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　　寧化縣到南極長(zhǎng)城站有16060.8公里。

　　這些天，在南極長(zhǎng)城站，來(lái)自廈門廈工機(jī)械股份有限公司的一位機(jī)械師把一塊家鄉(xiāng)方向牌釘在木樁上。

　　長(zhǎng)城站有個(gè)掛標(biāo)牌的地方。來(lái)南極的人可制作一個(gè)家鄉(xiāng)離南極多遠(yuǎn)的方向牌，釘在一個(gè)指定的地點(diǎn)上留念。

　　這位機(jī)械師是王榮輝，今年26歲，寧化縣安遠(yuǎn)鎮(zhèn)人，第30次南極考察隊(duì)長(zhǎng)城站批隊(duì)員。他已在南極長(zhǎng)城站生活工作300多天了。

　　南極長(zhǎng)城站與外界的網(wǎng)絡(luò)連接僅有512k帶寬的衛(wèi)星信道。記者通過QQ采訪了王榮輝，分享了他在南極的苦與樂。

　　買張世界地圖說服父母

　　2005年，王榮輝從三明技校機(jī)械制造與維修專業(yè)畢業(yè)，同年7月進(jìn)入廈工。他從車間一線員工做起。由于技術(shù)好，2007年起，被公司派遣駐外地做售后服務(wù)，還先后參與汶川、蘆山抗震救災(zāi)救援工作。

　　參加南極科考的機(jī)械師要具有全面的技術(shù)、強(qiáng)健的體魄、團(tuán)隊(duì)合作的精神。第29批次赴南極考察活動(dòng)，王榮輝就報(bào)名了。但那時(shí)他孩子才1歲，公司經(jīng)過綜合考慮，沒批準(zhǔn)。2012年9月，第30次科考報(bào)名開始，他再次報(bào)名。競(jìng)爭(zhēng)激烈，10余人報(bào)名，選擇2位。憑著出色的技術(shù)和多年的工作經(jīng)驗(yàn)，王榮輝被選上了。

　　去南極前，王榮輝想方設(shè)法做通了家人的工作。

　　妻子劉天琴很支持他。王榮輝是家中獨(dú)子，向父母解釋費(fèi)了一番功夫。父母親只知道那里很冷，得知那里還有極晝和極夜，更是吃驚。

　　為了讓父母了解南極，王榮輝特地買來(lái)一張世界地圖，向他們解疑釋惑，父母終于同意了。

　　王榮輝說，去南極工作的待遇不如國(guó)內(nèi)，但他不后悔，能去南極是一次難得的經(jīng)歷。

　　王榮輝報(bào)名的任務(wù)是科考越冬�？瓶既蝿�(wù)分為兩種，一種是度夏，頭年12月到南極，來(lái)年3月就回國(guó)。另一種是越冬，頭年12月份到第二年12月份回國(guó)。

　　體檢、面試后，科考隊(duì)員必須參加黑龍江亞布力國(guó)家滑雪基地冬訓(xùn)。白天爬雪山，晚上在野外露營(yíng)。讓王榮輝難忘的是，冬訓(xùn)的后一天，溫度零下19攝氏度，他和隊(duì)友擠在小帳篷里睡覺。頭露在外面，半夜就凍醒了。

　　冬訓(xùn)完了開始培訓(xùn)吊車、橡皮艇、雪地摩托車的操作方法。經(jīng)過層層篩選，王榮輝成為中國(guó)第30次南極科學(xué)考察隊(duì)隊(duì)員。2013年12月2日，他和隊(duì)友們從北京出發(fā)，5日，從蓬塔飛抵南極長(zhǎng)城站。

　　冰雪世界中，他是忙碌的機(jī)械師

　　到長(zhǎng)城站的件事便是交接任務(wù)。

　　與王榮輝交接的機(jī)械師是師傅徐興生，第29次南極科學(xué)考察隊(duì)的隊(duì)員，也來(lái)自廈工。每臺(tái)車車輛保養(yǎng)情況，之前發(fā)生的故障……王榮輝一一記錄下來(lái)。

　　他印象深的是師傅的細(xì)心。“徐師傅在掛歷上標(biāo)注著，每部車保養(yǎng)的時(shí)間，哪類車需要定期啟動(dòng)等信息。”王榮輝說。

　　也有讓王榮輝犯難的時(shí)候，雪地車都是德國(guó)進(jìn)口，一些原理只能看說明書，麻煩的是說明書還是德語(yǔ)。有不懂的地方，他就問站長(zhǎng)。因?yàn)檎鹃L(zhǎng)以前在“雪龍”號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)組當(dāng)過機(jī)械班長(zhǎng)。

　　南極的惡劣天氣像家常便飯一樣頻繁。

　　每年11月到來(lái)年3月是夏天，4月到10月就是冬天，冬天平均每3天就刮風(fēng)和下雪。在南極作業(yè)跟國(guó)內(nèi)相比，很困難。一次，一臺(tái)雪地車剛出站便壞了，加不起油門。維修時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)罩打開，需要把駕駛室往上移。王榮輝只好回到站里開來(lái)裝載機(jī)，吊起駕駛室，再鉆進(jìn)去檢查。“風(fēng)吹在臉上好像沙子撲面而來(lái)。”王榮輝說。

　　讓他難忘的還有幫助智利空軍站將油罐從船上吊到岸上的經(jīng)歷。智利空軍站沒有碼頭，吊車停放在海灘上。海水上半夜?jié)q潮，船只晃動(dòng)，還可以作業(yè)。下半夜退潮后，船就往前移，吊車需要重新擺放，退潮后的海灘沙石很松軟，吊車陷在沙灘上，花了近1個(gè)小時(shí)才擺好。他們從下午6點(diǎn)忙到第二天凌晨3點(diǎn)，終完成任務(wù)，受到智利站負(fù)責(zé)人的稱贊。

　　今年，長(zhǎng)城站基建任務(wù)繁重，重建檢修科研樓，安裝蘇州寒山寺向南極長(zhǎng)城站贈(zèng)送的“長(zhǎng)城和鐘”，這些工作中，都有王榮輝的身影。

　　今年春節(jié)前，王榮輝也沒閑著。“雪龍”號(hào)來(lái)長(zhǎng)城站之后，他負(fù)責(zé)開吊車，59個(gè)小時(shí)沒合眼，和隊(duì)員們晝夜奮戰(zhàn)，將物資和油料卸下，將十多個(gè)集裝箱垃圾吊到船上，彌補(bǔ)了“雪龍”號(hào)因救援俄羅斯科考船行動(dòng)而耽誤的時(shí)間。

　　截至目前，王榮輝完成各類機(jī)械維修33次，保養(yǎng)27次。長(zhǎng)城站有一條由廈工人駕駛廈工裝載機(jī)修建的沿海大道，被命名為“廈工大道”。每次走到這，他都很自豪。

　　除了操作、維修、保養(yǎng)機(jī)械外，王榮輝的常規(guī)任務(wù)是每日送考察人員外出科考，能不時(shí)與企鵝和海豹親密接觸，是他開心的事情。

　　“在南極，看企鵝必須保持5米以上距離，看海豹保持15米以上距離。不能去觸摸它們。”王榮輝說，在這個(gè)冰雪世界里，能看到它們，感覺很快樂。

　　生活艱苦，沒事找事“偷著樂”

　　在長(zhǎng)城站，吃飯問題是隊(duì)員面臨的考驗(yàn)之一。

　　由于“雪龍”號(hào)兩年一次來(lái)長(zhǎng)城站補(bǔ)給。隊(duì)員飲食以肉類為主，蔬菜是冷凍豆角、包菜、青椒等。水果主要是蘋果。但到8月份，冷凍的水果一半都爛了。

　　剛到長(zhǎng)城站時(shí)，因“雪龍”號(hào)還沒到。隊(duì)員們吃的是第29次考察隊(duì)留下來(lái)的罐頭和冷凍食品。吃了一段時(shí)間，大家都吃膩了，只能用辣椒醬來(lái)調(diào)整口味，直到“雪龍”號(hào)來(lái)補(bǔ)給。

　　今年1月，“雪龍”號(hào)送來(lái)雞蛋和牛奶，到4月份雞蛋全壞了。早餐都是面條和包子、饅頭，午餐和晚餐基本都是冷凍的牛肉和豬肉及蔬菜。

　　王榮輝介紹說，隊(duì)員們住的房子是鋼結(jié)構(gòu)的，室內(nèi)溫度控制在22攝氏度左右。有時(shí)刮大風(fēng)，半夜大家經(jīng)常會(huì)被吵醒。南極空氣很好，沒有什么細(xì)菌。隊(duì)員們很少得病，的痛苦就是風(fēng)吹后腳關(guān)節(jié)很痛。此外就是經(jīng)常吃肉，沒有蔬菜，腸胃不舒服。

　　在南極還要忍受極晝極夜。夏天長(zhǎng)的極晝就是從早上5點(diǎn)天亮到第二天凌晨2點(diǎn)才天黑。冬天長(zhǎng)的極夜是早上9點(diǎn)天亮，下午2點(diǎn)天黑了。一開始，他很不適應(yīng)，到后來(lái)也漸漸習(xí)慣了。

　　在長(zhǎng)城站生活枯燥乏味，他和隊(duì)友苦中作樂。冬天，長(zhǎng)城站經(jīng)常組織乒乓球、羽毛球、臺(tái)球等比賽，平時(shí)晚上大伙打打撲克，輸家就鉆桌子。王榮輝還常邀請(qǐng)隊(duì)員品嘗福建的鐵觀音。中秋節(jié)時(shí)，站里組織大家做月餅，并送些月餅給智利站、烏拉圭站的科考隊(duì)員。

　　今年1月26日，張高麗副總理和長(zhǎng)城站隊(duì)員視頻連線對(duì)話。大伙代表南極長(zhǎng)城站全站人員給全國(guó)人民拜年。這讓王榮輝很難忘。

　　讓他更為感動(dòng)的是今年8月10日，站里為他過生日。那天，剛好是智利的兒童節(jié)。智利站科考隊(duì)員還帶著小孩來(lái)到站里為他慶祝生日，為他唱西班牙語(yǔ)生日歌。

　　今年3月10日，美國(guó)一家戶外運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組織了一場(chǎng)南極馬拉松比賽，中國(guó)和其他國(guó)家科考隊(duì)員共150多人參加比賽。參賽者從俄羅斯別林斯高晉科考站起點(diǎn)出發(fā)，途經(jīng)中國(guó)長(zhǎng)城站等四個(gè)站，共42公里。王榮輝報(bào)名參加了半程馬拉松賽。“比賽從10點(diǎn)多開始，11點(diǎn)就開始下雪，鞋子濕了。好幾個(gè)隊(duì)員腿抽筋。但是能跑完半程很開心。”他說。

　　王榮輝也有遺憾。6月21日的“仲冬節(jié)”是南極考察隊(duì)員的節(jié)日。那天，王榮輝被邀請(qǐng)去智利站參加活動(dòng)，剛好刮10級(jí)大風(fēng)，沒法過去，錯(cuò)過了這個(gè)特別節(jié)日。

　　王榮輝說，在長(zhǎng)城站感覺到團(tuán)結(jié)合作很重要。今年12月中旬，他將回國(guó)。“有機(jī)會(huì)我想去南極中山站，那里比長(zhǎng)城站條件更艱苦。我還想去北極。”采訪結(jié)束后，他說起了自己的“野心”。