筆者從呼和浩特鐵路局了解到,額哈鐵路自今年6月30日開工建設以來,目前已累計完成路基土石方3364.42萬立方米,完成計劃的78.2%;9座特大橋、37座大橋、121座中橋、1863座小橋及涵洞全部開工建設。
額哈鐵路起自臨策鐵路川地托站,經阿拉善盟額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆維吾爾自治區(qū)哈密市,終至新蘭鐵路哈密東站,線路長度629.9公里,計劃總投資98.7億元,設計建設工期3年,線路設計標準為國鐵I級,內燃機車牽引,大牽引重量5000噸。
額哈鐵路為國家鐵路網規(guī)劃中西北北部地區(qū)出海通道的重要組成部分,將與臨策鐵路形成連接西北地區(qū)與華北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)的鐵路運輸新通道,改變新疆與內地鐵路通道千里一線牽的格局,形成新疆便捷的出海通道。額哈鐵路建成后,可作為大秦線主要后備集運通道,與臨策鐵路、包蘭鐵路、集包鐵路、大包鐵路共同構成疆煤外運主通道之一,增強對外運輸能力、改善區(qū)域鐵路網布局、增強鐵路運輸的機動靈活性,保障我國煤炭供應安全。