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【觀點(diǎn)】賣出去比造出來(lái)更重要
盡管多氟多的新能源汽車計(jì)劃雄心勃勃，但在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，卻有過于樂觀之嫌。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
【分析】行業(yè)前三的節(jié)奏?
在2010年上市后不久，多氟多于同年戰(zhàn)略投資動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)，成立多氟多(焦作)新能源科技有限公司。只不過，其子公司一開始是以輔業(yè)的地位在公眾視野中出現(xiàn)。近年來(lái)，由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)不振，多氟多主業(yè)從2013年開始出現(xiàn)持續(xù)下滑的趨勢(shì)。在已經(jīng)公布的2014年年報(bào)中，代表主業(yè)盈利能力的扣非后凈利潤(rùn)一項(xiàng)中，多氟多同比下降超過190%。在這種情況下，2014年，多氟多確立以新能源汽車領(lǐng)域?yàn)楹诵�，以�?chǔ)能、電動(dòng)自行車等領(lǐng)域?yàn)檩o助，建造全新商業(yè)模式的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
【步驟】先電池后汽車

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而另一個(gè)可佐的數(shù)據(jù)則來(lái)自河南大的新能源汽車制造商——宇通客車。根據(jù)宇通客車2014年年報(bào)數(shù)據(jù)，宇通客車新能源汽車2014年的銷量為7330輛，同比增長(zhǎng)88%。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從產(chǎn)銷關(guān)系的角度來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的產(chǎn)量也能在國(guó)內(nèi)邁入行業(yè)前三名。這樣的目標(biāo)是否過大?
多氟多的造車計(jì)劃讓人感到“驚世駭俗”，主要原因在于其喊出的“年產(chǎn)10萬(wàn)輛”的口號(hào)。對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，“10萬(wàn)輛”的產(chǎn)量意味著什么?2015年上半年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)新能源乘用車完成銷售50627輛，比去年同期增長(zhǎng)185.8%。比亞迪、北汽、眾泰則以超過25000輛的銷售數(shù)據(jù)位居行業(yè)前三名。
根據(jù)計(jì)劃，多氟多2015年計(jì)劃生產(chǎn)各類汽車1000輛以上，爭(zhēng)取達(dá)到4000輛。通過對(duì)原有生產(chǎn)線的改造，到2016年各類電動(dòng)汽車產(chǎn)能將達(dá)到1.4萬(wàn)輛，2017年各類電動(dòng)汽車產(chǎn)能達(dá)到3萬(wàn)輛。另外，公司擬投資20億元年產(chǎn)10萬(wàn)輛的龍崗新能源汽車生產(chǎn)基地也將在2016年啟動(dòng)建設(shè)，到2018年公司各類電動(dòng)汽車產(chǎn)能將超過10萬(wàn)輛。
今年5月，多氟多在發(fā)展鋰電池之后再祭殺招：出資1.6億元收購(gòu)紅星汽車，從而解決整車生產(chǎn)資質(zhì)問題。

【計(jì)劃】三年從0到10萬(wàn)
王秉剛認(rèn)為，近兩年國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛上馬新能源汽車項(xiàng)目，與政策的支持有著密不可分的關(guān)系。“舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，消費(fèi)者在北京、上海等地購(gòu)買新能源汽車，目前除了能夠得到政府補(bǔ)貼之外，還能獲得不限行的優(yōu)勢(shì)。但從長(zhǎng)期來(lái)看，這樣的政策是否能夠持續(xù)，仍然是個(gè)未知數(shù)，而一旦優(yōu)惠政策取消，新能源汽車是否還能保持現(xiàn)在的增量?”
科技部電動(dòng)汽車項(xiàng)目監(jiān)理組組長(zhǎng)王秉剛在接受河南商報(bào)記者專訪時(shí)表示，今年上半年，全國(guó)新能源汽車的銷售量在8萬(wàn)輛左右。樂觀估計(jì)，2015年全年，全國(guó)新能源汽車的銷售量多不會(huì)超過20萬(wàn)輛。
對(duì)于多氟多提出的“年產(chǎn)10萬(wàn)輛”的目標(biāo)，王秉剛直言：“計(jì)劃的制訂是一回事，能不能把車賣出去則是另一回事。”
原標(biāo)題:多氟多：下一個(gè)比亞迪？行業(yè)專家：賣出去比造出來(lái)更重要
8月15日，在邢臺(tái)市新能源汽車發(fā)展論壇暨多氟多河北紅星汽車供應(yīng)商大會(huì)上，多氟多董事長(zhǎng)李世江發(fā)表了“多氟多新能源汽車夢(mèng)”的演講。
同時(shí)，王秉剛指出，從現(xiàn)在的情況來(lái)看，新能源汽車的銷售主要集中在大城市，而在中小城市，因?yàn)闆]有政策優(yōu)惠以及限行的壓力，新能源汽車的價(jià)格依然很高，消費(fèi)者購(gòu)買欲望并不強(qiáng)烈。