中國汽車技術研究中心副主任吳志新在介紹成立評測工作組的原因時說,“很多企業(yè)都能做樁,但各家做得不完全一樣,技術水平包括質量、協(xié)議等五花八門,造成了車輛找到充電樁,也未必可以充上電、充好電的情況。”來自工信部裝備司汽車處的陳春梅也表示,包括工信部院內的充電樁都有和電動汽車不匹配的情況。
鶴壁市華維測控技術工程有限公司,位于鶴壁市高新技術開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設計、開發(fā)、生產、銷售。技術力量雄厚,機加工藝完善,產品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產品質量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產品。
工信部、中汽中心、中電聯(lián),中國汽車工程學會等各方參與會議
另一個促發(fā)工作組成立的原因是電動汽車充電的安全性問題。陳春梅說,“安全問題是我們關注的。”吳志新也說,“電動汽車著火事故,絕大多數(shù)是在充電過程中,有的是因為電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)之間不能互聯(lián)互通。”他舉了五洲龍4月26日在深圳灣的起火事故為例,“電池管理系統(tǒng)和充電系統(tǒng)配合度比較差,致使這個車多充了一個半小時的電,多充進去59度電。再過了40分鐘后,這個車自己著了。”
公司擁有一支專業(yè)的工程技術隊伍,在產品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產工藝的完美結合,在工礦自動化設備領域不斷創(chuàng)新,引領市場,成就經典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術的應用,有效地保障了產品性能。先進的自動化生產設備,精湛的生產工藝,優(yōu)良的制作技術,使得產品盡顯一流品質。
2015年8月18日,電動汽車充電系統(tǒng)測評工作組(下稱工作組)成立暨測評項目研討會在北京召開。該測評工作組由中國汽車技術研究中心作為牽頭單位,聯(lián)合了上述企業(yè),提出將重點圍繞“互聯(lián)互通與充電安全”兩大主題,對相關測試課題進行深入研究和探討。
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