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　　隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)面臨越來越大的壓力，通過基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資來穩(wěn)增長(zhǎng)正在成為對(duì)沖改革陣痛的一大利器，而鐵路作為投資規(guī)模大、建設(shè)時(shí)間長(zhǎng)、拉動(dòng)作用明顯的基建工程，其建設(shè)批復(fù)力度正在明顯加快。

　　10月22日，國(guó)家發(fā)改委一連公布8個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的可行性研究或項(xiàng)目建議書，包括黔江至張家界至常德、商丘至合肥至杭州、鄭州至萬州等三條鐵路項(xiàng)目以及批復(fù)新建吉林省松原民用機(jī)場(chǎng)、青海省果洛民用機(jī)場(chǎng)、內(nèi)蒙古扎蘭屯機(jī)場(chǎng)、云南省瀾滄民用機(jī)場(chǎng)、貴州省仁懷民用機(jī)場(chǎng)等五家機(jī)場(chǎng)的可行性研究報(bào)告。

　　據(jù)發(fā)改委公告的內(nèi)容，上述三條鐵路項(xiàng)目的總投資額達(dá)到1445.16億元，五家機(jī)場(chǎng)的總投資額為54.9億元，合計(jì)超過1500億元。值得注意的是，在上述被批復(fù)的三個(gè)鐵路項(xiàng)目中，新建黔江至張家界至常德的鐵路項(xiàng)目還是2012年原鐵道部改組前上報(bào)的項(xiàng)目，該項(xiàng)目拖延近兩年才獲得可行性研究報(bào)告批復(fù)，可見國(guó)家對(duì)鐵路投資時(shí)間節(jié)點(diǎn)的重視。

　　一日之內(nèi)公布8個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，已經(jīng)令人感到穩(wěn)增長(zhǎng)的急迫。而就在幾天前，國(guó)家發(fā)改委剛剛批復(fù)了大理至瑞麗鐵路、遼寧錦州港至內(nèi)蒙古白音華鐵路、玉溪至磨憨三大鐵路項(xiàng)目的新建或調(diào)整新建，總投資近千億。市場(chǎng)預(yù)期，發(fā)改委集中批復(fù)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，雖然短期內(nèi)不可能迅速開工，但在一定程度上為明年的增長(zhǎng)打下基礎(chǔ)，對(duì)提升市場(chǎng)信心產(chǎn)生極大好處。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局日前公布數(shù)據(jù)顯示，第三季度中國(guó)GDP增速回落至7.3%，創(chuàng)下2009年一季度以來的新低。對(duì)此，瑞銀中國(guó)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家汪濤發(fā)文表示，在過去一個(gè)月，穩(wěn)增長(zhǎng)的政策力度已經(jīng)有所加強(qiáng)，未來還會(huì)進(jìn)一步加碼，這其中就包括加快開工一批帶動(dòng)作用強(qiáng)的基建項(xiàng)目，通過中央財(cái)政、政策性銀行等來提供資金支持，或通過吸引私人部門投資，如PPP模式等。