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 如今，擺在充電樁投資者、運(yùn)營商和建設(shè)企業(yè)面前的問題是，如何在盡可能短的時間內(nèi)，擺脫不斷“燒錢”的困局。對于他們來說，如何在這場“消耗戰(zhàn)”中“活”到盈利拐點(diǎn)才是現(xiàn)實(shí)的問題。

現(xiàn)狀：公共充電樁盈利遙遙，轉(zhuǎn)投充電場站

去年7月，上汽安悅露虹超級充電站正式投入使用，該充電場站擁有136根直流快充樁、8根交流樁。去年10月，全球大的特斯拉超級充電站在上海浦東新區(qū)丁香國際商業(yè)中心正式開啟服務(wù)，該超級充電站配備50個超級充電樁。去年11月，上海富電光伏超級充電站投入運(yùn)營……

去年以來，多個充電場站陸續(xù)在上海投入使用。而面對目前公共充電樁虧損現(xiàn)狀，充電場站正逐漸成為充電樁行業(yè)未來主要的發(fā)展方向。

“今年，我們公司將改變戰(zhàn)略：主要投資建設(shè)充電場站，特別是有充電量保證的場站。而我們將提供原先那種公共充電樁的投資建設(shè)門檻，從追求充電站數(shù)量向充電電量轉(zhuǎn)變。”上汽安悅充電場站項(xiàng)目負(fù)責(zé)人坦言，“無論是我們公司還是其他運(yùn)營企業(yè)，前兩年公共樁的鋪設(shè)量都很大，但利用率很低，肯定是虧本的。”

那么，充電場站能否幫助企業(yè)扭虧為盈呢?該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露，充電場站方便企業(yè)集中運(yùn)營管理，有相對固定的充電客戶，它們可以為公交、物流車、出租車、網(wǎng)約車、環(huán)衛(wèi)車等專用車輛提供服務(wù)，每天的充電量相對固定，能夠保障盈利。

據(jù)悉，上汽安悅露虹超級充電站就是上汽安悅和閔行露虹公交公司合作的項(xiàng)目，該充電場站晚上專為露虹公交公司新能源公交及通勤車輛提供專用充電服務(wù)，白天對社會充電車輛開放。而今年，上汽安悅與金山公交公司、浦東公交公司的多個充電場站合作項(xiàng)目也將陸陸續(xù)續(xù)投入運(yùn)營。

“這應(yīng)該是我們充電樁行業(yè)一個相對清晰的贏利點(diǎn)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，“經(jīng)測算，一個充電場站項(xiàng)目基本5-6年能夠回本。如果后期運(yùn)營維護(hù)做得好，回本還會再快一些。”