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與此同時(shí)，上游鋰資源行業(yè)呈現(xiàn)明顯寡頭壟斷競(jìng)爭(zhēng)格局，前三大國(guó)際鹵水巨頭SQM、Rockwood、FMC及全球大礦石提鋰提供商Talison占據(jù)90%以上的市場(chǎng)份額。行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局良好，產(chǎn)能釋放相對(duì)有序。
工信部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年7月，我國(guó)新能源汽車共計(jì)生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%;插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍;插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長(zhǎng)145%。
  鶴壁市華維測(cè)控技術(shù)工程有限公司，位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè)，主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)煤礦、選煤設(shè)備、煤倉(cāng)、料倉(cāng)、破拱、空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚，機(jī)加工藝完善，產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國(guó)際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度，即用戶使用驗(yàn)收制度，產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度，售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
至此，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上，可重點(diǎn)關(guān)注鋰資源行業(yè)龍頭天齊鋰業(yè)、鋰電池材料全產(chǎn)業(yè)鏈深加工龍頭贛鋒鋰業(yè)，建議關(guān)注鋰資源相關(guān)標(biāo)的眾和股份、雅化集團(tuán)、鹽湖股份、西藏礦業(yè)、西藏城投和江特電機(jī);以及有色新能源鋰電材料相關(guān)標(biāo)的金瑞科技、廈門鎢業(yè)、西部資源等。
鋰電儲(chǔ)能或成為中長(zhǎng)期重要增長(zhǎng)點(diǎn)
  公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍，在產(chǎn)品研發(fā)方面，采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段，不斷追求智慧的無(wú)限提升，實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合，在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，引領(lǐng)市場(chǎng)，成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用，有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，精湛的生產(chǎn)工藝，優(yōu)良的制作技術(shù)，使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
截至7月，今年我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)4.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2倍;插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍;純電動(dòng)商用車生產(chǎn)2.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7倍;插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)8041輛，同比增長(zhǎng)85%。預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量有望超過(guò)20萬(wàn)輛，同比增速150%以上。我們估算2015年全球新能源汽車對(duì)碳酸鋰需量將在1.79萬(wàn)噸，同比增速50%以上，新能源汽車在鋰下游需求中的占比將有顯著提升，成為全球鋰業(yè)的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)《電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)臨近，將助推新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)加速，與新能源汽車市場(chǎng)拓展構(gòu)成“車充”聯(lián)動(dòng)的正反饋效應(yīng)。

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鋰價(jià)有望進(jìn)入中期上漲周期

現(xiàn)有儲(chǔ)能市場(chǎng)主要包括大型電力儲(chǔ)能、后備電源儲(chǔ)能及家庭儲(chǔ)能�，F(xiàn)有技術(shù)下，鋰電池在后備電源儲(chǔ)能領(lǐng)域性價(jià)比已有顯著提高，市場(chǎng)空間廣闊。據(jù)工信部新數(shù)據(jù)，隨著4G業(yè)務(wù)加快發(fā)展，移動(dòng)通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐加快，今年上半年新增移動(dòng)通信基站32.9萬(wàn)個(gè)，其中3G/4G基站總數(shù)占比提升至66.1%，以磷酸鐵鋰為代表的鋰電儲(chǔ)能憑借顯著的性能優(yōu)勢(shì)和日益提升的性價(jià)比，有望在通信基站后備電源等固定電源領(lǐng)域攫取更為廣闊的市場(chǎng)空間。
原標(biāo)題:鋰價(jià)迎來(lái)中期上漲周期
新能源汽車蓬勃發(fā)展引燃鋰電需求
另一個(gè)下游關(guān)注亮點(diǎn)來(lái)自鋰電儲(chǔ)能的進(jìn)展。據(jù)CNESA數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2014年底，在全球已投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，鋰離子電池裝機(jī)比重達(dá)到33%，同時(shí)從新增裝機(jī)技術(shù)分布來(lái)看，鋰離子電池占比呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。行業(yè)主要驅(qū)動(dòng)力來(lái)自：(1)技術(shù)水平的成熟;(2)電池成本的加速下降。
從全球鋰行業(yè)產(chǎn)能釋放情況來(lái)看，全球主要鹵水巨頭FMC及Albemarle經(jīng)過(guò)此輪2015-2016年的產(chǎn)能釋放周期后受制于自然條件及當(dāng)?shù)卣�府礦業(yè)政策限制，產(chǎn)能持續(xù)增長(zhǎng)潛力有限。Talison在Greenbushes的鋰輝石礦將在未來(lái)五年內(nèi)繼續(xù)成為全球碳酸鋰增量供應(yīng)的穩(wěn)定主力，目前礦山產(chǎn)能利用率在60%左右。從政策環(huán)境和資源稟賦來(lái)看，阿根廷有望成為未來(lái)鋰資源放量的黃金區(qū)域，Orocobre和LAC等一些市場(chǎng)進(jìn)入者在阿根廷的項(xiàng)目將陸續(xù)放量，但其放量進(jìn)度和工藝可行性尚存在一定的不確定性。國(guó)內(nèi)鹽湖資源相豐富，但受制于鎂鋰比較、海拔、工藝路徑等諸多因素制約，預(yù)計(jì)產(chǎn)能釋放周期較長(zhǎng)�？傮w而言，進(jìn)入2016年以后全球碳酸鋰產(chǎn)能增量相對(duì)有限，預(yù)計(jì)年均產(chǎn)能增速在7%左右。而從鋰行業(yè)下游需求來(lái)看，隨著電池消費(fèi)尤其是新能源汽車對(duì)于碳酸鋰需求的有力帶動(dòng)，我們預(yù)計(jì)2015~2020年全球碳酸鋰需求復(fù)合增速將達(dá)到12.7%，超過(guò)產(chǎn)能增速。隨著鋰行業(yè)供需格局持續(xù)改善，碳酸鋰價(jià)格有望進(jìn)入中期上漲周期。