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北京舉辦冬奧會(huì)是重大利好
近日，北京成功申請(qǐng)2022年冬奧會(huì)舉辦權(quán)。北京冬奧申委代表團(tuán)提交的《申辦報(bào)告》中，承諾到2022年確�？諝赓|(zhì)量有大幅度提升、改善。北京2022冬奧申委新聞發(fā)言人王惠表示：“到時(shí)候不光是運(yùn)動(dòng)員、教練員、裁判員到這里來(lái)了空氣才好了，關(guān)鍵是我們北京的百姓要首先感受到好的空氣。這是我們的目標(biāo)、計(jì)劃，我們要全力兌現(xiàn)。”
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。

“10月份中簽率會(huì)更低”，這成了近兩天里各新能源汽車QQ討論群中沒(méi)有爭(zhēng)議的預(yù)測(cè)。中簽率的下降，也讓越來(lái)越多的消費(fèi)者坐不住了。群中的陶女士告訴記者：“本來(lái)想在討論中找點(diǎn)安慰，看著大家你一句我一句地說(shuō)新能源車也要買不上了，心里更慌了。”
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
充電樁立體化解決充電難問(wèn)題
中簽率比股市跌得猛
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“這中簽率比股市‘跌’得還猛啊!”在微博上看到了本期新能源車指標(biāo)參與人數(shù)的消息，市民張先生陷入了“惆悵”。他告訴記者，他參加了近10期的普通小客車搖號(hào)，都沒(méi)能“中獎(jiǎng)”，由于新能源車好搖號(hào)，他開(kāi)始考慮入手一輛，只是因?yàn)樵擃愜囆阅懿焕硐�，張先生沒(méi)能下得了決心。如今，他已經(jīng)決定參加10月份的新能源車搖號(hào)，“我有種預(yù)感，我這人可能沒(méi)有搖上號(hào)的命，現(xiàn)在中簽率這么低，沒(méi)準(zhǔn)新能源車也買不上了。”
除了那些在討論群中表決心“一定要參與下期搖號(hào)”的新能源車主以外，仍有不少消費(fèi)者處在進(jìn)退兩難的抉擇中。記者采訪他們時(shí)，多數(shù)人表示，擔(dān)憂的仍然是充電難的問(wèn)題。而新能源車主趙師傅也告訴記者：“前兩天，北京下暴雨，我在機(jī)場(chǎng)充電排隊(duì)時(shí)足足等了四個(gè)小時(shí)，車主們說(shuō)遇到雨天，充電設(shè)備就容易壞。”
對(duì)此，北京新能源汽車推廣促進(jìn)中心主任牛近明認(rèn)為，冬奧會(huì)的成功舉辦對(duì)新能源車的推廣和改進(jìn)都是重大利好。“在北京發(fā)展新能源車，一方面是從產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣應(yīng)用的角度上來(lái)講;但是更重要的還是要從環(huán)境改善的角度來(lái)講。冬季奧運(yùn)會(huì)舉辦權(quán)又在北京，這是一個(gè)利好政策。”殷呈悅 J241
對(duì)于充電難的問(wèn)題，北京新能源汽車推廣促進(jìn)中心主任牛近明與汽車行業(yè)資深評(píng)論員賈新光都給出了值得討論的解決之道。牛近明認(rèn)為，可以用立體化來(lái)解決充電樁設(shè)備，同時(shí)增加充電設(shè)備。賈新光則說(shuō)，應(yīng)該用新的思路來(lái)看到這一問(wèn)題，“比如說(shuō)傳統(tǒng)的停車場(chǎng)，也可以加上充電設(shè)施;還可以把電動(dòng)汽車充電和光伏結(jié)合起來(lái)。露天的停車場(chǎng)可以把光伏蓋成棚子，上面是光伏，下面發(fā)電，底下充電的人還涼快。”
原標(biāo)題:該不該現(xiàn)在入手新能源車？
冬奧會(huì)上有關(guān)環(huán)境的鄭重承諾，也讓不少新能源經(jīng)銷商嗅到了商機(jī)。某新能源車品牌銷售范先生開(kāi)玩笑地告訴記者：“北京要在這7年中放狠招來(lái)改善空氣質(zhì)量，推廣新能源車必定是其中之一。沒(méi)準(zhǔn)我將來(lái)的銷售業(yè)績(jī)會(huì)遠(yuǎn)超大品牌汽油車的銷售。”
據(jù)記者了解，截至目前，北京市電動(dòng)汽車中多數(shù)為純電動(dòng)小客車，今年前7個(gè)月的上牌量已超去年全年。同時(shí)，根據(jù)新補(bǔ)貼政策，購(gòu)買純電動(dòng)公交和班車，高可享受50萬(wàn)元補(bǔ)貼。