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 “中國能源發(fā)展的主要矛盾不是供給短缺問題，是如何與生態(tài)環(huán)境更好融合的問題，是進(jìn)一步降低能源成本的問題。”全國人大代表、遠(yuǎn)景CEO張雷兩會(huì)期間接受中國能源報(bào)記者采訪時(shí)說。

打破分布式能源體制“玻璃門”

面對(duì)能源發(fā)展的新矛盾，該如何應(yīng)對(duì)和解決？張雷認(rèn)為，推動(dòng)分布式能源健康快速發(fā)展，使其成為電力市場的生力軍是一個(gè)重要途徑。

相比集中式能源，分布式能源對(duì)環(huán)境更友好，與青山綠水更融合，也更有利于促進(jìn)能源物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國中東南部可開發(fā)分布式能源資源豐富，達(dá)到8億千瓦，其中分散式風(fēng)電3.5億千瓦，分布式光伏4.5億千瓦。

“名義上開放，但實(shí)際操作過程中仍有諸多限制。政策規(guī)劃‘看得見夠不著’，‘進(jìn)門容易上桌難’。”張雷認(rèn)為，“亟需進(jìn)一步打破分布式能源發(fā)展的體制‘玻璃門’。”

在他看來，分布式能源交易未能充分實(shí)現(xiàn)市場化、電網(wǎng)企業(yè)對(duì)分布式能源接入仍然參考集中式的管理辦法、土地使用審批流程繁瑣等隱性的體制性障礙，極大束縛了分布式能源的發(fā)展。“一臺(tái)分散式風(fēng)機(jī)的土地審批流程與一個(gè)50兆瓦的集中式風(fēng)場的審批流程同等復(fù)雜。”

體制“玻璃門”的打破必然會(huì)涉及產(chǎn)業(yè)利益的調(diào)整。張雷對(duì)此打了個(gè)比喻：“在分布式能源時(shí)代，電網(wǎng)公司的地位或?qū)⒂梢粋�(gè)交易商角色變成物流商角色。”

顯然，分布式能源并非僅僅受到體制的束縛。“但只要政策和體制捋順了，技術(shù)的問題完全可以交給市場解決。”張雷說。

在他看來，配額制和分布式能源發(fā)展休戚相關(guān)。“無論是光伏還是風(fēng)電，作為綠色能源都是先進(jìn)生產(chǎn)力的代表，其持續(xù)健康發(fā)展需要與之相匹配的生產(chǎn)關(guān)系。”張雷說。他建議通過可再生能源配額制政策的實(shí)施，盡快讓中東部能源消耗大省承擔(dān)起分布式可再生能源的發(fā)展責(zé)任，催發(fā)地方分布式能源開發(fā)利用的能動(dòng)性和緊迫性。

鹽城擁有豐富的風(fēng)、光資源，又地處江蘇乃至整個(gè)華東電網(wǎng)的負(fù)荷中心，具備分布式能源先行先試的基礎(chǔ)。張雷建議，依托鹽城可再生能源資源優(yōu)勢，打造國家智慧能源示范城市“鹽城樣板間”。

自家后院“種”風(fēng)機(jī)不是夢

2017年，我國分布式光伏新增裝機(jī)1944萬千瓦，同比增長3.7倍，呈現(xiàn)井噴之勢。

以分布式光伏為代表的分布式能源時(shí)代的開啟與張雷對(duì)能源系統(tǒng)進(jìn)入碎片化時(shí)代的判斷不謀而合。

“在當(dāng)前這一輪能源轉(zhuǎn)型中，能源系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)從統(tǒng)一到碎片化的改變，也將經(jīng)歷從封閉體系到開放體系的變革。”張雷認(rèn)為，“能源的大一統(tǒng)時(shí)代已經(jīng)過去，能源世界正在逐步走向碎片化，未來的能源系統(tǒng)將是由數(shù)以十億計(jì)的光伏板、風(fēng)機(jī)、儲(chǔ)能電池、電動(dòng)汽車、智能用電設(shè)備、家庭能源管理系統(tǒng)所組成。在分布式能源時(shí)代，能源系統(tǒng)協(xié)同成本是面臨的又一挑戰(zhàn)。”

張雷表示：“光伏行業(yè)供應(yīng)鏈短、基本實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化，更能發(fā)揮出中國制造的成本優(yōu)勢，因此，近年來度電成本下降幅度更大；相對(duì)來說，風(fēng)電行業(yè)系統(tǒng)更為復(fù)雜，技術(shù)門檻更高。”

“從值來看，風(fēng)電電價(jià)比光伏電價(jià)更低，更應(yīng)該具備市場競爭力，在分散式風(fēng)電領(lǐng)域完全可以大有作為。除了破除體制上的‘玻璃門’外，風(fēng)電行業(yè)自身也要加強(qiáng)緊迫感，推動(dòng)市場往前走。”張雷笑稱，“德國農(nóng)民以前是在自家院子里種菜，現(xiàn)在都是‘種’風(fēng)機(jī)。未來，中國廣大農(nóng)村地區(qū)也可以實(shí)現(xiàn)。”

遠(yuǎn)景不做特斯拉

不久前，在第88屆日內(nèi)瓦國際車展上，遠(yuǎn)景能源聯(lián)合意大利傳奇設(shè)計(jì)師喬治•亞羅推出了全新概念電動(dòng)汽車Sibylla，風(fēng)機(jī)企業(yè)涉足電動(dòng)車，這一跨界之舉引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。

可是，這一引發(fā)業(yè)內(nèi)異樣目光的跨界之舉，在張雷看來并不跨界。

“無論是做風(fēng)電、光伏，還是做能源互聯(lián)網(wǎng)、電動(dòng)汽車，遠(yuǎn)景的定位和目標(biāo)始終沒有變，我們就是要解決人類能源可持續(xù)發(fā)展中面對(duì)的未來挑戰(zhàn)。”張雷稱，“遠(yuǎn)景立志做能源系統(tǒng)的思考者，我們要思考的是如何讓美好的可再生能源進(jìn)入千家萬戶，如何保證能源系統(tǒng)更清潔、更、更安全。”

電動(dòng)汽車就是移動(dòng)的綠色電站，100萬輛電動(dòng)汽車可能意味著100吉瓦的裝機(jī)。在分布式能源時(shí)代，具有儲(chǔ)能和負(fù)荷雙重屬性的電動(dòng)汽車受到熱捧。一時(shí)間，造車者風(fēng)起云涌。

被看作是風(fēng)電行業(yè)“蘋果”的遠(yuǎn)景，難道又要成為下一個(gè)特斯拉？

“中國并不缺少電動(dòng)汽車生產(chǎn)商，而是缺少一個(gè)架橋者，思考如何把電動(dòng)汽車融合到整個(gè)電力系統(tǒng)中，遠(yuǎn)景扮演的就是那個(gè)架橋者角色。”張雷說。

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