2月9日,中國船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司(下稱“中國海裝”)與英輝南方造船(廣州番禺)有限公司簽訂了海上風(fēng)電專業(yè)運(yùn)維船建造合同。本次,中國海裝將建造2艘26.6米的鋁合金雙體風(fēng)電運(yùn)維船,計(jì)劃于2024年年初下水。
2021年年末,中國海裝首艘運(yùn)維船“海裝風(fēng)電001”正式投運(yùn)”。作為國內(nèi)艘30米級專業(yè)風(fēng)電運(yùn)維船,在“海裝風(fēng)電001”服役期間,通過船只優(yōu)異性能的加持,中國海裝海上運(yùn)維效率得以大幅提升,在降低運(yùn)維成本的同時(shí),有效保障了機(jī)組的可利用率,提升業(yè)主發(fā)電收益。
“海裝風(fēng)電001”適航近海航區(qū),具有航速快、抗風(fēng)浪等級高的優(yōu)點(diǎn),能滿足山東、江蘇、浙江、福建等不同區(qū)域的運(yùn)維作業(yè)需求。該船主要應(yīng)用于海上風(fēng)電場的運(yùn)行維護(hù)工作支持,采取頂靠風(fēng)機(jī)樁柱停泊作業(yè)的方式,為出海運(yùn)維人員提供舒適的工作和休息環(huán)境,同時(shí)為業(yè)主帶來更的服務(wù)響應(yīng)體驗(yàn),有力提升了中國海裝運(yùn)維服務(wù)的整體價(jià)值。
近年來,隨著國內(nèi)海上風(fēng)電裝機(jī)容量不斷攀升,海上風(fēng)電運(yùn)維市場的潛力逐漸顯現(xiàn),同時(shí)也對海上風(fēng)電運(yùn)維作業(yè)提出了更高要求。本次建造的兩艘運(yùn)維船延續(xù)了中國海裝首艘專業(yè)級運(yùn)維船“海裝風(fēng)電001”的設(shè)計(jì)風(fēng)格,適航性能強(qiáng)、抗風(fēng)浪能力高,具備坐灘能力;船體采用耐海水腐蝕鋁合金材料打造,具有高強(qiáng)度、輕重量的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),具備優(yōu)良的安全性、防腐性、耐波性、舒適性和可達(dá)性,可廣泛應(yīng)用于江蘇、浙江、北方海域,滿足多種場景下的海上運(yùn)維需求。
1續(xù)航提升,不懼嚴(yán)苛
增加燃油及淡水艙容,有效提升船舶續(xù)航能力,續(xù)航里程由550海里提升至750海里,提升幅度達(dá)36%,更好滿足運(yùn)維需求。
2可靠,不畏風(fēng)浪
增加壓載水艙,并設(shè)置于船底區(qū)域,更好地增強(qiáng)了船舶穩(wěn)性,顯著提升船舶適航性和抗風(fēng)浪能力,即便在冬季結(jié)冰工況下,依然能保證充裕的穩(wěn)性裕度。
3保暖妙招,不恐嚴(yán)寒
作為本次新增運(yùn)維船的應(yīng)用主戰(zhàn)場,以渤海海域?yàn)榇淼谋狈胶S蚨竞,為充分滿足寒冷工況下的應(yīng)用需求,運(yùn)維船管路增加了熱伴系統(tǒng),可避免船舶在北方冬季使用期間管系爆裂等問題。
2024年年初,中國海裝即將迎來的”海上運(yùn)維家族“新成員們,可有力推動中國海裝海上運(yùn)維服務(wù)步入規(guī)模化發(fā)展。中國海裝亦持續(xù)拓寬后市場服務(wù),不斷提升運(yùn)維服水平,為客戶創(chuàng)造更大價(jià)值,助力國內(nèi)海上風(fēng)電朝著更專業(yè)、更的方向發(fā)展。