亚洲黄色网站偷拍_无码人妻精品中文字幕免费_午夜A级理论片在线播放_色婷婷综合激情中文在线

導(dǎo)讀

近年來(lái)，隨著我國(guó)海上風(fēng)電的大量投產(chǎn)使用，海上風(fēng)電運(yùn)維成為海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的后期維護(hù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。不同于陸上風(fēng)電運(yùn)維，因海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)安裝在淺�；蜻h(yuǎn)海，需船舶或直升機(jī)才能到達(dá)機(jī)組位置，比陸上風(fēng)電更復(fù)雜、風(fēng)險(xiǎn)更高。

運(yùn)維船是海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行和維護(hù)的重要交通運(yùn)維工具，為海上風(fēng)場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)提供便利條件，大程度縮短和降低運(yùn)維時(shí)間及成本。運(yùn)維船用于運(yùn)輸、儲(chǔ)藏電器模塊、油品、維修工具和日常供給物品等，運(yùn)輸工程師、技術(shù)人員、項(xiàng)目組工作人員和考察團(tuán)人員等，為工作人員提供食宿休息、傷員緊急救助，風(fēng)場(chǎng)火災(zāi)緊急救助等。運(yùn)維船成為海上風(fēng)電運(yùn)維重要的可達(dá)性裝備，能夠安全便利地將人員和設(shè)備運(yùn)送到風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。因此，對(duì)海上風(fēng)電運(yùn)維船進(jìn)行研究是有必要的。

海上風(fēng)電運(yùn)維船現(xiàn)狀

1國(guó)外海上風(fēng)電運(yùn)維船現(xiàn)狀

由于國(guó)外海上風(fēng)電發(fā)展比較早，海上風(fēng)電運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)比較豐富，工作模式比較先進(jìn)，對(duì)影響運(yùn)維的環(huán)境因素識(shí)別能力比較強(qiáng)。尤其是歐洲，海上風(fēng)電場(chǎng)離岸距離越來(lái)越遠(yuǎn)，海況也變得越來(lái)越復(fù)雜，風(fēng)電場(chǎng)的維護(hù)工作要求越來(lái)越高。為了滿(mǎn)足離岸更遠(yuǎn)的海上風(fēng)電場(chǎng)維護(hù)作業(yè)要求，對(duì)風(fēng)電運(yùn)維船的功能和性能要求也越來(lái)越高，船舶的安全性、可靠性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性均得以考慮。為了提高船舶的穩(wěn)性，船體多數(shù)采用雙體或三體；為了降低船舶重量，減少能耗，船體材料選用鋁質(zhì)或玻璃鋼；為了提供船舶的可進(jìn)入性，船長(zhǎng)多數(shù)為20m左右；為了降低船舶成本，規(guī)避船舶按客船要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，通常船舶載人數(shù)量保持在12人以下；為了輸送大型備件和工具設(shè)備，船舶通常設(shè)置大面積的載貨甲板，并配備足夠起重能力的吊機(jī)；為提高工作效率，通常設(shè)置風(fēng)機(jī)安全接近系統(tǒng)。

2國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電運(yùn)維船現(xiàn)狀

與國(guó)外相比，我國(guó)海上風(fēng)電發(fā)展處于起步階段，海上風(fēng)電開(kāi)發(fā)項(xiàng)目所受限制較多，種類(lèi)較為單一，其機(jī)組設(shè)備屬于保質(zhì)期內(nèi)，因此設(shè)備發(fā)生故障的幾率較低，從而設(shè)備維護(hù)工作量較少，海上風(fēng)電機(jī)組對(duì)人力以及物力的需求較低。并且，我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維船建設(shè)并投入使用之初，離海岸距離較近，因此，海上風(fēng)電維護(hù)對(duì)風(fēng)電運(yùn)維船的依賴(lài)性不高，換而言之，市場(chǎng)的需求量不大，導(dǎo)致海上風(fēng)電運(yùn)維船的發(fā)展受限。

初期的運(yùn)維船主要用于運(yùn)輸少量的維護(hù)技術(shù)人員和簡(jiǎn)單的工具或設(shè)備，普通的工作艇、交通艇、港作艇、拖船和漁船等即可滿(mǎn)足要求，對(duì)船舶的裝載能力、吊裝能力、舒適性、安全性等要求不高。然而隨著海上風(fēng)電場(chǎng)離岸距離加大，以及天氣更加惡劣的南方區(qū)域海上風(fēng)電的開(kāi)發(fā)，普通運(yùn)維船已逐漸難以滿(mǎn)足抗風(fēng)浪、防撞擊、海上施救等安全要求，所以近幾年專(zhuān)業(yè)海上風(fēng)電運(yùn)維船在國(guó)內(nèi)也得到了快速發(fā)展，多家發(fā)電業(yè)主及運(yùn)維公司也已開(kāi)始根據(jù)各種需求建造專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)維船。

海上風(fēng)電運(yùn)維船的類(lèi)型

隨著行業(yè)不斷發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)積累，運(yùn)維船的尺寸不斷變大，航速更快、乘坐更加舒適、人員轉(zhuǎn)移更加安全、船員培訓(xùn)更加規(guī)范、甲板供貨物放置的面積更大，更重要的是對(duì)惡劣天氣的適應(yīng)性越來(lái)越強(qiáng)。

市場(chǎng)上為海上風(fēng)電提供服務(wù)的專(zhuān)業(yè)運(yùn)維船形式多樣，一般以港口作為補(bǔ)給和運(yùn)營(yíng)基地。人員從船上登陸風(fēng)機(jī)一般通過(guò)技術(shù)改造后的船頭和風(fēng)機(jī)底部爬梯之間的摩擦接觸實(shí)現(xiàn)，從而減輕運(yùn)維船的晃動(dòng)，俗稱(chēng)“碰撞和跳躍”方式。運(yùn)維船一般能搭乘12名技術(shù)人員和小的零部件設(shè)備，零部件一般通過(guò)風(fēng)機(jī)底部平臺(tái)的吊機(jī)或機(jī)艙內(nèi)的吊機(jī)進(jìn)行提升。目前全球有超過(guò)400艘運(yùn)維船（CTVs）為海上風(fēng)電場(chǎng)服務(wù)，根據(jù)國(guó)內(nèi)外海上風(fēng)電運(yùn)維市場(chǎng)的發(fā)展，海上風(fēng)電運(yùn)維船主要分為以下六類(lèi)：

1、普通運(yùn)維船

普通運(yùn)維船大都是交通艇及漁船改裝而來(lái)，服務(wù)于海洋工程或風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維，用于運(yùn)送人員和物料等，其典型特征為航速較低，一般全速8-10節(jié)，普通舵槳推進(jìn)，耐波性差，在海上搖擺、顛簸幅度較大，靠泊能力差，舒適性差，可達(dá)距離較短，適合用于天氣較好時(shí)，離岸距離較近的風(fēng)場(chǎng)。

2、專(zhuān)業(yè)雙體運(yùn)維船

專(zhuān)業(yè)雙體運(yùn)維船指用于海上風(fēng)電運(yùn)維的專(zhuān)業(yè)船舶，目前國(guó)內(nèi)這種船可分為兩種類(lèi)型，一種船體為鋼質(zhì)或鋼鋁混合結(jié)構(gòu)，其典型特征為：平頭，穩(wěn)性好，甲板面積大，可搭載各種專(zhuān)業(yè)運(yùn)維設(shè)備及物資；航速大約14-15節(jié)；靠泊能力強(qiáng)，有效波高1.5米至2米；可乘載11個(gè)運(yùn)維人員，適合離岸距離10-20海里內(nèi)的近海風(fēng)電場(chǎng)。另外一種船體為鋁合金或玻璃鋼結(jié)構(gòu)，由鋼質(zhì)運(yùn)維船優(yōu)化而來(lái)，除了繼承鋼質(zhì)運(yùn)維船的優(yōu)點(diǎn)外，還具有船體較輕，節(jié)能、配置先進(jìn)，船速可達(dá)20節(jié)以上，噴水或全回轉(zhuǎn)螺旋槳推進(jìn)，耐波性好，能在7-8級(jí)風(fēng)2-3米海浪中正常航行等優(yōu)點(diǎn)，用于離岸20海里以上的海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維。專(zhuān)業(yè)雙體運(yùn)維船也是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上廣泛推廣的專(zhuān)業(yè)海上風(fēng)電運(yùn)維船船型。

3、高速專(zhuān)業(yè)雙體運(yùn)維船

高速專(zhuān)業(yè)雙體運(yùn)維船指用于離岸２０海里以上的海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維專(zhuān)業(yè)船舶，此種船舶典型恃征為航速較高（２５節(jié)以上）；噴水推進(jìn)或螺旋槳推進(jìn)，船體為小水線(xiàn)面機(jī)構(gòu)，耐波性好（能在８節(jié)風(fēng)３米海浪中正常航行），靠泊能力強(qiáng)，抗風(fēng)浪強(qiáng)，船體為全鋁構(gòu)造，可做日常運(yùn)維船，也可做居住船的交通船及應(yīng)急救生船；缺點(diǎn)是建造與運(yùn)營(yíng)成本略高。

4、運(yùn)維母船

運(yùn)維母船指用于遠(yuǎn)海海上風(fēng)電運(yùn)維，運(yùn)維或檢修工作需多日才能完成，為減少運(yùn)維船舶每日往返的營(yíng)運(yùn)成本、節(jié)約時(shí)間，可提供人員住宿、存放備件的較大型船舶，典型特征為：可提供 50人以上住宿，具備較長(zhǎng)時(shí)間自持力，靠泊能力優(yōu)異（有效波高2.5米以上），具備DP定位及補(bǔ)償懸梯傳送人員功能。目前一些海底支持維護(hù)船（OSV）已可提供200人住宿，各種功能齊全，包括直升機(jī)平臺(tái)、中型吊機(jī)、海底探測(cè)等功能。運(yùn)維母船可根據(jù)需要參照改造，缺點(diǎn)是建造與運(yùn)營(yíng)成本很高，國(guó)外海上風(fēng)電也應(yīng)用不多，目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)普遍離岸距離較近，暫時(shí)還不適用。但隨著以后海上風(fēng)電場(chǎng)離岸距離的增大，此種船型必然派上大用場(chǎng)。

5、居住船

居住船是根據(jù)國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電場(chǎng)的現(xiàn)狀衍生出的適合離岸20－50海里的海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維，雙體船機(jī)構(gòu)，穩(wěn)性好，安全性高，作業(yè)面積大，居住空間大；可居住50人，船舶功能齊全，有單人，雙人居住間，獨(dú)立衛(wèi)生間，廚房，餐廳，健身房，影視廳，棋牌娛樂(lè)室，洗衣間，冷凍倉(cāng)庫(kù)，大小會(huì)議室，辦公室，配件倉(cāng)庫(kù)，設(shè)備工具間；后甲板作業(yè)區(qū)備有中型吊機(jī)，可安放３條水路兩用船或３輛水陸兩用車(chē)；備有應(yīng)急救生快艇，勘探設(shè)備，潛水設(shè)備（船舶可 四錨定位）；前作業(yè)甲板可放置多個(gè)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)維集裝箱設(shè)備和測(cè)試備用發(fā)電機(jī)組。船舶優(yōu)點(diǎn)：功能性強(qiáng)，移動(dòng)方便，運(yùn)維成本低（減少多條運(yùn)維船舶每日往返的燃油成本），海上持續(xù)能力20天，續(xù)航能力500海里。

6、自升式運(yùn)維船

自升式運(yùn)維船指主要用于海上風(fēng)電運(yùn)維的能進(jìn)行大部件更換（齒輪箱、發(fā)電機(jī)等）的船舶，此種船舶是由海上風(fēng)電安裝船根據(jù)需求改造而來(lái)。其典型特征為：具備一定的起重能力，擁有自升式平臺(tái)，能進(jìn)行風(fēng)機(jī)大部件的更換或檢修，適合離岸距離遠(yuǎn)，適應(yīng)水深50米以?xún)?nèi)大多數(shù)海域作業(yè)，具備DP定位及較長(zhǎng)的自持能力。缺點(diǎn)是：建造與運(yùn)營(yíng)成本高。

結(jié)語(yǔ)

無(wú)論選擇任何一種運(yùn)輸方式都意味著資金的投入。租用建設(shè)施工船成本較高，因?yàn)榻ㄔO(shè)施工船朝著大型化發(fā)展，僅為日常維護(hù)，動(dòng)用龐然大物，有點(diǎn)大材小用。另外，建設(shè)施工船容易受到天氣、海況的影響。動(dòng)用直升飛機(jī)固然靈活、迅速，但是費(fèi)用昂貴，風(fēng)險(xiǎn)高，受天氣影響大，而且無(wú)法降落，難以得到有效的支持。風(fēng)電場(chǎng)母艦是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，它起到避風(fēng)港的作用，但是這種大型的船舶存在自身的缺陷，其本身不能對(duì)海上風(fēng)電進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，還需輔以其他交通工具，整體運(yùn)維成本較高。

總的來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電運(yùn)維船以專(zhuān)業(yè)雙體運(yùn)維為適用，穩(wěn)性好，吃水淺，具有較高航速，能承受較大的風(fēng)浪能力，保障海上作業(yè)時(shí)人員的安全，同時(shí)雙體船具有良好的操控性，使用可靠，維修方便等特點(diǎn)，能在船舶靜止或者海上航行狀態(tài)，都可確保較小的移動(dòng)幅度。但與歐洲國(guó)家相比，我國(guó)海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)存在明顯不足，海上風(fēng)電運(yùn)維行業(yè)尚處于起步階段，面臨可達(dá)性弱、安全風(fēng)險(xiǎn)大等行業(yè)痛點(diǎn)，我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維還需不斷地探索和總結(jié)，摸索出適用于我國(guó)海上風(fēng)電運(yùn)維的方法。（本文已獲授權(quán)轉(zhuǎn)發(fā)）