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　　中國經(jīng)濟要升級，不能總是“8億件襯衫換一架飛機”。重大裝備已具備全面走出去的實力，也要通過走出去來提高產(chǎn)品的附加值和企業(yè)的國際化水平。

　　習近平主席訪歐，在多個場合力推中國裝備“走出去”，明確要在核電等領(lǐng)域打造“旗艦項目”。兩會上，李克強總理更是當起了中國裝備的“推銷員”，表示“建高鐵、核電，在同等質(zhì)量下，用中國的裝備可能是建設(shè)快、成本低的了。”

　　國家領(lǐng)導人的大力推薦，釋放出明確信號——中國裝備到了走出去的時候了！

　　中國裝備的確具備了走出去的實力。很長一段時間里，提起重大裝備，人們立刻想到“傻大黑粗”。從上世紀90年代末至本世紀初，許多國家“一五”時期就已確立的裝備項目陷入困境，不僅拿不出值得驕傲的產(chǎn)品，甚至連年虧損、職工工資都發(fā)不出來。一度有人認為，中國重大裝備業(yè)沒希望了，在經(jīng)濟全球化的背景下，不如干脆買國外的裝備。好在中國裝備一路堅守，經(jīng)歷改革陣痛，終于有所收獲。如今，裝備制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模已突破20萬億元，占全球比重超過1/3，穩(wěn)居世界首位。值得一提的還有，高端裝備制造業(yè)占比正不斷提升。百萬千瓦級核電機組、百萬千瓦級水電機組等一大批重大技術(shù)裝備研制已在市場上得到應(yīng)用，高鐵、4G通信在全球擁有了相當高的知名度。中國裝備走出去，完全有底氣。

　　中國裝備走出去，發(fā)展的空間會更大。近年來，“產(chǎn)能過剩”困擾著裝備制造業(yè)。過剩的不單是落后產(chǎn)能，部分技術(shù)水平較高的產(chǎn)能以及新興產(chǎn)業(yè)也出現(xiàn)了這種狀況。不少裝備制造企業(yè)深深苦惱：技術(shù)先進、性價比高，怎么就找不到市場呢？要看到，我國的一些裝備制造項目，在總體設(shè)計和布局時，著眼的就不僅僅是國內(nèi)市場，而是希望能在全球市場上占有一席之地。當國內(nèi)市場出現(xiàn)一定程度的飽和，企業(yè)走出去既能轉(zhuǎn)移消化一部分產(chǎn)能、獲得新的市場，也可以在走出去的過程中提升自己，向著產(chǎn)品高級化和高附加值化發(fā)展。如光伏、核電裝備等產(chǎn)業(yè)，我國技術(shù)水平不差，許多國家有這方面的需求，走出去完全可以“共贏”。

　　中國裝備到了全面走出去的時候，就看企業(yè)能不能抓住機會。正如李克強總理強調(diào)的那句：“向中國企業(yè)轉(zhuǎn)達一句話：你們可是要盡力啊！我們對中國裝備質(zhì)量做了承諾，可不要讓這個承諾落空啊。”中國裝備的總體實力無需置疑，但要在走出去的同時走得好，還需強身健體、練好內(nèi)功。

　　質(zhì)量過硬是位的要求，對于批走出去的重大裝備尤為重要。“中國制造”產(chǎn)品早已遍布全世界，但一直與低端、廉價、質(zhì)量差等詞聯(lián)系在一起，這中間有誤解和偏見，但不能否認在“中國制造”初大規(guī)模走出去的時候，的確存在這類狀況。如今中國裝備走出去，有必要吸取經(jīng)驗，起步之時就盡可能立足高端、打造精品，以優(yōu)質(zhì)樣本為自己贏得市場、為國家贏得美譽。

　　核心技術(shù)要進一步追趕。重大裝備走出國門靠什么拼過對手？當前的一大優(yōu)勢仍然是價格低廉、性價比高。重大裝備要塑造國際一流品牌，還要下功夫提高技術(shù)含量繼而提高附加值，才能畫出“微笑曲線”。還要承認，我國的許多重大裝備產(chǎn)業(yè)，如第三代核電、光伏制造等，雖然已擁有了自主知識產(chǎn)權(quán)，但在少數(shù)關(guān)鍵部件上往往依賴他人，這也是未來努力的方向。

　　今年的《政府工作報告》指出，“鼓勵通信、鐵路、電站等大型成套設(shè)備出口，讓中國裝備享譽世界”。中國經(jīng)濟要升級，不能總是“8億件襯衫換一架飛機”，重大裝備制造走出去正是打造新名片的重要機遇。