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近日，搭載電氣風(fēng)電獨(dú)立自主研發(fā)的齒輪箱、發(fā)電機(jī)半直驅(qū)驅(qū)動(dòng)鏈的卓刻平臺(tái)6.X機(jī)組在張北鑒衡實(shí)驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)成功并網(wǎng)，發(fā)出度電。至此，電氣風(fēng)電在半直驅(qū)驅(qū)動(dòng)鏈核心技術(shù)穿透版圖里再添一筆濃墨重彩。

提升可靠性是驅(qū)動(dòng)鏈永恒的主題之一，也是技術(shù)穿透的重中之重。電氣風(fēng)電秉承上海電氣集團(tuán)30多年自主研發(fā)工業(yè)齒輪箱和60多年自主研發(fā)發(fā)電機(jī)的深厚積淀，同時(shí)結(jié)合風(fēng)電行業(yè)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)鏈整體性能和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)平衡。

化繁為簡(jiǎn)，簡(jiǎn)單就是好

剔除易損易耗、高故障率部件，

簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，從設(shè)計(jì)源頭降低故障發(fā)生率

驅(qū)動(dòng)鏈中自主研發(fā)的齒輪箱使用了行業(yè)領(lǐng)先的三級(jí)行星傳動(dòng)、多行星輪緊湊型集成設(shè)計(jì)，相比傳統(tǒng)同等產(chǎn)品，自主研發(fā)的齒輪箱扭矩密度提高了約15%。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，沒有了高故障率的齒輪箱高速級(jí)部件，同時(shí)去掉了聯(lián)軸器和彈性支撐等易損易耗部件，從源頭上降低故障發(fā)生率、提升整機(jī)可靠性。

驅(qū)動(dòng)鏈搭載的自主研發(fā)的高密度中速永磁同步發(fā)電機(jī)，采用直冷技術(shù)，相比水套冷方式發(fā)電機(jī)熱負(fù)荷提高了20%以上, 重量降低20%，轉(zhuǎn)矩密度提升30%，這是業(yè)內(nèi)直冷技術(shù)首次應(yīng)用在中速永磁同步發(fā)電機(jī)上，引領(lǐng)了行業(yè)技術(shù)發(fā)展。

直冷技術(shù)的應(yīng)用使發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)及冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)單，故障點(diǎn)減少，發(fā)電機(jī)可維護(hù)性更高，源頭上降低故障率。

多維度驗(yàn)證

嚴(yán)苛的測(cè)試、多體動(dòng)力學(xué)仿真、多層次驗(yàn)證，

提高可靠性

齒輪箱通過了從原材料測(cè)試、材料熱處理測(cè)試到軸承類、齒輪類、銷軸類等零件測(cè)試，再到整機(jī)齒輪箱的常規(guī)型式測(cè)試及加速壽命測(cè)試和氣候測(cè)試等各項(xiàng)嚴(yán)格測(cè)試，充分驗(yàn)證了可靠性，使薄弱之處得到充分識(shí)別并加強(qiáng)。

驅(qū)動(dòng)鏈搭載的自主研發(fā)的高密度中速永磁同步發(fā)電機(jī)通過了嚴(yán)格的電老化、熱老化、耐壓、防腐蝕等可靠性試驗(yàn)評(píng)定以及嚴(yán)酷的浸水試驗(yàn)、熱平衡試驗(yàn)等，并且試驗(yàn)一次性成功。

齒輪箱發(fā)電機(jī)不僅限于傳統(tǒng)的各項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，集成后的驅(qū)動(dòng)鏈還進(jìn)行了精細(xì)化的多體動(dòng)力學(xué)仿真，讓驅(qū)動(dòng)鏈的振動(dòng)相比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)降低約40%，大大提高了系統(tǒng)運(yùn)行的平穩(wěn)性和可靠性。

DFX設(shè)計(jì)降低全生命周期成本

在各項(xiàng)降低故障率、提升可靠性的措施基礎(chǔ)之上，基于生命周期內(nèi)可維護(hù)性的設(shè)計(jì)理念，通過特殊設(shè)計(jì)，可在空中更換齒輪箱、發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)軸承，大大降低生命周期成本；主軸軸承和發(fā)電機(jī)軸承采用一體的油液潤(rùn)滑，維護(hù)更為簡(jiǎn)單、成本更低；驅(qū)動(dòng)鏈整體的維護(hù)零件數(shù)量，較傳統(tǒng)機(jī)型降低20%。

在“高可靠性、全生命周期成本優(yōu)”的基礎(chǔ)上，經(jīng)反復(fù)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)證實(shí)：驅(qū)動(dòng)鏈系統(tǒng)整體表現(xiàn)優(yōu)異。除了振動(dòng)比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求降低約40%，噪音也比行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求降低約12%，驅(qū)動(dòng)鏈具有更優(yōu)性能、更高可靠性和更低維護(hù)成本。

核心技術(shù)穿透，不止驅(qū)動(dòng)鏈

電氣風(fēng)電加速推進(jìn)核心部件穿透進(jìn)度和供應(yīng)鏈的布局。目前，已成立葉片事業(yè)部、驅(qū)動(dòng)鏈?zhǔn)聵I(yè)部和混塔事業(yè)部，實(shí)現(xiàn)對(duì)關(guān)鍵核心零部件從設(shè)計(jì)技術(shù)到制造工藝等多方面的穿透掌握，并持續(xù)向二級(jí)物料穿透，不斷增強(qiáng)技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

例如：近年來，電氣風(fēng)電對(duì)于葉片的穿透，從長(zhǎng)度上，實(shí)現(xiàn)從61米到112米的突破；從效率上，開發(fā)出更優(yōu)氣動(dòng)性能的鈍尾緣翼型；從材料上，實(shí)現(xiàn)了從玻璃纖維材料向碳纖維材料應(yīng)用的轉(zhuǎn)變；另外，從葉片的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到葉片的保護(hù)材料，實(shí)現(xiàn)了葉片的耐腐蝕、抗疲勞、低載荷、輕量化的優(yōu)化設(shè)計(jì)。提升電氣風(fēng)電機(jī)組可靠性和效能的同時(shí)，引領(lǐng)了葉片行業(yè)的發(fā)展突破。

封閉式的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，

還是供應(yīng)鏈共生共榮？

電氣風(fēng)電在葉片、驅(qū)動(dòng)鏈、塔筒等核心部件的技術(shù)穿透方面，均有重大進(jìn)展。然而，這并不意味著封閉式的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展模式。電氣風(fēng)電始終以開放、包容的理念，與產(chǎn)業(yè)鏈上下游攜手共進(jìn)，并不局限于自研自制模式。只要是從產(chǎn)品整體性能、可靠性提升的角度出發(fā)，OEM，ODM都有可能是我們的優(yōu)選項(xiàng)。

電氣風(fēng)電在核心部件上的技術(shù)穿透，從產(chǎn)品本身的角度，會(huì)進(jìn)一步提升可靠性、保障產(chǎn)品品質(zhì)；從產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的角度，推動(dòng)了供應(yīng)鏈廠家從技術(shù)、工藝到質(zhì)量全流程控制等多維度的提升。持續(xù)穿透的技術(shù)、工藝制造及質(zhì)量控制，是整機(jī)可靠性的基石，也是整機(jī)部件供應(yīng)鏈升級(jí)的觸發(fā)器，更是全產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)迭代、協(xié)同效應(yīng)大化的重要引擎。