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近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)外海上風(fēng)電項(xiàng)目均在飛速發(fā)展，并且由于風(fēng)浪、腐蝕等問題，海上風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目相比起陸上項(xiàng)目，對(duì)升降設(shè)備的要求愈發(fā)嚴(yán)格，因此，許多國(guó)內(nèi)主機(jī)廠在海外銷售的風(fēng)機(jī)中，也選用了3S LIFT的升降機(jī)產(chǎn)品，而意大利Beleolico 海上風(fēng)電項(xiàng)目就是其中比較有代表性的項(xiàng)目之一。

Beleolico海上風(fēng)電項(xiàng)目總裝機(jī)容量30MW，采用了明陽(yáng)智能供應(yīng)的10臺(tái)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，其配裝的升降機(jī)產(chǎn)品為3S LIFT的6G爬梯導(dǎo)向型升降機(jī)。比起傳統(tǒng)的鋼絲繩導(dǎo)向升降機(jī)，爬梯導(dǎo)向升降機(jī)具有諸多顯而易見的優(yōu)勢(shì)，其中，為明顯的就是安全性和舒適性的提升，以及故障率的降低。

傳統(tǒng)鋼絲繩導(dǎo)向升降機(jī)由于其導(dǎo)向物為柔性材質(zhì)的鋼絲繩，轎廂運(yùn)行過程中難以避免的會(huì)發(fā)生各方向的擺動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)，且受海上環(huán)境的影響，位移幅度會(huì)進(jìn)一步加大，大擺幅甚至?xí)�超過±300mm。而爬梯導(dǎo)向型升降機(jī)產(chǎn)品由于其導(dǎo)向物為剛性材質(zhì)的爬梯，在轎廂運(yùn)行過程中幾乎不會(huì)發(fā)生橫向位移，經(jīng)實(shí)驗(yàn)室反復(fù)測(cè)試，其運(yùn)行過程中的極限位移小于10mm。因此，無(wú)論實(shí)在發(fā)生故障的人員逃生安全性和逃生效率上，以及升降機(jī)日常運(yùn)行中使用人員的舒適性上，爬梯導(dǎo)向型升降機(jī)都明顯優(yōu)于鋼絲繩導(dǎo)向升降機(jī)。

近幾年來(lái)，隨著風(fēng)機(jī)產(chǎn)品的單機(jī)容量不斷加大，與此同時(shí)帶來(lái)的就是塔筒高度的不斷升高，而隨著塔筒的升高，傳統(tǒng)鋼絲繩導(dǎo)向升降機(jī)的電纜收纜故障率，安全鎖自我保護(hù)觸發(fā)率，級(jí)鋼絲繩反松情況出現(xiàn)率，均會(huì)隨之有明顯的提高。反觀爬梯導(dǎo)向型升降機(jī)，由于其產(chǎn)品特性，各類故障率隨著塔筒的升高，并不會(huì)產(chǎn)生明顯的變化。

隨著歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)發(fā)布的EN81-44標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)于在歐洲范圍內(nèi)使用的升降機(jī)產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)一步提升，3S LIFT的升降機(jī)產(chǎn)品已有多款完成了新標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)入認(rèn)證，隨時(shí)可以向客戶交付符合該標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。

并且，由于海上風(fēng)機(jī)安裝維護(hù)一直受到窗口期的影響，壓縮主機(jī)安裝及維護(hù)時(shí)間就成為了海上主機(jī)客戶的核心訴求。3S LIFT也針對(duì)這方面的需求研發(fā)出了全新的超大載荷升降機(jī)產(chǎn)品，其提升速率達(dá)到了36m/min，運(yùn)行載荷高達(dá)1000KG，大限度節(jié)約海上主機(jī)客戶的風(fēng)機(jī)安裝與維護(hù)時(shí)間，讓每臺(tái)海上風(fēng)機(jī)都能大限度的為客戶創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

3S LIFT 將一直在升降機(jī)領(lǐng)域不斷的進(jìn)取開拓，也期望能與更多的風(fēng)電行業(yè)合作伙伴一起攜手共創(chuàng)更大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)價(jià)值！