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         料倉雙置式振動疏通卸料機,采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動襯板,瞬時疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動疏通卸料機、工業(yè)污泥疏通卸料機、有色粉礦倉疏通卸料機、煤泥混煤疏通卸料機、有色尾礦疏通卸料機、粉體工程料倉疏通卸料機、砂巖倉疏通卸料機、粘土倉疏通卸料機、石膏倉疏通卸料機
料倉雙置式振動疏通卸料機,致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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機械行業(yè):鐵路設(shè)備招標(biāo)啟動 投資再次上調(diào)

  中國鐵路總公司2014年輪鐵路設(shè)備招標(biāo)啟動。4月底中國鐵路建設(shè)投資公司網(wǎng)站掛出招標(biāo)公告,從招標(biāo)的新造車輛來看,鐵總將購置機車996臺、貨車3,800輛、客車2,785輛、接觸網(wǎng)作業(yè)車180臺、以及T11BK型鐵路貨車94輛。另外大秦鐵路也將購置機車75臺和客車40輛。預(yù)計本次招標(biāo)訂單總額在350億元左右。2013年鐵總進行了兩輪鐵路設(shè)備招標(biāo),其中機車、貨車和客車的大部分訂單要求在2013年年底前交付完畢,這也導(dǎo)致了今年1季度鐵路設(shè)備行業(yè)交付的相關(guān)產(chǎn)品大幅下降。此次招標(biāo)將補充鐵路設(shè)備訂單,有利于鐵路設(shè)備行業(yè)今年業(yè)績穩(wěn)定增長。我們預(yù)計今年的動車組招標(biāo)也將推出,目前動車組生產(chǎn)企業(yè)訂單飽滿,新招標(biāo)訂單將主要于明年交付。


  近期多家網(wǎng)站披露,鐵路投資額度再次上調(diào)。4月30日,鐵總召開電視電話會議,部署今年鐵路建設(shè)發(fā)展工作,其中全年投資總額在4月份已增至7200億元達歷史次高位后,宣布再次上調(diào)增至8000億元以上;開工項目也由48項增加至64項。今年新投入運營的線路強調(diào)要確保達到7000公里以上,新論證的項目在條件成熟時,年內(nèi)也可開工。同時,會議還宣布設(shè)備投資額由1200億增至1430億元以上。


  根據(jù)鐵路總公司及中國政府網(wǎng)站上發(fā)布的一則消息顯示,4月28-29日,國務(wù)院副總理馬凱到山西、陜西等地實地調(diào)研鐵路建設(shè)施工情況,并在西安主持召開部分地區(qū)鐵路建設(shè)工作會議。指出鐵路仍然是綜合交通運輸體系的薄弱環(huán)節(jié),加快鐵路建設(shè)發(fā)展,是既利當(dāng)前、又利長遠,既促進經(jīng)濟發(fā)展、又惠及民生的大事。國務(wù)院決定進一步加大鐵路建設(shè)力度,繼續(xù)推進鐵路投融資體制改革,多方吸收社會投資,適度擴大鐵路固定資產(chǎn)投資規(guī)模、調(diào)增新線投產(chǎn)里程、增加新開工項目。


  綜合以上信息我們預(yù)計鐵路建設(shè)將呈現(xiàn)加速狀態(tài),投資額接近歷史高位。對于鐵路設(shè)備行業(yè)來說,短期鐵總訂單釋放,且鐵總的設(shè)備購置費用預(yù)計將同比上升40%左右,鐵路設(shè)備企業(yè)今年業(yè)績增長將有保障。長期來看,新開工項目的增加以及鐵路基本建設(shè)投資額的增長,將保證未來新線投產(chǎn),有利于對鐵路設(shè)備的穩(wěn)定需求。


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