9月19日,國(guó)際吊裝設(shè)備生產(chǎn)巨頭馬尼托瓦克宣布,第400臺(tái)馬尼托瓦克2250履帶起重機(jī)正式發(fā)運(yùn)。而剛剛結(jié)束國(guó)慶長(zhǎng)假的中國(guó)頭號(hào)起重機(jī)制造商徐工重型則發(fā)出了其25噸汽車吊達(dá)到了4萬臺(tái)銷量的規(guī)模的消息。
第400臺(tái)馬尼托瓦克2250履帶起重機(jī)正式發(fā)運(yùn)
據(jù)了解,當(dāng)前中國(guó)所有的移動(dòng)式吊裝設(shè)備的臺(tái)數(shù)在20萬臺(tái),徐工僅憑借其小噸位25噸汽車吊便實(shí)現(xiàn)了五分之一的占有量,行業(yè)老大的霸氣令人側(cè)目之余,更凸顯了一個(gè)事實(shí),即中國(guó)市場(chǎng)上的25噸吊車與更小噸位吊車的存在量太過巨大。相比馬尼托瓦克輕描淡寫的履帶吊破400臺(tái),中國(guó)吊裝市場(chǎng)在對(duì)小噸位產(chǎn)品上的飽和狀態(tài)上的觀感,得到的不僅僅是一個(gè)量化的數(shù)字,后續(xù)的市場(chǎng)的整合與制造企業(yè)的再布局,或許因這個(gè)數(shù)字的出現(xiàn)而讓我們更加需要思考,中國(guó)吊裝產(chǎn)業(yè)未來何去何從的問題。