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         料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),采用專利技術(shù),料倉內(nèi)置高頻振動(dòng)襯板,瞬時(shí)疏通料倉結(jié)拱堵塞,防止料倉瘀塞續(xù)堵,短時(shí)間內(nèi)解決物料粘結(jié)掛壁,層層堆積形成倉容減小造成的堵塞…同樣適用于溜槽以及導(dǎo)料槽不同工礦條件下的疏通卸料...廣泛應(yīng)用于料倉結(jié)拱,料倉堵塞,料倉疏通,料倉卸料。產(chǎn)品分類如下:料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī)、工業(yè)污泥疏通卸料機(jī)、有色粉礦倉疏通卸料機(jī)、煤泥混煤疏通卸料機(jī)、有色尾礦疏通卸料機(jī)、粉體工程料倉疏通卸料機(jī)、砂巖倉疏通卸料機(jī)、粘土倉疏通卸料機(jī)、石膏倉疏通卸料機(jī)
料倉雙置式振動(dòng)疏通卸料機(jī),致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題,替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...

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The double-set vibrating dredge-unloader of the silo, the introduction of German technology, the built-in high-frequency vibrating lining plate of the silo, the high-efficient dredging of the silo arch blocking, the stop of the silo blocking, the complete solution of the material bonding hanging wall, pile up layer by layer to form the blockage caused by the reduction of bin capacity... also applicable to the chute and the chute under different conditions of dredge discharge..
The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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吊臂折斷事故!這艘風(fēng)電安裝船推遲兩年后終于要交付了

歐洲海工巨頭DEME稱,該公司的風(fēng)電安裝船“Orion”號(hào)已經(jīng)駛離德國(guó)不來梅港,并于早些時(shí)候首次?吭谠摴疚挥诤商m弗利辛恩附近的DEME Offshore基地。

DEME表示,這艘船目前正在為其海上風(fēng)電項(xiàng)目和即將舉行的正式命名儀式做準(zhǔn)備。

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去年年初,DEME Offshore公獲得了德國(guó)波羅的海的Arcadis Ost 1海上風(fēng)電場(chǎng)的EPCI合同,該合同由Parkwind授予。DEME表示將部署“Orion”來完成此次任務(wù)。

但是,2020年5月2日,在距離預(yù)定交付僅剩幾周時(shí),“Orion”發(fā)生了一起嚴(yán)重的起重機(jī)事故。該船在羅斯托克Liebherr船廠進(jìn)行重吊載荷測(cè)試時(shí)吊臂攔腰折斷,導(dǎo)致12人受傷,并對(duì)起重機(jī)和甲板造成重大損傷。

這起事故導(dǎo)致該船交付日期比原計(jì)劃推遲了兩年。

事故發(fā)生后,“Orion”已經(jīng)敲定的合同也拱手讓給“Seajacks Scylla”安裝船,接替其在Moray East海上風(fēng)電場(chǎng)工作。

據(jù)悉,利勃海爾HLC 295000型起重機(jī)的維修工作于2020年9月開始,當(dāng)時(shí)起重機(jī)供應(yīng)商表示將在2021年內(nèi)完成維修。

據(jù)公開消息顯示,該船由中遠(yuǎn)船務(wù)(啟東)海洋工程有限公司承建,于2018年11月下水,配備利勃海爾起重機(jī),起重能力為5000噸,延伸范圍為30米。HLC的吊臂長(zhǎng)160米,而整個(gè)起重機(jī)的高度為90米。

“Orion”總長(zhǎng)216.57米,寬49米,型深16.8米,設(shè)計(jì)吃水8.5米,操作吃水10.5米,設(shè)計(jì)航速14節(jié),有效甲板載荷25370噸。荷蘭船舶設(shè)計(jì)公司C-Job為這艘風(fēng)電安裝船提供基本設(shè)計(jì)。

該船的甲板空間和承載量已經(jīng)過優(yōu)化,具備安裝10兆瓦以上海上風(fēng)機(jī)的能力。

同時(shí),這艘安裝船還具有環(huán)保理念這一特點(diǎn),配備LNG雙燃料主機(jī),具有LNG冷能再利用,熱能回收功能。同時(shí)配備了DP3定位系統(tǒng)和八點(diǎn)系泊,兩種定位系統(tǒng)可滿足不同水深的作業(yè)需要。



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