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數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月，北京純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)上牌達(dá)到1.62萬輛，其中7月上牌量超過2000輛。事實(shí)上，在北京新能源汽車井噴式增長(zhǎng)的背后，一系列利好政策功不可沒。北京商報(bào)記者梳理發(fā)現(xiàn)，目前北京相繼推出了9項(xiàng)新能源汽車推廣的相關(guān)政策，覆蓋新能源汽車購買、上牌、出行、充電等各方面。
分析認(rèn)為，眾多利好政策的儲(chǔ)備，能夠顯著提升銷量，但與汽油車一樣，今后新能源汽車終將要直接面對(duì)市場(chǎng)，在失去政策護(hù)航后，新能源汽車如何保持穩(wěn)定的產(chǎn)銷規(guī)模，是車企應(yīng)該首要考慮的問題之一。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
據(jù)了解，為緩解補(bǔ)貼逐年減少對(duì)新能源汽車銷售的影響，北京市正在加大新政策的出臺(tái)力度。顏景輝透露，目前北京市正在制定關(guān)于汽油車指標(biāo)可以轉(zhuǎn)換為新能源車這一政策的實(shí)施細(xì)則。“這意味著即使消費(fèi)者用汽油車指標(biāo)購買了新能源車，汽油車指標(biāo)這一屬性依然保留，進(jìn)一步打消購車人的購買顧慮。”他表示。
原標(biāo)題:新能源汽車難離政策
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
然而，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，北京新能源汽車在銷售上高度依賴政策，一旦政策優(yōu)惠逐步退出，在銷量上將產(chǎn)生直接影響。據(jù)了解，北京純電動(dòng)汽車在價(jià)格上享受國家與地方政府的雙重補(bǔ)貼，這被認(rèn)為是刺激新能源汽車私人消費(fèi)的重要政策之一。但是，該補(bǔ)貼將逐年遞減，國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長(zhǎng)、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)歐陽明高曾透露，2020年純電動(dòng)汽車補(bǔ)貼或?qū)⑷∠�。值得注意的是，在今年新能源汽車補(bǔ)貼減少的首月，北京純電動(dòng)汽車銷量從去年底的2507輛，暴降至477輛。
據(jù)北商研究院的調(diào)查結(jié)果顯示，83%的消費(fèi)者認(rèn)為，利好政策已成為是否出手購買新能源汽車的決定性因素。一位參與調(diào)查的消費(fèi)者表示：“目前利好政策已經(jīng)涉及新能源汽車買車、用車等各方面，如果這些政策退出，肯定會(huì)影響消費(fèi)者的購買熱情。”
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其中，去年3月發(fā)布的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車管理辦法》，成為北京新能源汽車增量的助推劑之一。該《辦法》為純電動(dòng)汽車牌照設(shè)立單獨(dú)搖號(hào)池，大大提高了消費(fèi)者購車搖號(hào)的中簽率。據(jù)了解，此前北京純電動(dòng)汽車曾出現(xiàn)部分月份私人購車數(shù)量?jī)H為個(gè)位數(shù)的現(xiàn)象，而該政策實(shí)施后，私人購車數(shù)量穩(wěn)步提升，單月銷量逐步超過200輛。

與此同時(shí)，今年6月1日起，北京純電動(dòng)汽車開始享受上路不限行的“特權(quán)”，即便在今年8月20日至9月30日北京實(shí)施單雙號(hào)限行政策下，純電動(dòng)汽車仍然不受限制。隨著北京新能源汽車推廣利好政策的不斷加碼，今年新一期北京小客車搖號(hào)申請(qǐng)顯示，新能源汽車的中簽率將從100%降至40%。北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝表示：“單獨(dú)搖號(hào)與不限行等利好政策，極大刺激了消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的購買熱情，對(duì)于新能源汽車的推廣也起著積極作用。”
按照規(guī)劃，今年北京市新能源汽車銷量目標(biāo)為3萬輛，明年將提升至6萬輛，2017年要達(dá)到20萬輛。從目前的銷量來看，完成20萬輛的銷量目標(biāo)將面臨不小的挑戰(zhàn)。