野賽到競速賽，是中國卡車公開賽又一次里程碑式的升級。
 

　　中國是世界上大的汽車和商用車市場，中國有望成為世界卡車市場的中心，中國當(dāng)然也有條件舉辦的卡車大賽。中國本土重卡產(chǎn)品和國外領(lǐng)先產(chǎn)品在技術(shù)上有差距，中國的卡車賽事距離已然成熟的歐洲卡車大賽也有很大差距，而2015年卡賽轉(zhuǎn)型接軌國際，正是鑒定中國卡車品質(zhì)，更是將國內(nèi)卡車品牌推向國際的好機(jī)遇。
 

　　與中國的卡車制造業(yè)共同成長，推動卡車運動與卡車文化的傳播和發(fā)展，是中國卡車公開賽賦予自身的歷史使命。有著歐洲血統(tǒng)的紅巖汽車強(qiáng)勢加入，也讓卡車大賽有了新的歷史淵源，更有“歐范兒”。
 

　　一往無前，吾志所向

　　新一代紅巖重卡——杰獅GENLYON產(chǎn)品，是上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品，凝聚合資三方智慧，注重人性設(shè)計、應(yīng)用尖端科技，實現(xiàn)了全方位的優(yōu)化創(chuàng)新。“致力成為商用車領(lǐng)域成功企業(yè)的典范”，是上依紅的企業(yè)愿景。在這個愿景目標(biāo)的指引下，上依紅也提出了“同步歐洲、服務(wù)全球”的產(chǎn)品服務(wù)理念。

　　下一步，將是紅巖汽車與中國卡車公開賽，攜手疆場，劍指歐洲。