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         料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉(cāng)內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉(cāng)結(jié)拱堵塞,防止料倉(cāng)瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉(cāng)容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉(cāng)結(jié)拱,料倉(cāng)堵塞,料倉(cāng)疏通,料倉(cāng)卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉(cāng)疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉(cāng)疏通卸料機(jī)、砂巖倉(cāng)疏通卸料機(jī)、粘土倉(cāng)疏通卸料機(jī)、石膏倉(cāng)疏通卸料機(jī)
料倉(cāng)雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉(cāng)/料倉(cāng)/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/混煤倉(cāng)結(jié)拱堵塞/緩沖倉(cāng)結(jié)拱堵塞/原料倉(cāng)結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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武漢在建最大地鐵站國(guó)慶節(jié)日期間施工忙
  “車輛再往后倒一點(diǎn),小心路面。”中午,記者來(lái)到位于武漢東西湖宏圖大道口的武漢地鐵3號(hào)線宏圖大道站,工地上一片忙碌,工人們正在緊張施工。與市民們?cè)L親問友、徜徉于景區(qū)歡度國(guó)慶的氣氛相比,這里仿佛是另一個(gè)世界。
 
 
 
  工地地面大部分已被回填,塔吊、大貨車在地面不停地作業(yè),將鋼筋等各種材料運(yùn)往地下。
 
 
 
  “站房主體工程已基本完工,下一步就是盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)了。”在站房地下2層,工人們正在加緊鋪設(shè)鋼軌。一節(jié)數(shù)十米長(zhǎng)的鋼軌已安裝完畢。施工人員介紹,此鋼軌非地鐵行駛鋼軌,是專門為盾構(gòu)機(jī)使用所鋪設(shè)。國(guó)慶節(jié)后,臺(tái)盾構(gòu)機(jī)將在鋼軌上開始作業(yè),打通前方路段。
 
 
 
  地鐵宏圖大道站總投資7.2億元,車站總建筑面積5.68萬(wàn)平方米,分上下2層,深16米,是地鐵3號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線的換乘站,地鐵8號(hào)線也可通過地下通道與該站相連。據(jù)介紹,該站是武漢在建地鐵站中投資多、規(guī)模大的一個(gè)站點(diǎn)。
 
 
 
  該站由中鐵十一局承建。項(xiàng)目部施工負(fù)責(zé)人張亮介紹,車站采用明挖法施工,主體結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土兩層四跨箱形框架結(jié)構(gòu),共設(shè)有16個(gè)出入通道。
 
 
 
  “國(guó)慶期間,300多名工人無(wú)一人休息。”張亮說(shuō),根據(jù)工程進(jìn)度要求,該站將在明年下半年建成,確保武漢地鐵3號(hào)線按時(shí)通車。
 
 
 
  中午12時(shí)許,剛走出工地的施工人員老楊接到女兒從老家恩施打來(lái)的電話。
 
 
 
  “女兒善解人意,除了節(jié)日問候,還特意囑咐我要注意安全。她說(shuō)等明年地鐵修好了,一定要來(lái)武漢,和我一起乘坐首趟車。”老楊臉上露出幸福的笑容。

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