記者昨日從延慶縣十五屆人大五次會議上獲悉,京張高鐵八達(dá)嶺越嶺段有望于今年上半年開工,興延高速也將確保在年內(nèi)實質(zhì)性開工并于2018年建成通車。
據(jù)延慶縣交通局副局長曹凱鋒介紹,2014年11月,京張高鐵八達(dá)嶺越嶺段可行性研究獲國家發(fā)改委批復(fù),12月中國鐵路總公司對初步設(shè)計進行了批復(fù),目前正在進行施工圖審核,完成審核后就可以招投標(biāo),有望于今年上半年開工。
按照規(guī)劃,全長174公里的京張高鐵從北京北站到張家口南站共設(shè)9個車站,支線設(shè)延慶站,北京境內(nèi)70公里,全程工期4年半。八達(dá)嶺越嶺段從居庸關(guān)隧道進口至八達(dá)嶺隧道出口,全長15.44公里,預(yù)計投資17億元人民幣。
另據(jù)延慶公路分局項目負(fù)責(zé)人王盛介紹,按照服務(wù)2019年北京世園會的要求,2018年興延高速必須建成通車。2014年12月9日設(shè)計方案已獲得批復(fù),目前市發(fā)改委正在審批可行性研究報告。
興延高速全程42公里,起于西六環(huán)經(jīng)昌平至延慶與營城子立交連接,工期約3年半,設(shè)計時速80公里,平原段設(shè)計時速可達(dá)100公里。王盛說,興延高速建成通車后,北京市西北方向又多了一條高速公路,對緩解京藏高速的交通壓力、推動延慶的發(fā)展將起重要的作用。