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 “降維打擊”正在成為國(guó)際動(dòng)力電池企業(yè)新的市場(chǎng)戰(zhàn)略。

韓聯(lián)社報(bào)道，LG化學(xué)與印度車企馬恒達(dá)(Mahindra)在電動(dòng)汽車動(dòng)力電池領(lǐng)域開(kāi)展合作。

根據(jù)協(xié)議，LG化學(xué)將提供一款NMC鋰電池，專門應(yīng)用于印度市場(chǎng)。這類電池將部署在馬恒達(dá)電動(dòng)汽車及雙龍電動(dòng)汽車(馬恒達(dá)位于韓國(guó)的汽車子公司)上。LG化學(xué)還將為馬恒達(dá)電動(dòng)汽車公司(Mahindra Electric)設(shè)計(jì)鋰離子電池模塊，并創(chuàng)建電池組，應(yīng)用于馬恒達(dá)集團(tuán)及其它客戶的產(chǎn)品當(dāng)中。

據(jù)悉，該協(xié)議期為7年，馬恒達(dá)為此將組建年產(chǎn)50萬(wàn)塊電池的組裝生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)2020年第1季度正式開(kāi)工。

馬恒達(dá)首席采購(gòu)官Hemant Sikka 表示：“與LG化學(xué)的合作，將使馬恒達(dá)能夠擁有先進(jìn)的電池技術(shù)，并提供具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。馬恒達(dá)正在準(zhǔn)備擴(kuò)大規(guī)模，以滿足未來(lái)的需求。”

作為印度知名的汽車制造商，馬恒達(dá)成立于1945年，產(chǎn)品在印度多用途運(yùn)載車輛領(lǐng)域享有很高的聲譽(yù)，其旗下的負(fù)責(zé)電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和制造的馬恒達(dá)電氣公司，是印度的電動(dòng)汽車制造商，目前擁有三輛電動(dòng)車：e20 Plus兩廂車，eVerito轎車和eSupro商用車等產(chǎn)品。

LG化學(xué)選擇與馬恒達(dá)合作的大背景是，在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)展不達(dá)預(yù)期的情況下，LG化學(xué)也亟待通過(guò)新的市場(chǎng)來(lái)拓展業(yè)務(wù)，而除了中高端的車型外，低速車、微型車市場(chǎng)正是全球不可忽視的一塊大蛋糕，而印度在電動(dòng)汽車領(lǐng)域機(jī)會(huì)正好契合了LG化學(xué)的需求。

與馬恒達(dá)傳統(tǒng)車領(lǐng)域集中在微型車領(lǐng)域一樣，馬恒達(dá)的電動(dòng)車產(chǎn)品也主要定位于此。

2016年底，馬恒達(dá)發(fā)布純電動(dòng)汽車e2o Plus，這款四門微型車電池容量為13.9kw/h，續(xù)航達(dá)130公里，高時(shí)速101公里。2017年初，馬恒達(dá)還在英國(guó)、尼泊爾等國(guó)推出電動(dòng)汽車e2o sprotz，e2osprotz售價(jià)約合23850美元，續(xù)航 127公里，8.8秒可提速至60公里/每小時(shí)。

2017年，馬恒達(dá)宣布，將投資興建充電基礎(chǔ)設(shè)施，并開(kāi)發(fā)全新高端電力傳動(dòng)系統(tǒng)，電機(jī)控制器，系統(tǒng)集成和電池技術(shù)。全新計(jì)劃被稱為“EV 2.0”。 隨著“EV 2.0”的啟動(dòng)，將投入全新一代EV技術(shù)解決方案，提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程以及更高的行駛速度，并發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。

馬恒達(dá)“EV 2.0”此后一周半，印度政府智囊團(tuán)的Niti Aayog公布了到2032年該國(guó)計(jì)劃全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車的草案。

作為全球第三大動(dòng)力電池供應(yīng)商，LG化學(xué)已經(jīng)先后和通用、雷諾、福特、沃爾沃、日產(chǎn)等國(guó)際車企展開(kāi)合作，并在去年底傳言和特斯拉接觸。

因此，與馬恒達(dá)的合作，在技術(shù)層面上算是“降維打擊”，對(duì)于LG化學(xué)而言并沒(méi)有太大的挑戰(zhàn)，只需要憑借其制造優(yōu)勢(shì)在成本價(jià)格上達(dá)到客戶需求即可。而在市場(chǎng)層面，印度微型車領(lǐng)域市場(chǎng)一旦開(kāi)啟，又將會(huì)給其開(kāi)啟全新的市場(chǎng)空間。

事實(shí)上，和LG化學(xué)一樣，松下也在采取這樣的戰(zhàn)略，2017年，其宣布在中國(guó)布局摩托車、低速車、微型車市場(chǎng)電池市場(chǎng)。

梳理LG化學(xué)和松下的布局不難發(fā)現(xiàn)，在客戶結(jié)構(gòu)上，其一方面在鞏固與已有中高端車企的合作，同時(shí)在以不同的策略撬開(kāi)與其它車企的合作之門。在產(chǎn)品策略上，憑借著自身的研發(fā)和制造實(shí)力，逐步從高端向中低端滲透，同時(shí)，為了進(jìn)行多元化客戶開(kāi)拓，會(huì)同時(shí)涉足不同的技術(shù)路線(松下為圓柱和方形，LG化學(xué)為軟包和圓柱)。

而縝密市場(chǎng)布局和產(chǎn)品策略的背后，靠的是其積累提升起的強(qiáng)大研發(fā)、管理、制造能力。穩(wěn)定的產(chǎn)品性能、多層次的產(chǎn)品類型和更具彈性的議價(jià)能力，這值得國(guó)內(nèi)主流動(dòng)力電池企業(yè)借鑒和參考。

原標(biāo)題:LG化學(xué)"瞄準(zhǔn)"印度 電池巨頭"降維打擊"