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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專(zhuān)利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類(lèi)如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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甘肅蘭州5個(gè)軌道交通項(xiàng)目擬投資36.7億元

   從蘭州市建設(shè)局獲悉,該局近日發(fā)布《蘭州市2015年軌道交通項(xiàng)目計(jì)劃表(征求意見(jiàn)稿)》向社會(huì)征求意見(jiàn),目前該局已將征集到的意見(jiàn)收集整理,待修改完善后上報(bào)市政府研究確定。據(jù)了解,該《計(jì)劃表》公布了蘭州市軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程和4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)的建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模,其中4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)已進(jìn)入線(xiàn)網(wǎng)及建設(shè)規(guī)劃的修編階段。


  據(jù)介紹,2015年蘭州市計(jì)劃安排5個(gè)軌道交通項(xiàng)目,估算總投資36.7億元,其中省級(jí)投資3.5億元,市財(cái)政資金7.5億元,省、市資金主要是列入財(cái)政預(yù)算的項(xiàng)目資本金,市軌道公司負(fù)責(zé)籌措25.7億元,資金主要用于完成1號(hào)線(xiàn)工程土建施工和部分機(jī)電設(shè)備的采購(gòu)以及軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期建設(shè)、4號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)的前期工作等。5個(gè)軌道交通項(xiàng)目分別為1號(hào)線(xiàn)一期工程(續(xù)建)、2號(hào)線(xiàn)一期工程、4號(hào)線(xiàn)工程、5號(hào)線(xiàn)工程、張掖路和西關(guān)十字改造工程。
 

  按照規(guī)劃,軌道交通2號(hào)線(xiàn)一期工程起于東方紅廣場(chǎng)站西側(cè)盾構(gòu)井,止于雁北路,全長(zhǎng)8.81km,均為地下線(xiàn)。軌道交通4號(hào)線(xiàn)工程起于天水路與規(guī)劃T603#路交叉路口,至榆中高鐵站,全線(xiàn)長(zhǎng)43.05公里。軌道交通5號(hào)線(xiàn)起自火車(chē)站與2號(hào)線(xiàn)換乘后沿天水路向北敷設(shè),在天水路與雁灘路交口設(shè)雁灘路站,與4號(hào)線(xiàn)雁灘路站換乘后出敞口段向北上跨黃河后在馬家鋪設(shè)馬家鋪站,線(xiàn)路一路向北敷設(shè),在忠和鎮(zhèn)東設(shè)忠和站,繼續(xù)向北到水阜設(shè)水阜站后線(xiàn)路一路向北,在第三污水處理廠北側(cè)設(shè)新區(qū)一站后進(jìn)入新區(qū),進(jìn)入新區(qū)后線(xiàn)路沿新區(qū)經(jīng)十五路規(guī)劃綠帶向北敷設(shè),在緯三十二路向西,與經(jīng)十三路交口處設(shè)本線(xiàn)終點(diǎn)站經(jīng)十三路站。該線(xiàn)路全長(zhǎng)70.8KM。


    華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦選煤設(shè)備及煤礦自動(dòng)化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售,技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,設(shè)備檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
    煤倉(cāng)雙置式振動(dòng)破拱排料器致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題,替代空氣炮解決爐前倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車(chē)站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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