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目前，中國動力電池產(chǎn)能并不落后，但是如何建立優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能，并讓這些產(chǎn)能更合理的發(fā)揮效用是當(dāng)下企業(yè)需要考慮的問題。
電動乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長799%。
  鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機加工藝完善，產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
國產(chǎn)動力電池或迎洗牌
插電式混合動力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長4.5倍。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無限提升，實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場，成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
純電動商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長17倍。

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受下游刺激影響，動力電池電池產(chǎn)能也在迅速擴張。
插電式混合動力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長145%。
新能源汽車巨頭比亞迪今年6月份發(fā)布定增預(yù)案，擬非公開發(fā)行股份募集不超過150億元用于鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目、新能源汽車研發(fā)項目等。
作為動力輸出的后盾，電池對電動車的作用不言而喻。
無獨有偶，近日，中國四川成飛集成科技股份有限公司公告稱，控股子公司中航鋰電(洛陽)有限公司擬與江蘇省常州市金壇區(qū)政府合作在金壇建設(shè)鋰離子動力電池項目，項目總投資預(yù)計125億元，年產(chǎn)能達120億瓦時。
鋰電池的制造流程包括電極制片、電芯裝配、激活檢測和電池組裝四個主要工序，按照流程不同，鋰電設(shè)備可分為前端設(shè)備、中端設(shè)備和后端設(shè)備。
動力鋰電池生產(chǎn)線與小型鋰電池不同，對于精密度、效率和一致性的要求極高，設(shè)備的自動化和精密水平直接決定電池產(chǎn)品性能，這也是各大動力電池廠商高度重視設(shè)備性能的原因所在。
工信部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年7月，我國新能源汽車共計生產(chǎn)2.04萬輛，同比增長2.5倍。其中：
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至8月1日，已有近15家上市公司通過增資入股、設(shè)立子公司、新建產(chǎn)線等多種形式在動力電池領(lǐng)域進行擴產(chǎn)，項目總投資達400億元。