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 相比鉛酸電池，鋰電池循環(huán)壽命長、重量輕、工作溫度區(qū)間大且荷電保持能力強(qiáng)。

作為三電技術(shù)(電池、電驅(qū)、電控)的重點(diǎn)突破方向之一，鋰電池逐漸成為了行業(yè)主流產(chǎn)品，比如特斯拉先后采用的18650型和27100型電池，均為鋰電池。

從國家對動力鋰電池能量密度的指引目標(biāo)來看，2020年動力電池單體能量密度要突破300Wh/kg，動力電池系統(tǒng)能量密度需達(dá)到260Wh/kg。

特斯拉此前使用的18650電池(250Wh/kg)離目標(biāo)還稍有差距，但21700電池系統(tǒng)的能量密度在300Wh/kg左右，已經(jīng)達(dá)標(biāo)。相比特斯拉的高歌猛進(jìn)，大部分國產(chǎn)電池的密度僅在100~150Wh/kg之間，形勢不容樂觀。

既然鋰電池不能迅速找到突破，或許換一種材料是種方法，比如“新材料之王”——石墨烯。要知道它可是人類已知的強(qiáng)度高、韌性好、重量輕、透光率高、導(dǎo)電性佳的新型納米材料，集萬千光芒于一身。

石墨烯聚合電池不僅比能量高而且充電速率快，這正好解決了當(dāng)今電動汽車電池痛點(diǎn)。傳統(tǒng)電池雖然能通過一些快速充電方案大大降低充電時間，但比起傳統(tǒng)燃油的充入方式，依然需要用戶抱有極大的耐心。

但石墨烯能帶給我們的驚喜，都可以算是“驚嚇”了，比如早在2015年，華為瓦特實(shí)驗(yàn)室在日本第56屆日本電池大會上發(fā)布的一項(xiàng)快充技術(shù)，使得一款3000mAh的石墨烯電池僅需充電5分鐘，就可獲得高達(dá)48%的電量。

更有甚者，早在2014年，西班牙Graphenano公司就與西班牙科爾瓦多大學(xué)，合作研究出了首例石墨烯聚合材料電池，這款石墨烯聚合材料電池比能量超過600Wh/kg，單次完全充電僅需8分鐘以內(nèi)，簡直就是BUG的存在。

日內(nèi)瓦車展作為每年早開幕的歐洲車展，也是全球五大車展之一，在汽車領(lǐng)域被認(rèn)為是重要的“風(fēng)向標(biāo)”。早在去年，由意大利著名汽車設(shè)計(jì)公司賓尼法利納設(shè)計(jì)的正道全新混合動力概念車H600就驚艷日內(nèi)瓦。

受充電設(shè)備，電池PACK和車輛高壓系統(tǒng)的影響，新能源汽車能夠穩(wěn)定3C充電已經(jīng)非常不容易(3C就是15分鐘充75%的電)，50C就是1.2分鐘充滿電。

新車搭載新“微型渦輪發(fā)電機(jī)增程器+超級電池”動力組合，屬于增程式電動汽車。其中正道集團(tuán)自主開發(fā)的石墨烯超級電池備受關(guān)注，動力電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)300Wh/kg，可以承受50C強(qiáng)度的5萬次快速充放電，充電速度和可充電次數(shù)都是當(dāng)前主流電池技術(shù)的幾倍到幾十倍。

一、石墨烯電池量產(chǎn)啞火

既然石墨烯電池相比鋰電池優(yōu)點(diǎn)突出，按理說應(yīng)該收獲更多廠家的青睞才對，但就現(xiàn)今看，幾乎沒有主流廠家采用此類電池。

Fisker EMotion采用石墨烯電池材料，充電九分鐘就可以行駛208公里，大續(xù)航里程達(dá)到644公里，高時速為259公里/小時。該車預(yù)計(jì)在2020年，率先在英國出售。

雖然在此前北美車展上，菲斯克公司推出了一款石墨烯電池汽車Fisker EMotion，但骨感的現(xiàn)實(shí)讓多數(shù)人理性的認(rèn)為這僅僅是一款代表前沿技術(shù)的概念產(chǎn)品而已。

而且作為早前特斯拉的勁敵之一，菲斯克的迅速隕落，以及近些年在電池技術(shù)上的噱頭大過實(shí)際，讓我們不得不懷疑這款概念產(chǎn)品的真實(shí)性和實(shí)用性。

菲斯克在不久前宣稱將在2023年量產(chǎn)充電1min行駛800km的固態(tài)電池，但其他數(shù)據(jù)并未公布。事實(shí)上菲斯克的這項(xiàng)技術(shù)專利是否通過，我們都不得而知。

而從即將開始的日內(nèi)瓦車展看，似乎僅有正道汽車和印度Mahindra & Mahindra集團(tuán)旗下意大利轎跑Pininfarina品牌將會發(fā)布石墨烯電池技術(shù)汽車，而且后者(Pininfarina HK GT概念車)的電池技術(shù)是從合作伙伴正道汽車而來。

單從實(shí)驗(yàn)室角度看，石墨烯能帶來巨大效益車聚君并不懷疑，因?yàn)槭�墨烯電池又被稱為“圈錢利器”或“論文利器”。不信去大學(xué)看看就知道了，論文量杠杠的，但真到實(shí)用階段，基本都啞火了。

說到啞火，比如上文提到的西班牙Graphenano公司，雖然官方宣稱這款電池有著諸多優(yōu)點(diǎn)，但在明眼人看來，這更像是言過其實(shí)。