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　　2015年將是“一帶一路”建設延展鋪開、做深做實的重要一年。從各方熱議的“一帶一路”內容來看，基礎設施的建設均是主打，借助“一帶一路”的東風完善和發(fā)展基建幾乎成為主要議題。在部署2015年具體工作時，財政部提出要結合實施“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃，加快推進基礎設施互聯互通。國家稅務總局[微博]表示，將積極研究和認真落實服務“一帶一路”等三大戰(zhàn)略的稅收措施。此外，包括著名經濟學家林毅夫在內的諸多學者都認為，“一帶一路”戰(zhàn)略的重心是促進互聯互通的基礎設施建設。

　　從“一帶一路”涉及的國家看，大多是新興經濟體和發(fā)展中國家，這些國家基礎設施普遍薄弱，在相關領域急需投資和建設，具有廣闊的基礎建設的空間。

　　對于中國來說，如何擺脫傳統低附加值產品出口的困境是中國經濟發(fā)展面臨的重要課題，“一帶一路”將深挖我國的潛力。例如，我國通過提升產品檔次，提升高端裝備出口規(guī)模，將會延續(xù)中國出口的競爭力，為未來經濟發(fā)展提供可靠的動力。

　　去年以來，各個層面的資本輸出和企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略已經啟動。不僅監(jiān)管層將對外投資審批的流程大大簡化，高層領導人更甘當“推銷員”，涉及高鐵、能源、基建等的國內企業(yè)更加速了海外投資的步伐。

　　這就意味著，以“一帶一路”為突破口，受益公司以及行業(yè)也將突破單純政策利好范疇，從而形成一輪明顯的中長期布局機遇。例如，多家“一帶一路”概念上市公司欲借此輪東風加快出海步伐。據不完全統計，從2014年12月份至今，已經有10多家公司公告將設立或并購海外子公司。

　　隨著國家“一帶一路”戰(zhàn)略落地，2015年基建、機械、能源公司海外訂單和業(yè)績將持續(xù)增長。上市公司爭相加快“走出去”步伐，可以快速擴充海外產能，進一步增強公司海外核心競爭力，加快布局國際化市場。

　　在我國由大國向強國轉型的過程中，高鐵作為產業(yè)強國戰(zhàn)略的重要組成部分，成為我國高端裝備制造的重要抓手。2015年中國高鐵投資額將維持在高位，今年將是中國高鐵海外訂單落地的年。海外市場空間巨大，中國高鐵企業(yè)的海外市場拓展將提升企業(yè)盈利和提振投資者信心，從而提升企業(yè)估值。

　　“一帶一路”戰(zhàn)略下的三大類高鐵相關概念將受益，包括高鐵基建、高鐵車輛、高鐵信息化和電氣化。從歷史數據來看，高鐵建設中，負責總包和鐵路建設的公司優(yōu)先受益，成為整個高鐵概念的優(yōu)先受益大類。隨著鐵路建設的深入，高鐵車輛的需求開始提升，相關上市公司乃至整體市場都將受到提振。