料倉雙置式振動疏通卸料機(jī)，致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/卸料等技術(shù)難題，替代傳統(tǒng)破拱設(shè)備解決料倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題...
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The double-mounted vibrating dredger is dedicated to solving a series of technical problems, such as coal bunker/silo/arching/clogging/arch-breaking/dredging/discharging, etc. , replace air cannon to solve the difficult technical problems of clearing and discharging materials, such as chute arching blocking/coal bunker arching blocking/raw coal bunker arching blocking/mixed coal bunker arching blocking/buffer bunker arching blocking/raw material silo arching blocking/loading station arching blocking etc. .
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梅賽德斯-奔馳集團(tuán)正在風(fēng)電項目上大舉投資，以在歐洲能源危機(jī)期間保持業(yè)務(wù)活力。這家豪華汽車制造商正與一家能源公司簽約，從2027年開始在波羅的海開發(fā)一個大型風(fēng)力發(fā)電廠。在此之前，梅賽德斯于上月宣布，計劃在德國北部的帕彭堡測建造一座風(fēng)力發(fā)電場。
該公司首席執(zhí)行官Ola Kallenius在接受采訪時表示：“從中長期來看，僅這兩個項目就將滿足我們40％的電力需求。有很多活動可以應(yīng)對這種中短期的挑戰(zhàn)�！�
標(biāo)普全球移動（S&P Global Mobility）本月在一份報告中稱，由于能源成本飆升給供應(yīng)鏈帶來壓力，從今年年底開始，歐洲汽車制造商每季度產(chǎn)量可能下降逾100萬輛，這種情況將一直持續(xù)到2023年。標(biāo)普分析師稱，從11月到明年春季，零部件短缺和供應(yīng)瓶頸可能是汽車制造商面臨的沉重壓力，尤其是如果在較冷的冬季遭遇斷電的話。
梅賽德斯一直在囤積使用天然氣生產(chǎn)的零部件，以便在未來幾個月德國實(shí)施嚴(yán)厲的燃料配給措施時，仍能維持幾周的生產(chǎn)。作為對歐洲大陸支持烏克蘭的回應(yīng)，俄羅斯實(shí)際上已經(jīng)停止了天然氣的供應(yīng)，這使得歐盟這個強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)體不得不在冬季到來之前填補(bǔ)儲存地點(diǎn)，尋找替代供應(yīng)。
Kallenius表示：“我相信我們將在未來兩三年內(nèi)度過能源危機(jī)。如果你看看我提到的一些風(fēng)能項目，如果你只考慮每千瓦時的成本，那實(shí)際上是世界上便宜的能源。從中長期來看，我對此相當(dāng)樂觀。”
煤倉雙置式振動破拱排料器致力于解決煤倉/料倉/結(jié)拱/堵塞/破拱/疏通/排料等技術(shù)難題，替代空氣炮解決爐前倉結(jié)拱堵塞/溜槽結(jié)拱堵塞/煤倉結(jié)拱堵塞/原煤倉結(jié)拱堵塞/混煤倉結(jié)拱堵塞/緩沖倉結(jié)拱堵塞/料倉結(jié)拱堵塞/原料倉結(jié)拱堵塞/裝車站結(jié)拱堵塞等疏通排料技術(shù)難題。
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