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　　2017年12月5日，從北京市環(huán)保局舉行的關于北京市重型柴油車排放監(jiān)管情況的發(fā)布會上了解到，到今年11月底，全市已經(jīng)淘汰44.7萬輛老舊機動車，超額完成了30萬輛的全年任務。

　　市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，重型柴油車是機動車污染的大戶，雖然北京市目前只擁有不到30萬輛的重型柴油車，但卻是排放量的“大戶”，氮氧化物排放量比重超過整個機動車排放的50%，直排顆粒物更是占到了90%，再加上外埠進京、過境重型柴油車排放污染大，因此控制重型柴油車的排放污染是重中之重。

　　今年以來，北京市針對機動車排放污染，特別是重型柴油車污染，密集出臺了一系列措施。從今年年初開始，北京在全國率先供應了第六階段標準的車用汽柴油，到11月底已經(jīng)淘汰完成了44.7萬輛老舊車，超額完成了30萬輛的任務。

　　與此同時，今年9月起，北京市全天禁止國Ⅲ排放標準柴油載貨汽車進入六環(huán)路及以內道路行駛。對于本地國Ⅲ車輛、經(jīng)管理部門確認為保障北京市生產(chǎn)生活需求的外埠國Ⅲ運輸車輛和整車運送鮮活農產(chǎn)品的國Ⅲ運輸車輛給予兩年過渡期。兩年后，所有進入六環(huán)路（含）以內道路行駛的柴油貨車，均需達到國Ⅳ及以上排放標準。

　　同時，針對重型柴油車，北京市還出臺了面向本地的經(jīng)濟鼓勵政策，促進高排放老舊柴油貨運車加快淘汰。只要在2017年9月21日至2019年9月20日期間，報廢或轉出的2013年7月1日之前的柴油貨運車，車主可以領取高10萬元額度的政府補助�？梢哉f，這是有史以來大的激勵額度。

　　此外，北京市嚴打各種排放超標的違法行為。以重型柴油車監(jiān)管為重點，通過部門聯(lián)動、重點突破的方式，在各進京口和重點路段，環(huán)保、公安、交通等部門依托綜合檢查站對外埠進京及過境重型柴油車開展24小時執(zhí)法檢查。

　　環(huán)保部門在物流園區(qū)、貨物集散地、車輛（集中）停放地，對本地及外埠進京送貨重型柴油車排放情況開展入戶執(zhí)法檢查。各區(qū)以“突出重點，屬地管理”為原則，實施了“一區(qū)一策”監(jiān)管方案，通過進京檢查、路檢夜查、遙測篩查、入戶檢查等綜合方式，加強屬地重型柴油車排放監(jiān)管。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月，全市路檢夜查、入戶和進京口檢查各類重型柴油車105.35萬輛。其中環(huán)保部門聯(lián)合公安部門采取“環(huán)保取證、公安處罰”模式執(zhí)法處罰12734輛；環(huán)保部門單獨執(zhí)法處罰排放超標車輛17609輛。環(huán)保部門處罰重型柴油車排放超標起數(shù)同比去年增長283.9%。

　　另據(jù)了解，今年北京市研究制定了重型車整車和車載診斷系統(tǒng)（OBD）標準、重型汽車氮氧化物（NOx）快速測試及限值方法等三項地方標準，為嚴格在用重型柴油車排放檢查提供更有力的標準支撐。該標準將于近期發(fā)布實施。

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