料倉雙置式振動疏通卸料機，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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聯(lián)系人：張經(jīng)理
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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10月5日上午11時16分，天津地鐵6號線第12合同段首臺盾構(gòu)機“奮進1號”始發(fā)儀式，在天津地鐵項目部天泰路站隆重舉行。天津地鐵集團第三建管中心代表、上海建科監(jiān)理咨詢公司代表等相關(guān)單位負責人及中國鐵建十六局集團二公司天津地鐵項目部全體員工參加了此次始發(fā)儀式。始發(fā)儀式由天津地鐵項目部黨工委書記吳剛主持。 隨著天津地鐵項目部項目經(jīng)理李從超的一聲始發(fā)令，整裝待發(fā)的“奮進1號”盾構(gòu)機開始啟動，破土掘進。
天津地鐵6號線第12合同段外院附中站——天泰路站區(qū)間，自天泰路站開始，依次下穿天泰路、津浦鐵路、京滬鐵路(原津浦鐵路)和南倉高速聯(lián)絡線，后到達外院附中站，線路全長511.679米。據(jù)悉，“奮進1號”盾構(gòu)是由中國鐵建重工集團有限公司生產(chǎn)的土壓平衡式盾構(gòu)機，刀盤直徑達6.43米，長約82米，每天大約可向前推進6米，預計將于2014年12月底完成天泰路站至外院附中站區(qū)間左線隧道的掘進任務。
儀式后，二公司天津地鐵項目部項目經(jīng)理李從超致辭表示：將以此次首臺盾構(gòu)機始發(fā)作為新的起點，在施工中嚴格貫徹落實天津市委、市政府的要求，以高度的政治責任感和強烈的事業(yè)心，在業(yè)主、監(jiān)理公司的指導幫助下，充分發(fā)揚中鐵十六局集團的鐵軍精神，以筑造精品工程為標準，科學組織，精心施工，確保工程安全、質(zhì)量、工期的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，為建設美麗天津做出應有的貢獻。
“奮進1號”盾構(gòu)機的成功始發(fā)，標志著天津地鐵6號線12標段盾構(gòu)區(qū)間施工全面拉開序幕。
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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