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現(xiàn)場：“電螞蟻”冷冷清清，乏人問津
據(jù)介紹，約行新能源公司建設(shè)一個電螞蟻充電樁的投入費用大概一萬元。一旦電價降低，意味著充電樁前期成本投入的收回時間，可能又要延長。“我們已做好心理準備，打算花費兩到三年的時間來培育市場。”
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范，質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
原標題:杭州：電價太高 ＂電螞蟻＂充電樁乏人問津

  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
下沙文澤路地鐵站附近，豎立著一排“電螞蟻”。昨天上午、中午、傍晚，記者先后多次來到文澤路地鐵站觀察，“電螞蟻”卻一直冷冷清清，沒有車輛前來充電。而在物美附近的一排“電螞蟻”，也是一樣“寂寞”。
為什么“電螞蟻”出人意外地受到大眾冷落?一度迷茫的李岳峰，曾派人隔三差五去做客戶回訪。“我們回訪了三四十個會員，80%以上的受訪者認為電螞蟻的電價貴是主要原因。”
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據(jù)介紹，目前，下沙一共有14個分布點，65個“電螞蟻”充電樁“上街”投入運營�，F(xiàn)在，杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司向社會收取的充電費是2.3元一度(千瓦時)。其中，包括新能源汽車充電電費1元一度，服務(wù)費1.3元一度。
據(jù)介紹，約行新能源公司正抓緊時間把第二批和第三批的電螞蟻充電樁建設(shè)起來。“預(yù)計年底要完成200個。”
從8月1日到現(xiàn)在運營了20天。“我們目前只收到約2500元電費。”李岳峰告訴記者，從充電樁運營平臺等后臺系統(tǒng)可以看到，“實際上，只有五六個客戶到‘電螞蟻’充電樁上來充電。”
而14個分布點中，除了高科技企業(yè)孵化園區(qū)，和達東東城小區(qū)有車輛來充電外，其他12個分布點的電螞蟻“一直都沒有人來充過電”。
車行老板就是這種觀點的持有者。“我們本來也想去充的，但他們的充電費用是2.3元一度。”記者了解到，民用電價目前不到0.6元一度電。“差了好幾倍，不劃算!”車行老板等一些受訪市民認為。
車行的老板告訴記者，“我女朋友租賃的微公交，上下班代步用的。”
對策：計劃降價和增加電樁建設(shè)量
更耐人尋味的是，跟文澤路地鐵站口“電螞蟻”相隔數(shù)百米外，一輛白底綠色的純電動“微公交”汽車，就停在一家自行車車行門口，從車行里拉出一條長長的充電插座，“微公交”正在充著電。
原因：80%以上的受訪者認為“電螞蟻”定價“太高”

“已投放的共計14個充電樁分布點中，僅有高科技企業(yè)孵化園區(qū)、東東城小區(qū)兩處的’電螞蟻’有人來充電。”作為電螞蟻的投資方，杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司總經(jīng)理李岳峰，略顯失望地告訴記者，“我們到目前只收到約2500元電費。”
此外，根據(jù)李岳峰派人做的回訪調(diào)查，老百姓不愿用“電螞蟻”的原因還有“離家遠不方便”，和“電動車保有量市場還有待培育”。
現(xiàn)在，杭州約行新能源汽車服務(wù)有限公司已經(jīng)考慮適當降低電螞蟻的充電價格。“降價至多少已進入決策討論階段，近期將會調(diào)整。”李岳峰昨天對記者說。
數(shù)據(jù)：14個分布點中12個“無人充電”