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 　　26日10時49分，隨著汽笛鳴響，蘭州西至烏魯木齊南的D2703次動車首發(fā)駛離蘭州西站站臺，這標志著世界上一次性建設(shè)里程長的、我國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路——蘭新高鐵全線開通運營。甘肅、青海、新疆三省區(qū)由此跨入高鐵時代。
 

　　蘭新高鐵全線開通運營

　　蘭新高鐵全線開通初期，將開通動車組列車16對，普速列車2對。26日，在全線首發(fā)的D2703次動車開車兩分鐘后，由烏魯木齊南發(fā)往蘭州西的D2702次動車也對開發(fā)車，兩列動車將相遇在這條嶄新的“鋼鐵絲綢之路”上。

　　開通后的蘭新高鐵不僅縮短時空距離，還催生出“同城效應(yīng)”，讓蘭州到西寧、烏魯木齊的列車運行時間較原來縮短近一半，更讓甘肅、青海和新疆3省區(qū)人民實現(xiàn)“早吃牛肉面、晚品哈密瓜”的“高鐵夢”。
 

　　據(jù)青藏鐵路公司工作人員王濤介紹，青海首列高鐵26日9時47分由西寧市開往甘肅省蘭州市，高運行時速250公里每小時，全程184公里的行車時間為1小時27分。全線運營后，青�？赏瑫r開行4列客運動車組，到烏魯木齊的車程將由原來的21小時縮短至10小時。
 

　　蘭新高鐵全線通車，結(jié)束了烏魯木齊至西寧沒有直通列車的歷史。烏魯木齊鐵路局表示，新疆疆內(nèi)先期開通的4對動車運行時刻將做部分微調(diào)，但車型、編組、速度、停站、票價均按現(xiàn)行不變。
 

　　蘭新高鐵縮短甘青新時空距離
 

　　據(jù)了解，蘭新高鐵全長1776公里，于2010年1月開工建設(shè)，2014年6月進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2014年11月16日烏魯木齊至哈密段率先開通運營。
 

　　蘭新高鐵極大緩解客貨運輸壓力

　　蘭新高鐵項目投資1435億元，自蘭州西站引出，經(jīng)青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關(guān)，新疆哈密、鄯善、吐魯番，引入烏魯木齊南站，全線共設(shè)21個客運站，為雙線電氣化國家Ｉ級鐵路客運專線，設(shè)計高時速250公里。

　　為配合動車運行，青海大交通樞紐西寧站已完成站房升級改造，于25日0點投入使用，目前設(shè)有13條高鐵到發(fā)線、8條普速到發(fā)線，具備年開行旅客列車134對、貨運總量7300萬噸的運力。

　　用時間縮短空間，從而擴大客貨運輸總量。蘭州鐵路局局長王峰說：“蘭新高鐵的全線開通運營使我國西北鐵路運輸網(wǎng)實現(xiàn)新的飛躍，極大緩解既有蘭新鐵路客貨運輸壓力，大幅提升西北地區(qū)鐵路綜合運輸能力，將與既有蘭新鐵路以及隴海、蘭渝、包蘭、青藏等鐵路共同構(gòu)成較為完善的西部鐵路網(wǎng)。”