如無意外,比亞迪在2015年將成為新能源汽車世界銷量。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團科技處下屬的科技型實體企業(yè),主要承擔鶴煤集團煤礦、選煤設(shè)備、煤倉、料倉、破拱、空氣炮及自動化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機加工藝完善,產(chǎn)品檢驗及使用環(huán)境標準規(guī)范,質(zhì)量管理嚴格遵循國際ISO:9000認證標準,實施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價比的工礦自動化產(chǎn)品。
但在另一個層面上,王傳福的判斷又是對的。那就是新能源汽車。
2015年上半年,比亞迪的新能源汽車銷量為20,409輛,占全球新能源汽車市場的10%,名列全球第三,緊隨日產(chǎn)和特斯拉之后。而且,如果只看6月單月銷量,比亞迪已經(jīng)以5,037的銷量問鼎世界。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場,成就經(jīng)典。全自動CO2氣體保護焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進的自動化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
一、失之傳統(tǒng)汽車
當然我們不能據(jù)此而否定比亞迪,畢竟以中國汽車行業(yè)的波譎云詭,連國際專業(yè)的咨詢機構(gòu)都無法準確判斷下一年的走勢。只是,對于曾經(jīng)名列前茅一度成為自主標桿的比亞迪來說,這八年在銷量上的滑落是一個不爭事實。
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2015年上半年,比亞迪在中國狹義乘用車市場(僅含轎車、SUV、MPV,不含微面)上的市場份額為2.3%,與去年相比下降0.2個百分點。名列所有乘用車集團的第13位、自主品牌的第5位。它前面的自主品牌分別是:長城、長安、吉利、東風。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2014年結(jié)束時,比亞迪的銷量為43.8萬輛。2015年上半年銷量為22.8萬輛,預計全年銷量不超過50萬。這個數(shù)字只是八年前預測的三分之一。
而如果仔細翻看一下王傳福八年前的原話,他的豪言壯語是基于一個重要判斷,即“未來的天下是混合動力、電動車而不是汽油車的。” 只是說,這個未來比他預想的要晚來一些。
這個成績離王傳福“中國”的夢想也漸行漸遠。
他預計2015年比亞迪汽車的年產(chǎn)銷規(guī)模為150萬輛。
二、收之新能源汽車