煤中灰分是煤炭計(jì)價(jià)指標(biāo)之一。在灰分計(jì)加重,灰分是計(jì)價(jià)的基礎(chǔ)指標(biāo);在發(fā)熱量計(jì)加重,灰分是計(jì)價(jià)的輔助指標(biāo)。
內(nèi)在礦物質(zhì)所形成的灰分叫內(nèi)在灰分,內(nèi)在灰分只能用化學(xué)的方法才能將其從煤中分離出去。
鶴壁市華維測控技術(shù)工程有限公司,位于鶴壁市高新技術(shù)開發(fā)區(qū),是鶴煤集團(tuán)科技處下屬的科技型實(shí)體企業(yè),主要承擔(dān)鶴煤集團(tuán)
煤礦、
選煤設(shè)備、
煤倉、
料倉、
破拱、
空氣炮及自動(dòng)化系統(tǒng)的研制、改造、設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售。技術(shù)力量雄厚,機(jī)加工藝完善,產(chǎn)品檢驗(yàn)及使用環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,質(zhì)量管理嚴(yán)格遵循國際ISO:9000認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),實(shí)施產(chǎn)品“三檢”制度,即用戶使用驗(yàn)收制度,產(chǎn)品質(zhì)量跟蹤制度,售后信息反饋制度。傾心打造穩(wěn)定、可靠、具性價(jià)比的工礦自動(dòng)化產(chǎn)品。
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還必須指出的是,煤中灰分增加,增加了無效運(yùn)輸,加劇了我國鐵路運(yùn)輸?shù)木o張。
公司擁有一支專業(yè)的工程技術(shù)隊(duì)伍,在產(chǎn)品研發(fā)方面,采用CAD繪圖、三維造型、模擬仿真等前沿技術(shù)手段,不斷追求智慧的無限提升,實(shí)現(xiàn)電器科技與生產(chǎn)工藝的完美結(jié)合,在工礦自動(dòng)化設(shè)備領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,引領(lǐng)市場,成就經(jīng)典。全自動(dòng)CO2氣體保護(hù)焊接、程控氬弧焊、數(shù)控模數(shù)加工、精密壓力鑄造、智能靜電噴涂等技術(shù)的應(yīng)用,有效地保障了產(chǎn)品性能。先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備,精湛的生產(chǎn)工藝,優(yōu)良的制作技術(shù),使得產(chǎn)品盡顯一流品質(zhì)。
灰分是煤中的有害物質(zhì),同樣影響煤的使用、運(yùn)輸和儲(chǔ)存。
b.外來礦物質(zhì),是在菜煤和運(yùn)輸過程中混入煤中的頂、底板和夾石層的矸石。外在礦物質(zhì)形成的灰分叫外在灰分,外在灰分可用洗選的方法將其從煤中分離出去。
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(2)煤中灰分
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CaO+SO3 CaSO4
原生礦物質(zhì),是成煤植物本身所含的礦物質(zhì),其含量一般不超過1~2%;次生礦物質(zhì),是成煤過程中泥炭沼澤液中的礦物質(zhì)與成煤植物遺體混在一起成煤而留在煤中的。次生礦物質(zhì)的含量一般也不高,但變化較大。
CaCO3 CaO+CO2↑”
a.內(nèi)在礦物質(zhì),又分為原生礦物質(zhì)和次生礦物質(zhì)。
(3)煤灰灰分對(duì)工業(yè)利用的影響
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煤中礦物質(zhì)分為內(nèi)在礦物質(zhì)和外在礦物質(zhì)。
CaO+SO3 2Fe2O3+8SO2↑
CaSO4?2H2O CaSO4+2H20↑
煤用作動(dòng)力燃料時(shí),灰分增加,煤中可燃物質(zhì)含量相對(duì)減少。礦物質(zhì)燃燒灰化時(shí)要吸收熱量,大量排渣要帶走熱量,因而降低了煤的發(fā)熱量,影響了鍋爐操作(如易結(jié)渣、熄火),加劇了設(shè)備磨損,增加排渣量。 煤用于煉焦時(shí),灰分增加,焦炭灰分也隨之增加,從而降低了高爐的利用系數(shù)。
(4)煤的灰分測定見GB212-91。
灰分通常比原物質(zhì)含量要少,因此根據(jù)灰分,用適當(dāng)公式校正后可近似地算出礦物質(zhì)含量。
(1)煤中礦物質(zhì)
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煤中灰分來源于礦物質(zhì)。煤中礦物質(zhì)燃燒后形成灰分。如粘土、石膏、碳酸鹽、黃鐵礦等礦物質(zhì)在煤的燃燒中發(fā)生分解和化合,有一部分變成氣體逸出,留下的殘?jiān)褪腔曳帧?nbsp;
2SiO2?AL2O3?2H2O 2SiO2+AL2O3+2H2O↑