鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
、充電樁只是整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)較低技術(shù)難度的,門檻不高的環(huán)節(jié)而已,與汽車電池系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)、底盤-電機(jī)集成、車輛管理系統(tǒng)、甚至車聯(lián)系統(tǒng)相比,充電樁的技術(shù)含量不算特別高,一般廠家都能做。而且充電樁依附于整個(gè)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈,而不是電動(dòng)汽車依附于充電樁,這個(gè)依附關(guān)系決定了充電樁的定位是配套服務(wù),而不是主導(dǎo)服務(wù)。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場(chǎng),成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
其次,你不可能像加油站那樣,每個(gè)樁后面站個(gè)營業(yè)員幫你運(yùn)行管理吧?這就牽扯到充電樁的網(wǎng)上預(yù)約、定位、檢測(cè)、支付,能做到這一步的企業(yè),放眼全國,還真沒幾家。只要有門檻,充電樁生產(chǎn)企業(yè)爛大街的情況就不會(huì)那么快出現(xiàn),訂單爆發(fā)后引發(fā)的行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)局面就相對(duì)可控,至少也會(huì)出現(xiàn)幾家利潤率相對(duì)有保障的巨頭。
且慢,這里我們從戰(zhàn)略規(guī)劃角度去看看充電樁這個(gè)玩意,就知道這種想法比較不靠譜。
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但是,徒有其形是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,首先你得做到和各種類型新能源汽車通訊握手吧,真實(shí)案例某大型充電樁生產(chǎn)企業(yè)和某大型汽車廠商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議提供充電樁,半年后進(jìn)入測(cè)試,全國一共九次實(shí)驗(yàn),竟然沒有一次成功通訊握手的。調(diào)研時(shí)有人坦言,全國范圍內(nèi)那么多充電樁生產(chǎn)企業(yè),可以順利和所有主流新能源車型成功通訊握手的企業(yè),只有一家獨(dú)苗,其難度可想而知。
第二、從整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的大視角看,BAT們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)是有野望的,各路IT神仙們紛紛從三個(gè)維度切入汽車產(chǎn)業(yè)鏈:
目前來看,充電樁的行業(yè)平均利潤率約15-20%,算不上高,但也不低。但是考慮到后面可以期待的大規(guī)模補(bǔ)貼,充電樁生產(chǎn)的利潤相當(dāng)可觀。
的確,你隨便找?guī)讉(gè)山寨小工廠,芯片采購下,就能湊出一臺(tái)像模像樣的充電樁。
近充電樁行業(yè)風(fēng)生水起,一堆知名不知名的企業(yè)都在往里沖,其根本利益考量在于跑馬圈地,先拿著政府補(bǔ)貼,和停車場(chǎng)談好把地給占了,待到充電樁數(shù)量到一定程度,可以把入口轉(zhuǎn)換成流量,互聯(lián)網(wǎng)精神剛剛的。但是充電樁生產(chǎn)是沒有門檻嗎?